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技师冒志伟你好,当前这种问题出现有多久了?哪一年的车型?两厢的还是三厢的?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师冒志伟故障码的话是报的4个轮速传感器损坏或者是4个轮速传感器的线路断路或者是4个轮速传感器线路短路。
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鑫**
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鑫**两厢
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技师冒志伟上面提到的是前轮拖刹就是刹车不回位是只是一个车轮不回位吗?看你上面说的是右前轮更换的右前轮刹车制动卡钳是吧?就是这个右前轮刹车不回位吗?
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技师冒志伟4个车轮都要确认一下,如果是右前轮刹车不回位的话,你看一下左后轮是不是也不回。
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技师冒志伟现在回位跟故障码的话没有什么关系,但是也有故障码也是不对的,不是单方面的故障问题。故障码的问题不会影响到你刹车不回位,刹车不回位的现象不会导致出现故障码,他们是两块的问题。
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技师冒志伟但是这两块的话都要进行维修。故障码的话会影响到 ABS的正常启用功能。
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鑫**
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鑫**现在是正常的,4个轮都正常
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技师冒志伟你这样你对着 Abs泵和管路拍张照片,把那个局部拍出来我看一下。
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技师冒志伟正常的话,如果两个前轮拖刹的话,那就是一个是说明分泵发卡,一个就说明我们的这个踏板一直有向下施压。检查一下刹车灯开关上面的脚垫是不是调的过狠了,是不是刹车踏板没能回到最顶端,然后一直向下踩着刹车了,看看有没有。
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技师冒志伟故障码的问题的话,主要就是传感器和传感器的线路。
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技师冒志伟你这边发打一下视频。
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技师冒志伟
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技师冒志伟我让你拍那个a BS泵那一块,我是我想看一下管路是不是有装错的,然后故障码的话,它这个的话主要是集中在你这个4个轮速传感器,这个车的话轮速传感器坏的故障率是非常高的。车轮脱砂的话主要就看一下刹车灯开关那个地方是不是调的太狠了,一直踩着刹车导致刹车不回位了,重点看一下,或者是他刹车开关上面有个橡胶的胶块,你看一下是不是没有装到位,是不是装的太厚了不合适导致一直踩着刹车。因为车辆有真空助力,你打着火之后呢,真空踏板有可能被吸下去,你看一下有没有它,如果说是你间隙调整不当的话我们的这个真空包起作用的时候,踏板会有一定的下移,这个时候如果刹车开关调整不当的话,它会向下踩着刹车,你越跑车轮越沉。
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技师冒志伟另外跟你说判断的方法啊,就是说是当如果说是某一个车轮出现刹车你转轮都转不动或者是运转阻力非常大,你这个时候将运转阻力非常大的,这个刹车分泵的放气螺丝松开,你看看是不是就可以了,如果松开可以了这个时候呢就说明是有刹车压力一直在起作用这个时候更换刹车卡钳没有作用,如果这个时候螺丝松开了,放气螺丝松开了,刹车依然很沉,这个时候就是分泵损坏。嗯就是说你这个放气螺丝松开了就变轻了,这个时候就重点检查我上面提到的那个刹车开关看看刹车灯开关螺丝是不是向下调的太狠了导致一直踩着刹车导致刹车不能够完全的回位。和刹车开关顶到接触的地方有个橡胶块,你看那个胶块是不是太厚了导致一直有踩刹车的现象,如果有的话进行调整,这个刹车灯开关的螺纹丝扣向后面调节。
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技师冒志伟上面发的这个文字的话仔细的阅读一下,应该是没有啥问题的,是可以的,你细节注意到位按照我说的去做判断就可以。
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技师冒志伟另外我给你发个图片,你到时候的话跟你这个实车对比一下abs泵上面连接的管路,到时候对比一下看看有没有装错的,这个有装错的,你到时候对比一下我给你发一张你看一下,如果管路装错的话,也会导致我们刹车方面的不正常。
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技师冒志伟
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鑫**
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技师冒志伟这个就是abs泵上面连接的管路方向,到时候的话确认一下。
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鑫**
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技师冒志伟就是重点看一下,刹车开关之间的间隙以防止间隙调的不合适就是把刹车开关跟我们这个他们之间的间隙调大一点,如果间隙小的话它就容易刹车拖刹。
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鑫**
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技师冒志伟那个abs泵上面的管路上面有几个英文字母的缩写呀?到时候跟私车对比一下。 Lf代表的就是左前轮。RF代表的就是右前轮。RR代表的是右后轮。 LR代表的是左后轮。
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技师冒志伟因为看到你上面提到的更换拆车的abs泵,你只要更换肯定是需要拆油管的,所以的话上面你提到了一下。
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技师冒志伟就是说故障出现的时候你放弃螺丝松开将某个车轮的刹车分泵螺丝松开,如果刹车好了这个时候就说明管路里面有压力存在,而压力的存在,就一个是来自于踏板之间的间隙不合适相当于一只人为踩的刹车,而这个原因的话主要就是看我们刹车开关跟我们刹车脚垫之间的间隙是不是调的太紧了,相当于一直踩在刹车了,如果这块不存在那么问题的话,来源就是出在我们的这个总泵以及我们的真空包这一块。不过这一块的出现概率不大。到时候仔细的确认一下,判断一下。多试试车,多试一下。
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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你好 我这里有一个雪佛兰科鲁兹 01年的 1.8l排量 现在车亮abs灯 用电脑监测 报图片上面的故障码 检查了abs传感器插头 换了abs总泵 还是不行 还是一样亮这个故障码 这个故障码亮的时候 手刹灯也一起亮 求指点abs泵的供电和搭铁线正常。是通讯线断开了,需要检查诊断接口到abs泵的线路。
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一二年雪佛兰科鲁兹,跑了九万公里,之前出现过故障码,是氧传感器的原因,现在已经更换,油泵也换了,可是现在凉车打着的时候有一股汽油味,这是什么原因啊这种情况是正常的 冷车发动机转速高喷油量大 有一部分汽油不能正常完全燃烧所以就会有汽油味
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你好!汽修大师! 科鲁兹2009年车子,平时不开车,共行驶了4万公里,前期发生100公里长途回来拖刹,两前轮烫,但是第二天冷车一切正常。去维修店保养换新的刹车油,刹车保养包4个卡钳加油保养,两前轮刹车盘换新的,刹车片3万公里已经换过没有再换。后面短途使用三次,这次市内20公里在外面又发生前轮发烫,拖刹车,有味。去原维修店顶起检查,两前轮刹车抱死,两后轮刹车正常。冷却,放刹车油,分泵可以翘回位,顶出一个分泵活塞,里面清洁发亮无锈迹。电脑检查显示一切正常,车上也没有故障灯亮,维修店认为是ABS问题,回油不通。要换ABS?咨询大师怎么操作? 简单归纳问题,冷车使用20公里,两前轮刹车发烫拖刹,冷却后恢复好了??因为它分泵肯定是好的,没问题的。要坏也不会两个一起坏。而且如果总泵有问题,反而是四个轮胎同时抱死。剩下的只可能是ab s这一个控制四轮刹车的零件了。
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雪佛兰科鲁兹16年的车,1.5的排量,故障是右前,左后门玻璃升降器不工作,拆下门内板插头有电,用电瓶试电机正常,就是不工作,……………导航也不显示,倒挡也没图像,刹车灯泡坏了,我给换的心得,升降器不工作,你要用电脑驱动一下看看,或者扳动开关看过诊断电脑上的数据是否有变化,具体的查询步骤已给出,结合线路图查看,一般我遇到的情况都是线路接触不好,或者是开关问题,我遇到的情况首先是用电脑能够驱动车窗升降的,这款车身模块也会坏的,坏的现象有刹车和小灯会不亮,档位切换异常,一般都在外面更换过刹车灯泡会出现这个情况,具体还是先排查一下线路再看。线路保险丝都没有问题再考虑车身模块的问题,也可以驱动车身电脑检测车身出来的信号是否正常,不正常就换。
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你好。ABS泵的问题。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万七千公里。前段时间ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店人说是ABS泵坏了。他拿一个旧泵 插进去。说能找到模块。说我原车的就找不到。是不是就说明不是线路原因。就是泵坏了。4S店新的太贵。我在网上看见拆车件。请问这个ABS 需要编码或者匹配吗。
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你好。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万五公里。前几天ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店的小师傅帮我升起来检查ABS线束都没有断。用万能表测ABS线束头。说没有信号过来。怎么办。会不会是ABS泵 模块坏了。求大师傅解答。
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大师你好。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万五公里。前几天ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。(U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯)(U0121与电子制动控制模块失去通讯)。4S店的小师傅帮我升起来检查ABS线束都没有断。用万能表测ABS线束头。说没有信号过来。怎么办。会不会是ABS泵 模块坏了。求大师傅解答。必有重谢。
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雪佛兰科鲁兹16年的,1.5的排量,左后门,右前门升降器不工作,剩下的车门正常,并且2个刹车灯坏了,我换了,导航也不工作,电脑显示不通讯您好,根据描述。雪佛兰科鲁兹16年的,1.5的排量,左后门,右前门升降器不工作,剩下的车门正常,并且2个刹车灯坏了,我换了,导航也不工作,电脑显示不通信。这直接锁定车身模块故障。更换匹配即可
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你好各位大师,请教你们,问题追问一次,2015款经典款科鲁兹,购买才10多天,现在跑了1860公里,我前几天发现两个前车轮,左右轮和钢圈和刹车片温度很高,烫手的问题,但是我没有跑很久啊,每次都是20到38公里左右,在深圳市区跑,不过红绿灯会多点,踩刹车频率会稍微高一点。但是后左右的轮子的钢圈和刹车片一点都不烫,温度正常,比人体体温高才一点点的,请问这是由于前轮刹车片故障吗?或者是刹车不够回位?还是其他问题?我是否需要开去雪弗兰4S店让他们师傅去检测一下吗?因为车每天都需要开去办事,有时候市区跑得多一点,所以担心前轮刹车片温度过高从而影响新车,请大师们指点一下,谢谢
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