20131.4t昂科拉，故障灯亮，故障码显示混合_昂科拉

最佳答案

换了空气流量传感器没用，如果说这个配件不存在产品质量问题的话，那么我们就要下一步就要确认一下我们的汽油压力有没有过低。以及我们氧传感器本身有没有故障和问题。以及我们进气管相关连接的管路以及本身有无漏气。

20131.4t昂科拉，故障灯亮，故障码显示混合气稀，检查不到漏气地方，到汽修厂换了空气流量计，发动机上盖板，前曲轴油封后又亮了，不知何故？

杨继坤

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响应时间:1分钟

2020-05-23 07:33:40

技师杨继坤

您好，车辆是那一年的多大排量的发动机型号，故障现象是怎么出现的？当前的故障现象是？是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的？出现完之后有没有进行相关的检查和更换，维修完之后有没有什么改善？
技师杨继坤

嗯，你好，当前的故障码是什么？修完之后跟之前是完全一样的吗？
匿名网友

修过后发动机吱吱声没了，但故障灯依然亮，节气门也洗过了
技师杨继坤

混合气稀实际上是什么意思呢？就是说当前车辆正常使用的过程中。我们的喷油量少，进气量多。那么这种情况进行混合之后的话，就会造成混合气稀，但是是真的混合气稀还是假的混合气稀这个我们要实车的去判断验证一下。我们要实车读取一下当前的数据流。读取一下当前的进气压力和空气流量，以及氧传感器反馈的信号电压，等来确认一下是不是混合气不正常以及长短期燃油调整值当前的数据。这数据流的话来判断分析当前的话是不是存在明显的问题和故障，然后再加以验证，然后才能够锁定是近期的问题，还是氧传感器监测的问题，还是本身就是喷油量不对的问题和汽油压力不正常的问题等等。
技师杨继坤

这个当前故障灯亮，要看报的什么故障码，到时候把故障码提供一下，然后把相关的数据流的话发一下，这边的话可以帮你进行分析一下，判断一下。因为如果说就按照你上面说的那一个现象的话，它能够造成很多种的一个原因。而空气流量传感器只是其中的一个。而如果说喷油不正常，汽油压力低，它也会造成混合气稀，以及氧传感器自身出现问题，故障以后它也会出现这样的问题和现象。
匿名网友

就是做了个保养，换了机油和齿轮油，刹车片后就亮了，也把机油盖，标尺检查过了。4s说换个空气流量计没用。
技师杨继坤

包括像这种故障码一般来说都是能够清除的，清除完之后可能在使用过程中它很快可能还会亮。这个中间的一个大概过程就是说是啊，电脑是通过我们的氧传感器来反馈，当前的混合器是浓了还是稀了从而进行增加或者是减少喷油量。而当电脑收到这些信号之后进行调整，相应的或者是增加喷油时间和减少喷油时间，但是经过电脑的调整控制着以后没有得到改善，然后这个故障码就出来了，它是这样的一个逻辑。但是能够影响到它这一块，出现问题的点还是很多的。所以比较准确一点的话，就是说先要查一下数据流。来判断一下当前的发动机电脑所需要的近期流量是多少？和当前监测到的实际流量信号是多少来加以判断，当前就是说我发动机需要的跟你实际的是否一一，相对应来判断我们近期流量本身信号这一块有没有出问题，然后我们的氧传感器所反馈的是否真实，我们可以加以进行判断，来喷清洗剂来验证一下当前他能不能检查到当前混合气过浓以及过稀的一个信号电压的一个快速变化。再通过我们的长期短期，然后调整直指可以判断出来基本的问题是在哪一块，然后再配合我们相关的工具，使用设备的使用检测就能够判断出来是哪一块出的问题，否则的话这种的话，你不做检查和确认的话，是不能够确定故障点的原因，具体是在哪儿的，只能够通过验证排除法和实车检查
技师杨继坤

换了空气流量传感器没用，如果说这个配件不存在产品质量问题的话，那么我们就要下一步就要确认一下我们的汽油压力有没有过低。以及我们氧传感器本身有没有故障和问题。以及我们进气管相关连接的管路以及本身有无漏气。
匿名网友

车子松开油门后，刹车瞬间油耗上升正常吗？
匿名网友

在滑行中已归零，但踩刹车后上升。
匿名网友

车子发动机好像是欧宝比利时生产的1.4t的。
技师杨继坤

正常的。滑行的时候是断油功能。踩刹车以及怠速的时候是正常喷油，滑行的时候是车辆带着发动机转。而怠速的时候以及踩刹车的时候不是处于滑行状态的时候，是发动机带着车辆跑所以有正常的喷油使用电脑就会计算喷油在上面进行显示上面就会进行显示。这就是告知你什么时候车辆有有有油耗，什么时候基本上是没有。哪种情况下会省油一点？
技师杨继坤

这个问题呢，不是发动机机械本身的问题，它最多是上面的一些传感器方面或者是进气管以及连接的管路出现漏气，导致这个故障板的出现，不是发动机机械本身的故障。
匿名网友

查不出来开没问题吧？
匿名网友

要不要查下前后氧传感器是否脏了？
技师杨继坤

而当前如果说提供不了一些相关的一些数据，包括数据的照片的话，那么我给你说一下大致的检查范围，首先第1个就是还是这个传感器，因为这个空气流量传感器是发动机喷油的主计量装置。这个必须要准确必须要原厂。当然你如果在4s店换的话，那么基本上那个出现问题的概率就比较低了，但是如果说是在外面买的所谓的原厂，那么基本上可以这样告诉你，基本上都是假的高仿。那么这种情况的情况下，很多都是不能用的，碰见换五六个的多的是。而这一块的话可以通过数据流来判断一下，就是发动机它计算的当前的流量需要多少，跟你实际的它两个是否相对应就能够判断出来它当前有没有问题。他们两个是几乎是要相等的。如果偏差大，那你的空气流量传感器一定有问题。哪怕你是刚更换的也不行。因为这个配件的话是属于高精度的电子配件，稍微有一点点偏差都不行。第2个部分就是说跟我们空气流量传感器连接的前后管路一定要检查好，一定要密封好。包括滤芯堵了劣质的空气滤芯都会影响。然后呢我们的进气歧管上面连接的相关的管路。可以怠速着车的时候喷一点化油器的清洗剂对这表面进行喷一下，如果发动机怠速熄火甚至波动。那就说明有漏气。那个漏气就会造成混合气稀，第3部分就是测量一下我们的燃油泵的压力。确认我们燃油泵的压力是否过低了。第4部分确认我们氧传感器。能不能合适的在稀浓之间快速变化，且10秒钟电压变化范围5~8次，且电压在0.3伏到0.7伏之间快速变化。第5部分确认我们长短期燃油调整值是否在正负10%左右范围。比较合理的就是在这个范围之内理想呢是达到0%，那么你这个问题的话就可以解决了。查不出来开的话短时间内行驶没啥问题就会可能动力稍微弱一点。
技师杨继坤

氧传感器脏肯定是脏。因为它的环境比较恶劣啊，所以这一块的话也是容易损坏的部位。主要是前氧传感器。它如果说一直在某个电压范围不变了，或者是变化非常慢，那么就会影响到这个故障码的出现。比如说它反馈氧传感器当前信号电压低偏稀。那么电脑增加喷油量的同时，它依然反馈不过来。那么这个时候电脑就会报混合气稀，那么这种情况就属于氧传感器本身坏了，所以我上面说的就是验证他，对它里面给我们进气道里面喷点化油器清洗剂，看一下他有没有检测到浓稀的一个快速响应和变化，从而判断他有没有问题。
匿名网友

谢谢大师！
技师杨继坤

基本上这一块出的问题，我上面说的基本上已经全部概括包含了，然后的话，专业的维修技师的话，一般会有自己的一个维修思路和自己的一个理解啊，然后您如果作为车主的话，可能不是特别的明白和了解，但是您这块检查的范围，就在我上面跟你说的那几个点。
技师杨继坤

不客气
匿名网友

如果到你那检修需多久？
技师杨继坤

我们应该不是在一个地方。检查的话。差不多半个小时~1个小时的时间来去测试验证。