我的是13款别克昂科拉，最近半年发动机故障灯常亮_别克_昂科拉

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长期燃油修正系数过稀，表示混合气过稀，电脑正往浓的方向进行修正。对于这种情况，要检查发动机进气系统是否漏气，汽油压力是否不足，检查氧传感器，空气流量计，碳灌电磁阀工作性能

我的是13款别克昂科拉，最近半年发动机故障灯常亮。检测出来是发动机燃油系统低电压。进气系统存在漏气。技师说要把进气管道拆下来检查(就是发动机前面那段很粗的管)。有必要吗。故障码P0171.

李中国

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响应时间:2分钟

2017-11-28 11:20:25

技师李中国

您好！您说的是那一部分，能不能给个照片
技师李中国

0171是混合气过稀，这个故障的来源是发动机控制单元通过检测氧传感器信号来计算的。氧传感器检测发动机工作以后的尾气，检测尾气中氧气的多少，如果氧气多，就反应为混合气过稀。氧传感器把这个信号发送给发动机控制单元，发动机控制单元根据情况，调节喷油脉宽，计算出长期燃油修正系数（这个用解码器可以看到数据）。正常的长期燃油修正系数是0，标准范围是-10%到+10%之间，如果超过这个范围，并且持续一定时间，发动机控制单元就记录故障，点亮故障灯。引起长期燃油修正系数过稀的，除了进气支管漏气，还有可能是发动机汽油压力过低，喷油嘴堵塞，废气循环阀漏气，氧传感器故障，碳灌电磁阀故障，空气流量计等故障。所以如果单独凭以上信息，我无法判定是否有必要拆进气支管检查。
匿名网友
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匿名网友

你好。是这个部位
匿名网友

测试出来漏气。怠速过高
技师李中国

这个部位漏气，确实会引起这个故障代码。如果测试出来这个地方确实存在漏气，检查过外部没有真空管损坏，那么就只能拆检了。不过根据我的经验，还可以再不拆检的情况下，对进气支管所怀疑的部位进行喷化油器清洗剂。假如有地方漏气，清洗剂到达漏气部位，会被吸进进气支管，就会引起发动机转速变化，当喷到这个部位，发动机转速不平稳了，就说明这个部位在漏气。这样可能会更加直观一点
匿名网友

喷了。没问题
技师李中国

那有可能就不是外面的真空管泄露，而内部泄露的可能性不大，其他数据和执行器都检查过吗？比如废气阀，空气流量计，等等
匿名网友

空气流量比正常值高。29%了
技师李中国

空气流量计数据不会用这个显示，正常的空气流量计显示多少克。 29%应该说的是长期燃油修正系数吧，表示增加29%的喷油量。
匿名网友

应该是
匿名网友

别的数据都正常
技师李中国

那就只有按照维修师傅的诊断方法来进一步检测了。
匿名网友

主要是不想拆
匿名网友

如果长期。不去处理这个问题的话有什么影响？
技师李中国

引起这个故障的地方比较广，在没有准确数据，或者你说的数据都正常的情况下，我也不能直观给出故障点。像前面说的这些，都会影响，还有喷油嘴堵塞，汽油压力不足等情况
匿名网友

10汽油压力不足，是要注意什么？
技师李中国

如果是汽油压力不足，就是汽油泵泄压，时间久了，可能故障会更加明显，主要可能体现出冷车不能一次性启动成功，或者说冷车第一次启动时间会比较长。另外，很多师傅更换机油时，如果机油盖没有盖好也会这样