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技师张雄冷却液108度风扇才会低速转,开空调的话风扇会高速转,
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贺明没有开,
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贺明风扇不转,但有时又快做转动
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技师张雄没有看见低速转吗?
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贺明一百多度的温度是肯定不正常对吧
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贺明观察了几分钟,没看到过低速转
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贺明我再试试看看
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技师张雄不超过108度就没问题,
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技师张雄好的,看水温到了108度再看风扇是否工作,
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贺明这个温度很有可能还会继续往上升
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技师张雄如果继续上升,代表风扇没有工作,
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技师张雄只要观察是否超过108度就行
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贺明现在超过100度了,风扇还没有开起来
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贺明现在106度,风扇还没有转起来
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技师张雄要108度。
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贺明现在风扇转了
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技师张雄那就是没问题的,风扇会低速转。
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贺明哦,开空调的水温,保持在90多度,为什么没开空调水温升到100几度了?
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技师张雄开空调风扇就会工作,散热比较好,水温就不高。
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贺明有没有什么办法?把风扇在温度较低的情况下,转起来
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技师张雄没有办法,这是电脑程序设定的,
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贺明师傅,再问一下,冷却液一次性加满,可以用多长时间?
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技师张雄冷却液不会泄露,消耗是很少的,用几年也没问题,
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贺明冷车情况下开启冷却液瓶盖,打开时感觉到有气压喷出,这算不算冷却水循环系统密封性好?
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技师张雄是的,冷车也保持有压力,代表不会漏水。
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10年雪佛兰科鲁兹大修完后发不着,发现电脑板坏了,换了一个新的,发着之后又温度高,温度到达112度风扇怎么还不转,水壶往外流水,水壶盖子也换了,,,温度112度,上下水管一样热,但水壶却是凉的!然后温度110度水箱又破了!唉,,修好这儿坏那儿,到底哪里出了毛病啊?根据你的描素应该就是低速风扇不转造成的,看电脑上低速打开时看低速继电器是否接通
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10年雪佛兰科鲁兹大修完后发不着,发现电脑板坏了,换了一个新的,发着之后又温度高,温度到达112度风扇怎么还不转,水壶往外流水,水壶盖子也换了,,,温度112度,上下水管一样热,但水壶却是凉的!然后温度110度水箱又破了!唉,,修好这儿坏那儿,到底哪里出了毛病啊?风扇没有低速转,建议进行动作测试,还是没有,建议检查继电器保险风扇,或者动作测试的时候,听外面继电器,有无工作的声音?
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专家好,我的车是2011年的自动挡1.6科鲁兹,目前10万公里,现在天气热,我开一个多小时,停下来的时候风扇会一直转,水温到90的时候风扇会打开,好像不会自动关闭,我试了几次有时候也会自动关闭,不知道是不是因为天气热温度高,温度没那么快下降,风扇一直转,晚上把车启动台速到了90度风扇自动打开,几分钟就停了,开个一个多小时停下来风扇好像不会停,会不会是节温器坏了,水应该会循环,温度也不高,会不会是传感器坏了,还是节温器坏了,建议先用电脑查看故障码,然后根据故障码进行维修。
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雪佛兰科鲁兹,09年5月车,驾驶公里数11万多。 车辆问题:1,车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷,不出冷风,只有跑起来的时候才出冷风,一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过,停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来,隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时,有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字,需要从新打过启动后又恢复正常,有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样,不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈:说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查,高低压压力是否正常?空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机,拆装过线路,可能哪里接触不好或者松动,短路等。
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突然加油门,车子的发动机会大弧度跳动一下,感觉没固定牢固。开到90…100的时候 这个时候2500转,感觉油门踏板方向盘踏板有点共振,不是那么舒服。2500以下油门踏板还只是发麻。 切了右边纵梁,不知道是不是发动机没安装到位。 去4S检查了支架也没问题,好像发动机也没碰到车身。但是有一天,我原地踩油门到3000转再慢慢松油门发现发动机舱有金属共振的声音,很明显。 过了2800转又没了。 现在4S修不好,请问这个外面什么店可以专修科鲁兹。 另外右边轴距短了5mm。网上他们说发动机安装位置有很大的问题。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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你好,我有个问题想咨询一下,我的车是雪佛兰科鲁兹1.8自动挡的12年的车刚出问题的时候是从发动机故障灯突然就亮了然后车子就一踩油门就有很大的顿挫感,拿解码器解码是报的出入传感器断续,然后师傅就叫我换波箱电脑版和传感器,现在换了过后问题也没解决好。现在发动机转速达到三千多转都不换挡了,一直只能跑三十多码,请问下各位师傅我该怎么办,求解
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动,不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动,熄火再打着,水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着,风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了,但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的,节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着,风扇就不转了,指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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大师你好,我的车是科鲁兹,11年款,1.8SX,现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒,冷车启动后,只需几分钟,暖气就令人满意,而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气,开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高! 2,现在冬季开暖风时,空调压缩机自动频繁工作,工作30秒左右,停10秒后又再启动,反复不停,除非关闭暖风,(这个现象不是在除霜模式下出现的) 3,冷车启动后,以前正常时水温上升很快就能达到工作温度,而现在冷车启动后开了十五公里,水温才70多度,(环境温度10度左右) 到汽修厂检查,各传感器均正常,风门控制也正常,冷却液也换了,水箱也没堵,节温器工作也正常,用电脑检查相关参数也正常,汽修工一筹莫展,请大师指点迷津!
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师傅,我的雪佛兰 科鲁兹09款 1.8自动高配,,车是刚刚二手买的 现在就是空调这个问题,当一切空调按键都不亮的时候 只要扭到一档风速 空调就自己启动了,那个AUTO自动恒温我也没有按 除雾也没有按 选择吹风也没有选择除雾方向,就不知道为什么只要扭到风速档位就自己开启了空调 现在唯一的办法就是直接按红色的关闭键 但是只要一扭一档风速开始 空调马上就开启 我真的百度也查不到一个明确答案!希望你们说出这个故障原因的一切可能 或者是不是我操作有误 谢谢如果说现在是需要制冷,一开风就回有冷气开始工作来提供冷气
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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