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技师李培雄你好，用如果是节温器坏了，用电脑看会有故障码的， -
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技师李培雄建议先用电脑检查一下 -
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匿名网友喔 -
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匿名网友普通的电脑可以查吗 -
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匿名网友你觉得是哪里问题，我觉得温度会上也不高节温器估计没问题 -
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技师李培雄你没有开空调吗？ -
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技师李培雄普通电脑就可以看的， -
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技师李培雄如果没有开空调，防冻液没有缺，出现这样的问题一般是节温器或者发动机电脑。 -
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匿名网友我把空调关了，防冻液没缺是满的 -
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匿名网友可是温度不会高，节温器好像没问题 -
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匿名网友风扇有时候转一会又会停了，有时候感觉会转很久 -
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技师李培雄嗯，节温器的加热器损坏也是这要的现象，看是看不出的，要用电脑看数据。 -
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技师李培雄你之前不是说不会自己停下的吗？ -
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匿名网友我之前有一次加防冻液的时候，大概开了半个小时，加防冻液，水会开锅，台速 10分钟水还是会开锅 -
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技师李培雄如果风扇会自己停，那就没有问题的，一切正常。 -
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技师李培雄加防冻液的时候是要发动机熄火等到温度降下来才可以添加的。 -
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匿名网友比如说晚上温度不热的时候，就把汽车启动起来温度90度风扇转了过了几分钟自己会停，就是感觉开1到2个小时，风扇不会停，要熄火后在启动才会停 -
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匿名网友水温传感器会坏了吗，这种天气大概开7到8分钟水温就有90度 -
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匿名网友是不是天气热没那么快降温，没那么快停 -
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匿名网友是不是防冻液空气没排好 -
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技师李培雄没有空气的， -
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匿名网友水壶是在第二条线 -
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技师李培雄建议你先去洗车场用高压水枪冲洗下散热器，如果散热器太脏也会出现降温慢，升温快。 -
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匿名网友洗了 -
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匿名网友前两天洗的 -
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匿名网友有没有风扇降温10几分钟的情况 -
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技师李培雄那就没有问题了，用电脑看下有没有故障码，如果没有故障码一切正常。 -
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匿名网友噢，那就奇怪了停下来台速风扇会转10几分钟还不停 -
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匿名网友发动机声音很好，力气也没变， -
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匿名网友还有个问题就是在路上跑慢的时候没踩油门感觉变速箱有点嗡嗡声音，加油门就不会，是不是变速箱油不够或者太多，就像摩托车3档没加油那种滑行嗡嗡的声音 -
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技师李培雄先用电脑看，如果没有故障码，但是风扇一直不停，一般是发动机模块问题。 -
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匿名网友喔 -
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匿名网友发动机模块是电脑板吗车有几个模块阿，模块就是电脑吗 -
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匿名网友车连续开的时间久了感觉不会停，短途就会停，我特地试了 -
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技师李培雄如果是发动机模块问题，可以维修的300元左右。更换的话1500元左右，就是发动机电脑。有车身模块、气囊模块…… -
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技师李培雄只要发动机温度不高就没有问题 -
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匿名网友喔 -
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匿名网友师傅，还有个问题就是在路上跑慢的时候没踩油门感觉变速箱有点嗡嗡声音，加油门就不会，是不是变速箱油不够或者太多，就像摩托车3档没加油那种滑行嗡嗡的声音 -
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匿名网友没加油门车在跑感觉有阻力有点变速箱齿轮发出来的声音一样嗡嗡的 -
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技师李培雄手动挡还是自动挡？ -
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匿名网友自动10万公里2011年的车高配的 -
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技师李培雄有发动机下护板吗？ -
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匿名网友有 -
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技师李培雄拆了试试 -
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匿名网友是护板发出来的声音吗 -
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技师李培雄和变速箱没有关系的， -
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匿名网友跟变速箱油有关系吗我加了5升上海通用的 -
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技师李培雄是不是护板导致的声音不确定，但是可以保证和变速箱没有关系， -
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匿名网友喔 -
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匿名网友是不是油不好发出来的声音， -
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匿名网友自动挡科鲁兹加多少变速箱油呢 -
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技师李培雄发出这个声音的问题，一般是护板、轮胎磨损异常、轮胎轴承。不会有其他原因的。 -
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技师李培雄4.5升 -
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匿名网友喔 -
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匿名网友那我加5升加多了有事吗 -
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技师李培雄加多了，油封会漏油的。 -
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匿名网友噢 -
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匿名网友多加了0.5升有事吗 -
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匿名网友我这里4s说加的5升 -
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技师李培雄变速箱油温60度时，发动机保持启动拧开油位螺丝，变速箱油会向外流，流到不流就可以了。
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科鲁兹水温高，之前换过节温器（改装件90度打开），机油散热器，水泵，气缸垫，加装了个水温传感器（90度风扇转）。水箱，暖风水箱空气拍过了几遍水温还是高。冷车启动时等风扇转是热风，在路上行驶30到50公里左右时水温就高了，这个时候散热风扇吹出来的是冷风。熄火等待一会水温下去了再发动加油门时付水壶会往外喷水有开锅现象但是水温只有90度左右。不知道这是应为什么原因引起的？个人感觉还是气缸床垫冲了或是缸头变形了，因为前面钢垫不是在我这换的我也不确定是不是，特此来向大师求证下建议 测缸压、拆火花塞看看、用内窥镜看看活塞 及燃烧室！缸垫冲了我觉得怠速时水壶里就能看到冒泡！我觉得加油门应该冒泡更明显 具体你参考吧。其实我也没有修过冲缸垫的 没有什么经验
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2011年的雪佛兰科鲁兹1.6排量的自动挡的，因高温大修，大修后都弄好了启动动着车风扇一直常转，检测到p0597故障（发动机冷却液恒温器加热控制回路）排除水温传感器因为我们换了个好的还是一样，会有什么原因造成风扇常转。高温了的话是不就爱坏这个电子节温器勒
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我的车是09年款的雪佛兰科鲁兹1.6手动天窗版。这个车一到冬天水温表就不动，不管跑多长时间多远指针纹丝不动。我观察了一下收音机显示屏上的室外温度一般只要低于零下6℃百分百不动。想让指针动，熄火再打着，水温表就恢复正常位置。车辆的水温表在不动的情况下还伴随风扇常转。熄火再打着，风扇停止转动水温表恢复正常。我之前觉得是节温器或者水温传感器坏了，但是它春夏秋天都好着呢就只有深冬季节是这样。特别冷的时候水温表不动但是车辆的暖风是正常的，节温器的水管也是热的就是表不动熄火再打着，风扇就不转了，指针也恢复正常。请大家帮我分析分析是什么原因造成
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09款1.8自动挡科鲁兹，刚换了缸垫，节温器，水泵，机油散热器和防冻液，(之前机油底座坏了，水箱里还有一些机油，冲洗过很多次了)热车，或者跑7公里以上，暖风才开始热，每次停车3小时后，发动机上水管鼓的很硬，拧开副水箱，有大量气排出，水管变软！防冻液面没有消耗迹象，再次启动行驶，水温正常，暖风一直不管用，这时候，上水管比较热，下水管温度有点低，停车拧开副水箱还会有气体，这是怎么回事？？会不会缸垫又坏了？？冷却系统有压力是正常的，水温不高就没问题，没有暖风，是暖水箱堵塞，需要拆下暖水管清洗或者更换暖水箱
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11年1.8自动档克鲁兹。不带涡轮增压。 故障。汽车被车主使用高温， 到店维修时发现副水壶内有很多油泡沫。 机油是干净的，怀疑油水分离器坏了。更换油水分离器。 换好后加水发动。 汽车风扇一直转不停，接着更换了调温器。还是一样。然后有换了调温器基座上的一个水温传感器。 风扇不转了。但是发动后车子老是高温。高温风扇也不转，测量节温器上的两根线的电压值有时12伏。 12伏的时候风扇就自己转起来了。 一会儿又没有电压。而且两根线用万用表测量到负极都有12伏电压。 求大神指教什么原因。怀疑是线路出了问题。不知正确不正确。建议用万用表测量线路是否短路了。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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一开始啊，一开始就是像图片发的这个样，就是这个管子，你的那个卡扣断了，卡扣断了，帮我找修理工，现在大过年的也没有配件，没有啥，她用ab胶我粘上的，然后加了防冻液，防冻液昨天都喷完了，加防冻液哦就是打火也正常了，但是水温表一直上下来回的跳。今天上午跑了一上午啊，跑了有20多公里，下午啊，到下午的时候就是水温开始高温了，高我就没敢开，晚上想把车开到车库里，然后车打不着了。这刚充完电来，我家里有充电器，给电瓶充电能打着了，能打着，但是又出现一个什么情况，水温还是高温高温呢，但是还有一点，有时候熄火的时候，车熄火了，发动机停了，但是风扇还是转着的。上水管跟下水管都是热的，风扇转的出的风也是热风，但他这样他怎么会高温的呢？
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落，因为下大雨，一直没发现，后来发动机高温异响了才知道，赶紧停车检查，发现冷却液漏光了，发动机温度超高，雨水淋上去直接气化，但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车，发动机声音正常了，水温表缓慢上升，到80多度就不动了，散热风扇也没转，开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响？问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗？问题3:节温器和温度感应器是不是好的？需要更换吗？问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗？问题5:水管脱落这是第二次了，是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的？
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雪佛兰科鲁兹，09年5月车，驾驶公里数11万多。 车辆问题：1，车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷，不出冷风，只有跑起来的时候才出冷风，一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过，停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来，隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时，有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字，需要从新打过启动后又恢复正常，有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样，不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈：说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查，高低压压力是否正常？空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机，拆装过线路，可能哪里接触不好或者松动，短路等。
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车，2013款，7万公里。目前发动机盖换了废气阀，平时开正常，在急加速试车时候，排气管冒出大量白烟，正常开不会，是不是废气阀还是漏机油，没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后，下来开市区路面，就会发动机低速时候油门加重，换挡不顺，并在开了一段路后，踩油门只能1/2挡，速度就上不去了，停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好，造成机油进入发动机参与燃烧，需要更换气门室盖总成，变速箱不会生长，需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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