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技师卢二辉你好,我是汽车大师银牌技师-吴煜豪,很高兴为你解答。
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技师卢二辉请问是维修完过后出现的故障现象吗?
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汪先生
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汪先生是的
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汪先生一开始还好 过几天又出现了
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技师卢二辉我这边听不到语音的
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技师卢二辉维修完过后出现的故障,建议你回去再次紧固上次维修过部件的螺丝,避免技师未按标准力矩上紧螺丝然后翻松
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汪先生都换了 摇臂 顶胶轴承 上拉杆球头
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汪先生怎么还有咕咚的声音
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技师卢二辉你是因为异响才去更换这些部件的吗
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汪先生是啊
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技师卢二辉那你更换那么多部件都没解决问题建议你回去找他们要个说法
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汪先生声音在5到20吗会出现 有时候在路面不好的情况下也有
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技师卢二辉至于是哪个部位出来的你能听得见吗
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汪先生左轮和驾驶室下面
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技师卢二辉可以检查一下车轮轴承
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汪先生前轮轴承吗
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技师卢二辉左前轮轴承
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汪先生轴承坏了 会出现隔咚的声音
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汪先生在几码到二十码左右的时候
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技师卢二辉
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汪先生没有的话 还有那个呢
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技师卢二辉
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汪先生你说的方向机有轴承和秋天吗
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汪先生球头
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技师卢二辉
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汪先生好的 我想也差不多 我过完十一 去检查一下 谢谢你
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汪先生有时候起步的时候要回响一下 是不是也纯在方向机球头
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技师卢二辉
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汪先生对
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汪先生好的
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汪先生前轮轴承坏了的话 会有嗡嗡响声 可是 我这里没有啊
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技师卢二辉嗯
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汪先生在吗
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技师卢二辉您好
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汪先生现在发现减震的螺丝 很松 不过用六棱的扳手
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技师卢二辉这是维修工操作失误
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汪先生里面的
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技师卢二辉你更换减震轴承会动到这块的
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汪先生换了 现在这么紧 里面的大螺丝还是转的动 是不是平面轴承问题
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技师卢二辉不是的,需要用工具固定里面的轴再上紧外面这颗螺丝
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汪先生都紧了 现在还是转的动 很轻松的
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技师卢二辉你确定都紧的话或许是已经烂了
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汪先生只要拿的上面的工具 下面还是转的动 是里面轴承坏了吗
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技师卢二辉不是
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技师卢二辉要两个工具配合拧紧这个螺丝的
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汪先生是的 两个工具一起上不动的 拿掉上面的工具 下面的大螺丝还是转的动
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汪先生是不是平面轴承的问题啊
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汪先生在吗
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技师卢二辉如果无法拧紧就只能更换你说的平面轴承了
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技师卢二辉我想知道你是维修过后出现的故障现象还是维修前就有了
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汪先生维修以后有的 以前好像这个东西坏了 换了以后 就是这样了 两个工具一起宁 是拧不动的 然后 拿掉上面的工具 里面的怎么拧都拧不紧的
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技师卢二辉师傅把你减震器弄坏了
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技师卢二辉而且给你换的轴承也不知道是不是山寨货
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汪先生减震坏了 还是顶胶换了
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汪先生坏了
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技师卢二辉顶胶是装在减震器上面的嘛,一个螺母锁下去
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技师卢二辉螺丝拧不紧就滑牙了啊
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汪先生那要换什么呢 整个减震器吗
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技师卢二辉换减震器和螺母,确认一下这个顶胶是不是适配你这辆车的宝马原厂配件
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汪先生要是顶胶问题的话 不需要换减震器是吗
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技师卢二辉是的
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汪先生好的 谢谢
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汪先生没有坏的话 下面的螺丝是拧不动的是吗
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宝马5系f18 换了前面一对减震和塔顶。后面一对减震和塔顶。前面一对 猫头鹰斜臂。前面一对副厂方向机拉杆。前面一对原厂下支臂。前面上支臂。原厂平衡杆 猫头鹰 左右小吊杆。前面鸡脚胶。后面差速器3个胶套。后面菲尔传动轴大饼。轮胎四个 钢圈 2个。 最先换的是前面一对下斜臂。还有右边上支臂。 现在左前过坑 轻微嘎吱声。 右前小颠簸路 会有咯噔声音 大坑没有。小颠簸路 都很轻微咯噔一声根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,更换部件以及调整前桥后出现的故障,有可能是紧固螺栓存在应力或者螺栓扭矩不够导致。 建议:建议优先释放所有螺栓应力后测试,如果释放后依旧存在响声。建议检查前桥定位突然有无磨损,或者松开前桥紧固螺栓释放应力测试。 另外车轮外倾角不正常,有可能是下部控制臂,上臂以及羊角有问题导致建议逐一检查排除。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马5系f18底盘 换了下直臂 四科减震 上支臂 方向机内外球头 做了四轮定位 现在平坦路有一点一瘸一拐的感觉 高速横风有一点飘 过弯桥梁接头处 前轮会左右摆动 后轮不会根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,这种情况有可能是控制臂胶套存在应力回位不正常,或者控制臂胶套胶套偏软,导致两侧车轮回位不一致,发颤影响 建议:建议您把车子开到四轮定位平台,然后旋松支臂固定螺栓,然后重新紧固试一下。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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低速行驶不平的道路或过减速带时,车前底发出咚咚咚响,平路行驶是正常的,拉杆胶套已经更换新的,还是响,是不是要换前摆臂和弯臂?总结,直拉臂和斜拉臂可能性最大了,先更换
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你好,换下支臂,2是斜拉臂,3是稳定杆胶套换了,底盘件后,需要,做四轮定位,看看数据正常么,
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宝马5系,80码快速过了二节,约8厘米的坑路。对车有哪些伤害。主要对轮胎,轮毂伤害较大,,底盘支臂减震也需要检查一下,路试检查车辆是否跑偏,方向盘是否正中
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底盘走道路不平的地方就哈啦哈啦,和散架子似的响,现在已经更换了下支臂,弯臂还有稳定杆套,还是很响怎么回事啊?根据故障描述建议检查或更换上部横行摆臂及发动机支架
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2010年的宝马520Li,保养时,4S店指出:两前弯臂直臂老化。网上查了下,弯臂是胶套老化,直臂是球头老化,4S店报价8000多,想问下,可以直接换胶套及球头吗??老化应该是胶或塑料老化吧?希望能得弯臂胶套可以单独换,如果球头坏了就需要跟换总成了,更换完支臂后需要做定位的,如果底盘现在没有异常可以选择再用用,动平衡还是建议去个大一点的店有点保障。
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宝马F18前支臂连杆全换为什么还是有声音 声音是嗝哒嗝哒的!根据你描述的这个在不平路面上有这种响声,还有打方向的时候,有这种摩擦的声音的话。如果悬架上面的前支臂还有连杆这些全部更换了还是有问题的话,这个需要着重检查一下减震器上面的压力轴承,有可能压力轴承里面磨损或者是里面的润滑脂没有了。这个在打方向和颠簸路面上就会有这种现象的,需要具体多重检查一下。
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宝马5系F18底盘 换完一对上支臂 一对下直臂 一对减震 一对方向机球头 四轮定位做了标准数据 但感觉1:平路上车子稳 颠簸路车子发飘,感觉 2:速度慢发飘 速度快 稳你好,这种情况的话正常底盘件更换后只要前束倾角正常没有间隙的话轮胎检查一下,发飘主要还是前束不对有的会出现高速车身不稳,还有就是减震缓冲不好导致的
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宝马5系跑起来车身晃动, 新换了前减震,四条马牌轮胎,前平衡杆座,前支臂球头。效果不明显。根据车主描述!检查地盘的球头还有上下摆臂胶套有没有松动的,还有方向机内外球头,还有悬挂有没有变形的,如果以上都没有问题则就是四轮定位没有做好!
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胶套球头破损的原因,胶套球头破损的原因有哪些
胶套球头破损的原因,胶套球头破损的原因有哪些 大家好啊,今天咱来聊聊胶套球头破损的原因。这胶套球头啊,就像是咱关节上的软骨,要是它出了问题,那可就麻烦了。 原因一:异物卡入 你想想啊,这胶套球头里面
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档杆球头裂开,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊档杆球头裂开的事儿。这档杆球头啊,就好比是咱手指头,要是手指头裂开了,那可不得劲儿啊。同样的道理,档杆球头要是裂开了,那开车可就不那么得劲儿了。
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更换拉杆球头,为安全保驾护航 咱河南话里有句话,叫“小洞不补,大洞吃苦”。这就好比咱车上的拉杆球头,别看它小,要是坏了,那可就麻烦大了。 转向拉杆球头的作用 转向拉杆球头,它就像是咱胳膊和腿上的关节
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2024-07-08
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拉杆球头坏的原因,拉杆球头坏的原因是什么
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大簧顶胶坏了原因,大簧顶胶坏了原因有哪些 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊大簧顶胶坏了的原因。大簧顶胶,就是咱车上的一个小零件,别看它不起眼,要是坏了,那可就麻烦了。 大簧顶胶是个啥? 大簧顶胶,其实就
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