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技师徐文凯这种情况你得看一下火花塞是否跳火如果不跳火的话,那就是点火线圈,控制线束的问题,如果以上都是正常的,那我们就得考虑是喷油嘴的问题了
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匿名网友维修工看了以后说有缸压呢,不太好,估计是电路板的事,我想咨询一下是这个情况吗
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匿名网友修车师傅说折腾一会给出的结论是气门不行了,排气管突突的声音
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技师徐文凯如果是气门不行了的话,那么它的气缸压力应该有明显的降低
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匿名网友气门压力有,压力没有以前那么好了
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技师徐文凯如果是某一个气缸有压力降低的现象那么也会导致发动机排气管突突的感觉
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匿名网友长城H6,1.5T排气管突突的排气,维修工检查了火花塞,点火线圈,喷油嘴,都没有问题,估计是一缸的气门不行了,测了缸压有点下降,给出的结论是换气门,拔缸盖,测故障的原因是一缸不行,维修工说四个缸都要换,车是13年的车,85000公里
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技师徐文凯既然是,有突突的排气,那么发动机有没有抖动的现象呢?如果是一缸气门不行的话我们断缸,肯定会工作不好,这个就能够明显地使出来,那怎么能随便的猜测一缸的气门不行了呢!
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匿名网友又抖动现象,用表测了一下,一缸不工作,其他三个缸都工作正常,修车师傅说要换四个气门都要换,是这样吗
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技师徐文凯不过确定是一缸不工作,而且其他的3个气缸都工作正常,而且一缸的压力也过低,这种情况有可能是气门的问题,如果更换的话,那就把气门一块儿更换掉。如果你的车辆跑的比较多,最好是将其他气缸的也一块儿更换掉。知道更换这种东西是比较复杂的,假如说你的车辆行驶的比较少只是这个一缸的气门,出现了问题,那么可以单独更换着一个缸的气门
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匿名网友知道了谢谢
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技师徐文凯您客气了,祝您用车愉快。
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的,问问客户有没有动过正时。
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宝马12年X3,N20发动机2缸3缸间歇性失火,换了火花塞,喷油嘴,点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。宝马12年X3,N20发动机2缸3缸间歇性失火,换了火花塞,喷油嘴,点火线圈,开了一会还是一样故障。敬请帮助。到底是什么情况。 根据故障码和你的描述需要先解决失火的问题,要是该换的都换,那就需要检查一下缸压了看看有没有问题。
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10款酷威6缸的,目前2缸失火,已经把4缸的火花塞6缸的点火线圈换到2缸去了。看了3天还是发动机故障灯亮了,2缸又失火了,会是哪里原因呢?只要是相关的水管管路没有渗漏的地方,那就基本上可以确定是缸垫的问题。车辆发动机冷车启动以后打开水箱盖,如果有冒气泡的现象也可以说明是缸垫的问题。
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你好,我的是17款帕萨特1.4t,昨天发动机故障灯亮了还是常亮状态,车内屏幕显示是发动机启停功能故障,电脑检测3缸失火83次左右,火花塞昨天新换的4个,2和3高压线圈也对调了,新火花塞1和3也对调了,还是表示3缸失火,请问有可能是什么故障?你好!根据你的描述,如果一直显示三缸失火,你把这个问题解决了,启停也会正常,你这种情况大致原因,火花塞,点火线圈,气缸压力异常,喷油嘴,气门积碳,线路,发动机控制单元本身存在问题导致。维修建议先对调火花塞,点火线圈,喷油嘴试验一下是否还是三缸存在问题,必要时测试一下气缸压力,内窥镜检查一下气门积碳。
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您好,之前点火线圈出现了一次故障,原装的4个点火线圈都裂口了,之后这车因为机油长时间没有更换出现过一次高温,发动机里面都是油腻修理厂说要给发动机清洗,现在我车经常报发动机故障,去修车的那用电脑查了说是多缸失火,第一次是3缸失火,后来是3,4缸,后来又报故障用电脑一查说是1234,都失火,后来把12缸的点火线圈换到34缸了,这次又这样,用电脑查了说是234缸失火,你好,车辆出现多缸失火的现象,这个首先还是检查一下点火线圈有没有问题,如果确定点火线圈没有问题的话,这个检查下火花塞和喷油嘴 以上这些是最基本的检查 由于车辆之前出现过高温的现象,这个如果确定以上这些都没有任何问题的话,是需要检查一下是不是发动机的气缸垫有问题?造成了这种情况,如果曲轴位置传感器有问题,这个可以读出故障码的。曲轴位置传感器也会影响的。
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你好?可以咨询一下,一辆长安cx20吗,发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作,检查下来,有火有油,有缸压,喷油嘴喷油量4根一样,火花塞和高压包对调1,2缸的,明显还是不工作,3缸和4缸。甚至换新的,也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气,三四缸,把缸盖抬下,发现明显气缸床没有问题,抬下缸盖后,也把气门换了,间隙也调专业师傅调好,然后现装回去车子无法启动,就算长时间启动马达免强启动一下,然后马上熄火,这种情况带有轻微的回火现象,拆下火花塞,四个缸都是湿的,请问下,现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来,在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈?还有就是燃油系统喷油嘴,在正常工作的情况下,把那个燃油导轨拔出来,看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的?有没有漏油的情况?发动机正时的话,根据图片上的那个情况完全是属于正常的,没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况,如果排不了气,也会造成有回火的情况,还有这个曲轴位置传感器,这两个的话必须检测一下,看一下有没有问题。
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途观1.4t,怠速没得问题,油门踩到2000转发动机故障灯闪烁,然后就开始发抖,故障报2、3缸失火火花塞换了故障依然存在还是报的2、3缸失火,把2、3缸点火线圈调到了1、4缸打火故障还是报2、3缸失火,最后把喷油嘴也对调了还是报的2、3缸失火1.点火你排除了2.喷油排除了3.缸压排除了 4.空滤看看进气是不是堵塞,燃油共给是不是顺畅,汽滤也看看,加速的时候空气洗要的多,燃油也需要的多,有没有可能供给不上 5.看看短期长期燃油调整数据,看看混合气情况是稀还是浓,在2000转的时候车辆抖的时候看数据 6.如果1-5都正常还抖动考虑油品和发动机电脑的问题。 供参考
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请问一下长安460新换了台发动机474的,新发动机是哈尔滨产的东安动力,换好发车是发动机抖人工看了以后是缸不工作,用解码器看故障显示多缸失火和3缸失火,换了3缸火花塞以后不行,换了3缸高压线还是不行,然后把2缸点火线圈和4缸点火线圈对调了一下还是不行,检查3缸喷油器插头电路正常3缸喷油器喷油可以,请问一下各位大师是什么问题
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08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火,拖修理厂更换了一颗保险后启动了,发现发动机抖动厉害,解码器显示1.3.5.缸不工作,然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作,现在检查了喷油嘴正常,火花塞正常,气门线圈正常,气缸压力也正常,怀疑是线路问题,但不知道怎么查,来高人指点一下,之前已经换了2个线圈了,不知道怎么说,老是线圈方面有问题。车子只有135缸不工作,更换了火花塞,点火线圈,气缸压力正常,喷油嘴也正常的,这个时候主要是检查一下线路有没有断路的,还有就是电脑问题,还有发动机排气是否正常,检查三元有没有堵塞的
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发动机故障灯亮了,显示二缸失火,换了点火线圈,火花塞还是解决不了问题,发动机故障灯一般都是早上亮,还是闪几下又不亮的那种,起步超过2000转,有顿挫。怠速的时候还有咔嚓咔嚓的响声,车辆发动机故障灯常亮,读取故障代码2缸失火,更换了火花塞和点火线圈没有解决问题,建议在倒换一下1缸2缸的点火线圈和火花塞,看下还会不会报2缸失火,如果还是2缸,建议您清洗一下喷油嘴,打吊瓶的方式清洗一下,试下能不能解决问题,如果还是不行的话,在凉车的时候测量一下气缸压力,看下2缸的气缸压力和其他气缸有没有明显的区别,如果缸压没有问题,拆掉2缸的喷油嘴和1缸的倒换一下,看下会不会报1缸失火,如果是报一缸失火,说明是喷油嘴的问题!如果以上这些都没有问题就需要检查发动机的线束和电脑了,这款车线束和电脑出问题的几率极少,喷油嘴出问题的多一些!
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