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技师任德智防冻液该换了。
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07年一汽大众迈腾开空调水温高风扇都不转
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我的是07年的迈腾1.8T自动的,最近出现的问题是熄火后副水箱的水沸腾从溢水口中倒出,假如不熄火,车辆水温很正常,一直保持工作温度,目前已经更换副厂节温器,问题还是存在,有大师知道什么原因吗根据你的描述,这种现象有可能是节温器的问题,还有可能就是这个冷却系统循环不太好。还有可能是水箱堵塞导致的。这种情况首先建议更换原厂的节温器,然后再看,如果还是有这种现象,那就需要把水箱拆下来,全部的建议把水箱彻底的清洗一下。是的。还有可能就是这个水箱里面的水垢比较厚,导致这个水箱散热不太好。
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老款大众迈腾,更换变速箱散热器之后水壶里一直开锅,下水管摸着是常温,上水管烫手,哪位大师指点一下
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07年迈腾1.8T发动机温度上来之后怠速时水温正常,但是只要一熄火副水壶的水就会鼓上来,然后就漏掉了!发动机温度显示不高!温度没上来就不会出现这个问题!
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08款大众迈腾2.0T,12万公里。最近发现水箱风扇在发动机启动后不久就开始工作,熄火后风扇也要3分钟以上才停止工作。检查发现冷却液上水管水温发烫,回水管水温为常温。现更换温度传感器和节温器,依然没有好转。现怀疑是否是暖风水箱堵塞和水泵故障。请各位专家诊断问题原因和如何排除暖风水箱和水泵的方法。
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您好!我的车是11年老款迈腾b6发动机,昨晚开车报警发动机故障,打开机器盖以后看见冷却液壶沸腾状态,但是表显温度不高啊,停车怠速着车几分钟,温度降下来以后熄火检查防冻液,冷却液壶里还是沸腾状态,也就是水温过高,机器有敲缸的动静,风扇运转正常,没敢开,就回楼休息了,今早起来开了30多公里,到达的地方,水温依旧高,水壶还是沸腾状态,用抹布冒险打开水壶喷出来好多防冻液!内饰表显温度就是90度啊,冷车时温度显示正常没毛病啊!风扇也转感觉慢,熄火后风扇转数提高,求大师指导!谢谢!!!
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07年迈腾车,近期有时冷却水温超过90度,甚至达120度左右,有几次冷却水温度迅速下降到90度,但在行驶公里超过10公里时曾出现两次水温高温报警。在百度学习一段时间后知道应该是大冷却风扇不能正常工作造成的。开汽车空调后发现冷却风扇不转(有人告诉我,在汽车前面的那个风扇是大风扇),请问,我的判断对不对?修理一下要多少钱?水温高,第一水温高的时候,检查风扇转不转。如果不转,更换风扇。第二检查上下水管烫不烫手,温度差特别大,更换节温器。第三检查防冻液回水管是否回水,如果不回水,更换水泵
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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07年大众迈腾。最近打火时间要比以前长一点才能打着车,着车之后怠速特别低要有一会儿才能缓上来,今天早上打火就打不着了然后水温就到了110度,怎么回事了
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2014年迈腾2.0尊贵。 水淹过。已更换所有电器模块。正常行驶1000公里后出现以下故障码。最开始亮epc。后来是abs 防侧滑。 出现故障码后仪表开始乱跳。挂档不起作用。 熄火重新发货后就可以开动 也没有故障码。(不过有时候打不着。点火没有反应)。如果不熄火 可能一会还会恢复正常。很奇怪。
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