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技师李中国这个故障还是属于涡轮增压器增压压力过大,还是应该检查涡轮增压器的旁通气道打不开,不能释放压力的问题
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匿名网友能具体点吗?在什么位置上
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技师李中国涡轮增压器上有了旁通气阀,这个阀门在外部有个连接装置,一根拉杆形式的。拉杆靠真空控制,电磁阀控制真空度。除了电磁阀,真空度也是考虑的范围
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匿名网友您说的是泄压阀吗?这个问题我怎么处理。
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技师李中国只有这个会引起增压压力大
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匿名网友
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匿名网友这个东西吗
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技师李中国是的,里面还有个阀门,这个装置就是带动里面旁通阀门的
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匿名网友我怎么修理啊,可以单独拆下来吗?
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匿名网友打不开原因是什么原因,真空有漏气吗?
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技师李中国打不开,首先要看这个拉杆有没有动作,如果拉杆没有动作,要检查真空度,电磁阀,如果拉杆能动,就看看涡轮增压的里面阀门是不是断了
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匿名网友电脑可以执行拉杆的动作吧。
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匿名网友如果里面的阀门断了是可以单独换还是跟增压器一起的
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技师李中国可以单独换,但是不知道能不能买到配件
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匿名网友可以单独换就行,那个泄压阀好拆吧。拆下来以后把泄压阀打开是吗?
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匿名网友
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匿名网友是这个吧。
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匿名网友不修理会有什么后果,现在这个毛病3个月了很烦恼
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技师李中国这个是真空阀,连接在涡轮增压器里面还有一个,检查一下,看看有没有坏
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匿名网友需要把涡轮拆下来吗?
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匿名网友那个东西叫什么名字我网上搜一下
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匿名网友
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匿名网友左下角那个吧
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技师李中国是的
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技师李中国因为今天车间太忙了,回复慢,请谅解
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匿名网友那个拉杆动不动怎么测试
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技师李中国加大油门,高转速的时候,或者急加油,急松油的时候,应该要动作
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匿名网友必须开起来吗
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匿名网友怠速大油门可以
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匿名网友麻烦您一天真不好意思。
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技师李中国停车启动发动机,加油门松油门,都可以看见动的。
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技师李中国您别这样说,我们这段时间都比较忙,回复慢,您别生气才是,应该是我工作没做到位
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匿名网友加个*****。10412908
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匿名网友微xin。 138
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匿名网友李师傅在吗?
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技师李中国在的
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技师李中国白天比较忙
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匿名网友那个杆不动。
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匿名网友原地加油不动
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匿名网友可以加我微xin
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匿名网友138
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匿名网友104
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匿名网友12908
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匿名网友微xin号
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技师李中国对呀,这个杆不动,说明旁通气道没有打开,那么增压压力大,与故障有直接关系。
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技师李中国不要留联系方式,我会被封号的
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匿名网友哦这样啊不好意思。那个杆不动我需要检查什么
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技师李中国现在要确定一下涡轮增压器上的真空管连接是否正常,真空管里是否有真空度。要确认真空是正常的。
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技师李中国然后要测试电磁阀,再急加油和松油门,发动机转速很高的情况下,电磁阀是否有控制信号,这是确认电路是否正常
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技师李中国然后就是要检查涡轮增压器上的联动机构,上面有一个鼓一样的东西,那里面有一个馍片室,要检查这个馍片室是否漏气,如果漏气,那么就算有真空,电磁阀电路都正常,但是馍片漏气,拉杆也动不了
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匿名网友电磁阀是新换的。膜片室漏不漏气怎么检查
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技师李中国可以用工具给馍片加压,用泡沫喷在馍片室表面,看漏气情况
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匿名网友好我先看看。
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匿名网友哥们你在北京吗?不行我找你一趟去。帮我看看
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技师李中国我重庆的,不过北京有汽车大师实体店,您打客服电话问问吧,4006801781
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匿名网友哦这样啊,那我明天现去修理厂看看。不行说
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技师李中国好的
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路,电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度,有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动,几秒一抽,很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元,进气道,喷油嘴,换机脚,换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火,加油门不失火。你好,根据你的描述,既然出现了失火的现象,你得把二缸的火花塞点火线圈喷油嘴给换到其他缸,然后再跑一段时间再看一下失火有没有转移,气缸压力你也得测量一下,然后再用内窥镜看一下气缸。
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大众CC 10年车,6万公里,年前保养换喷油嘴,换火花塞,清洗了节气门,三元,打火需要轻点油门,拉了高速800多公里后,一切正常,一个月后,现在打火一下就着,就是着不住,加不上油,突突几下,车抖,就熄火了,着不住,节气门有错误码,已清,热车后故障消失,冷车就有,求解!汽油泵???还没来得及测压力
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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大众CCEA888二代机,报节气门故障,增压压力故障大众的二代EA888发动机,报节气门故障和增压压力。这种情况有可能是线路虚接引起的问题。建议您清除故障码之后,进到115组数据流和62组数据流当中,检查一下油门踏板节气门的输出信号和增压压力这些。看一下具体哪一个信号出现问题导致的发动机报码,如果这些信号都没有问题的话,检查一下点火线圈和火花塞是否存在干扰引起的电脑误报码。也可以重点检查一下节气门后方的插头的线路,是否出现老化的情况,因为这个位置的温度比较高,线路极容易出现虚接和断路。
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一汽大众宝来1.6P154500您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。一汽大众宝来1.6发动机,出现p154500的故障码,当发动机电脑调节怠速转速达不到目标要求就会报此故障。常见的原因是由于节气门过脏,积炭或者进气系统出现漏气导致的,可以先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配着试试,如果无效的话,需要检查进气压力传感器,节气门与进气歧管之间的管路密封以及节气门插头虚接,线路短路以及节气门本身的故障。希望我的回答对你有所帮助。
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大众cc怠速抖动跑起来平稳,没有故障码您好:建议先测量汽缸压力(压力值如下图),加清洗机碳。建议,检查废气阀,是否漏气。
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11年1.8t大众cc,汽车怠速抖动,发动机故障码,清掉后跑一阵又出现。该故障代码1.检查空气进气量是否正常?2.测量一下凸轮轴位置传感器的电压,针脚是否异常3.看一下凸轮轴和转速和转速传感器波形是否正常。4,碳管的管路和电磁阀也检查一下。
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大众CC故障码,是哪里问题根据故障码提示得知车辆在怠速时混和气过浓 先安装此款发动机通病检查了碳罐电磁阀 读取数据流 发现插上与拔开电磁阀管 数据有明显变化 建议更换一个电磁阀
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