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技师赵聚波你好，检查汽油压力是否正常，正常的话可以更换传感器。检查一下进气系统有泄漏的问题。
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昊锐1.4T手动挡，高速上160困难，已经换过火花塞，清过节气门，进气压力传感器也清洗过，换过汽油格，清理过喷油嘴，换过机油，离合片也换过。现在涡轮介入感消失，请问会是哪里出线问题？根据描述，需要检查增压压力数据以及燃油修正数据有没有问题
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2.0t 昊锐15万公里现在动力不足 更换过火花塞 进气岐管总成 清洗过喷油嘴 没有明显效果 最近出现发动机故障灯亮了 修理厂检测 进气岐管位置传感器故障 凸轮轴位置传感器故障 还有突然着车困难 最近一次行驶中排气管白烟严重 油耗相当高 两公里少半箱油没了 修理厂检测二缸失火 行车电脑经常提示发动机故障 Epc灯总是亮一下就灭检查正时，火花塞喷油嘴等
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昊锐1.4tsi dsg智雅版，目前里程十三万多，最近跑着跑着OBD故障灯亮了，然后在4S店和快修店检测都是一样的故障码：尾气催化净化器系统 气缸列1:作用过低.第一次消故障灯过了两天又亮了，再次消掉后来换了地方加油还加了一瓶巴孚的燃油添加剂，这次跑了大概六百公里再次亮了。请问这到底什么原因，到底是三元催化还是氧传感器问题，怎么做检测排除？
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1、发动机故障灯亮，4S店电脑显示涡轮压力过大，技师检查油气分离器碳罐等一系列部位后，说线路问题，机舱内单独飞了一根线，故障灯亮的问题解决，但是不知道是真的解决问题还是屏蔽了故障灯？ 2、70000公里，都说进入跳齿顶缸易发期，我要不要更换涨紧器，还需要一起跟换哪些配件，有没有靠谱的办法检测一下目前是否有必要跟换以上配件？ 谢谢老师第二个问题，可以进行更换凸轮轴正时链条以及涨紧器（目前采用全新改进型号的涨紧器。）其他的可以更换一下发动机上正时壳（塑料配件。）其他的不用更换可以继续使用。第一个问题，可能是线路针脚接触不良，单独飞线后可以继续行驶观察。
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斯柯达昊锐一直显示一缸浓度过稀换过喷油嘴进气歧管洗过碳罐电磁阀换了废弃阀换了真空管看了都好的还是那故障怠速有时抖节气门清洗过了根据解码仪查询，有燃油压力传感器，增压器管路，油箱排气故障。 检查燃油压力传感器供电与塔铁是否正常，确认线路无误更换传感器。 检查增压器到节气门，以及中冷器管路有漏气。 更换碳罐以及安全阀。
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斯科达昊锐，1.8 仪表显示燃油压力过高 车子发不着，不供油 检查了进油管是出油的可是到了压力调节器伐，喷油嘴就不出油，机油也没有了，压力调节阀两根线的电压都是12负 这是什么东西坏了根据你描述的故障情况这种现象是高压燃油泵，燃油压力传感器，空气流量传感器坏了需要更换，燃油压力调机器都位于燃油分供管上，油箱油泵总成上面也有一个燃油压力调节器，测量一下燃油压力正常低压燃油压力在3.5个压力左右，高压燃油压力在40bar属于正常
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风门位置传感器对正极短路发动机系统报有三个传感器故障：进气风门位置对正极短路，燃油压力电气电路故障和，增加压力信号过大；首先应检查他们的共用线即搭铁线，测量传感器的搭铁至电脑板之间是否存在断路或是与正极之间短路；必要时可以从电脑板飞线到相关传感器，如线路排除可以依次断开传感器插头测试看是否相互影响；如外围排除完可考虑电脑板。
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p042000故障码和p029900故障代码： P0420 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义： Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统： 排放控制 错误背景： Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障代码： P0299 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 涡轮/超级增压器A处于增压不足状态 英文定义： Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition 所属系统： 燃油或空气 错误背景： 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压，当压力到达设定的最高值时，气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮转速，降低增压水平。如果废气门，废气门调节阀，增压旁通阀，增压压力传感器等发生故障，可能会导致系统增压不足 两个故障码有关联的，需要检查排气管三元催化是否有堵，
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12年斯柯达昊锐发动机转速有时候一千下不来熄火就好了你好！根据你的描述，发动机转速1000转下不来，发动机系统报故障增压压力传感器故障，大致原因，压力传感器本身，漏气，涡轮增压本身存在问题，线路故障导致，维修建议重点检查压力传感器和漏气是否明显异常。
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斯柯达昊锐09款，增压管漏油，行驶中显示屏显示百公里二十几到三十几的油耗，而且加油时发动机声音撕哑，EPC灯不停的闪烁，显示发动机故障维修站你好，根据你的描述故障代码提示也比较多，大致原因，火花塞存在问题或者点火系统存在问题，涡轮增压器或者管子漏气导致，还有进气支管总成或者说传感器存在问题导致，机油压力等故障这些明显存在问题肯定油耗增加，维修建议逐一检查和排除
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老捷达故障码气缸1过稀，老捷达气缸列1系统过稀
老捷达故障码气缸 1 过稀的那些事儿 嘿，咱甘肃老话说得好，“车出毛病，心就慌”。咱今儿个就来说说这老捷达的故障码气缸 1 过稀是咋回事儿。故障码、气缸 1 过稀、老捷达这些关键词可得记清楚咯。咱先瞅
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2024-08-07
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故障码p-0171,故障码p0171怎么解决
故障码 P0171 解析与解决之道 P0171 故障码：燃油系统过稀 大伙儿，提起汽车故障码，那可是老司机们常挂在嘴边的话题。今天咱们聊聊那个让人头疼的 P0171 故障码，它意味着什么呢？简单来说
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p0171故障码系统过稀b1，p0171 系统过稀(1排)
P0171 故障码大揭秘 P0171 故障码，这可是个让不少车主头疼的家伙呀！它的意思呢，就是咱车子的系统（空燃比）太稀啦（第 1 排）。咱都知道，燃油修剪就是电子控制单元（ECU）通过调整喷油器的打
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2024-08-12
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卡罗拉故障码系统过稀,卡罗拉p0171系统过稀
卡罗拉故障码 P0171 大揭秘 大家都知道，咱这卡罗拉有时候会出些小毛病呢。就像那个故障码 P0171，说啥系统过稀，这可把咱车主给整迷糊了。咱先来说说啥是 P0171 哈，它就代表着系统（空燃比）
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2024-08-05
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骊威故障码解读：P0135与P0171系统过稀，缸组1 - >骊威车主们，你们是否遇到过P0135和P0171这两个故障码？这两个代码可能让你感到困惑，但别担心，这篇文章将为你揭开它们的神秘面纱。 -
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空燃比过稀故障码,空燃比太稀p0171
空燃比过稀故障码,空燃比太稀p0171 文章标题:P013E故障码解释、处理方案及消除方法 网络不给力，请稍后重试返回首页: 混合气空燃比浓，故障码P0172【已解决】 - 汽车之家 ljx41882
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故障码p0171系统状态过淡，故障码p0171系统过稀
汽车故障码 P0171 大揭秘 嘿，咱江西老表们！今天咱来唠唠汽车上的那个故障码 P0171 是咋回事儿。故障码 P0171 呀，意思就是系统（空燃比）太稀（第 1 排）。这玩意儿可有点麻烦呢。 故障
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- 标题: 马自达3故障码解析：P0134与P0171系统过稀，新手也能轻松应对 - : 马自达3故障码解读：P0134与P0171详解 - : 大家好，今天咱们聊聊马自达3上常见的两个故障码——P0
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骊威故障码解读：P0138与P0171系统过稀，缸组一 大伙儿好，今天咱们聊聊骊威这款车型上出现的两个故障码——P0138和P0171，以及它们所代表的含义。这两个故障码涉及到的是燃油系统的问题，尤其
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