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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷气门更换过?
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匿名网友节气门更换过
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技师于雷哦
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技师于雷原厂的吗
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技师于雷有没有故障码
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匿名网友
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匿名网友没有故障码
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匿名网友应该不是原厂的
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匿名网友
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技师于雷那不行
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技师于雷检查故障码看看
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匿名网友读了好几次了,都没有故障码
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技师于雷最基本设定了吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷不是没有故障码吗
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匿名网友发动机没有故障码
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技师于雷这个检查一下
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匿名网友应该从哪里着手检查,没搞过这种故障
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匿名网友
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技师于雷车主还是修理工
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匿名网友修理工
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技师于雷喷油嘴雾化,点火
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技师于雷氧传感器
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技师于雷都检查了吗
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匿名网友我先检查了在回复你
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技师于雷好
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匿名网友火花塞间隙正常,没有漏电痕迹,喷油嘴雾化很好
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技师于雷
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷
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匿名网友都是好的
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匿名网友缸压没问题
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技师于雷测量缸压
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技师于雷几个
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匿名网友7个
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匿名网友
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技师于雷什么东西
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匿名网友进气岐管里面有很多油
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技师于雷火花塞什么颜色的
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷废气阀检查了吗
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匿名网友
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匿名网友这个?
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技师于雷进气支管下面的
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匿名网友没有,看不见
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技师于雷要拆掉
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技师于雷启动的时候,转速表动吗
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匿名网友装在缸体上面的?
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技师于雷对
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匿名网友动
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技师于雷你这个缸压都一样
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匿名网友怎么知道废气阀坏没坏
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技师于雷打开机油盖
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匿名网友看有没有气从机油口出来?
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技师于雷看看怠速有没有变化
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匿名网友好的,我先把
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匿名网友火花塞装好
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技师于雷好
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匿名网友怠速下降了一点点
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技师于雷哦缸压都一样吗
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匿名网友都一样
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匿名网友差别不到一个压
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技师于雷有没有内窥镜
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匿名网友坏了
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技师于雷什么坏了
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匿名网友你的意思是检查积碳?
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匿名网友内窥镜坏了
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技师于雷还有走机油不
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匿名网友没搞懂您什么意思
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技师于雷就是看看里面有没有机油
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匿名网友你是说气缸里面有没有机油
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匿名网友??
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技师于雷对
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匿名网友那只有明天看了
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技师于雷可以
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技师于雷
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匿名网友先就这样吧,明天我再问你,谢谢
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技师于雷客气晚安
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新款桑塔纳13款,早晨冷车启动怠速抖动,不稳,稍给点油30秒左右,就稳了,不然抖3~4次直接熄火,仪表盘上故障灯不亮,正常,解码只是显示一缸混合气过稀,更换了节气门,好了半个月,现在故障依旧,期间清洗节气门,好个两三天,然后毛病又出来了,求解现在故障已经报了混合气稀的故障,这个是会直接影响发动机工作不好的,也就是进气部分实际有地方漏气,检查一下进气管路以及碳罐电磁阀之类的
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15年的大众桑塔纳,1.6升手动挡,行驶95000公里时换正时皮带,换后出现早上启动困难,怠速不稳,发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带,从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题,期间换了新火花塞,换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码,我只记得二个,p115800。p227900先解决正时的问题
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您好 我的是13款手动挡桑塔纳 跑了7万公里 从3万多公里开始 就一直有两个问题 一是停放一阵之后再启动 启动后就算热车了也会出现油门不响应的情况 踩了油门 不给油 这种情况在天气冷的时候极易发生 夏天太阳底下稍好一点 不过也有 解决办法 深踩几脚油 有时候会突然给油 一次加到四千转 持续几秒 问题就会改善 第二个问题是一挡起步剧烈抖动 就算多点配合油门的配合也是会抖动如果真像您说的这个情况,首先需要检查一下汽油泵。测量一下汽油泵的压力。然后检查一下节气门,查看一下节气门位置传感器。然后把进气压力传感器清洗一下。检查一下火花塞和点火线圈。
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13款桑塔纳自动低配,已开4万2。上个月刚换火花塞,之后又换氧传感器,节气门也从里到外都洗过,现在冷车刚启动还是会抖,转速表最低降到五百,差点熄火的感觉。开起来之后又都正常,请问大师这事怎么回事。以前就一直感觉二三十码的时候车子顿挫厉害,现在该修的都休了,机油也才换两个月,冷车还是抖的厉害看看油压够不够,同时检查缸压,把三元催化拆下来清洗一下,看看有没有堵塞的
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专家你好! 我是13款新桑塔纳,13年12月出厂。目前行驶6万公里,5.4万公里更换美孚速霸2000 5w-40机油,并且更换马勒滴机滤。当时更换完机油不久略微少了一点机油,正好完全加入四升机油。到现在已经6500多公里了,机油一直保持在标尺中间,另外前几天冷车启动会有“哒哒哒”滴气门声。 我想请教下,按照大众一贯操性,不是略微会烧机油么?为什么我滴机油不少?我选择滴机油合适么?如果不合适应该选什么机油?
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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力,甚至还不如不踩油门有劲,感觉就是不踩油门会有怠速,四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门,后来再问他们说上海大众车都是这样,然后我加了一个群,群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做,对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了,免费给我换了油底壳,后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗?
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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桑塔纳2000冷车启动加不上油,有网友给我说过高压线、洗过节气门、油路检查、火花塞的原因,但是我该换的换了,该洗的洗了,以前没有发生过这样的问题,现在车子打火启动怠速不稳,1000多转和500转来回走动,挂档加油就上不来没有动力,特别是起步没动力车子发出扑扑扑的声音,感觉就是要熄火的真照,挂空挡加油有时正常有时踩油门就熄火,特郁闷的是跑着跑着又正常了。给师傅看又检查部出原因,真烦人啊,麻烦哪位大侠给个注意谢谢了。
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您好!桑塔纳志俊(出租车)十五万公里,(油,气状态下都是)早晨冷车跑起来发动机工况正常,加速很线性,换档也很轻巧。完全热车以后,会出现加速不畅,发动机声音发闷,要连续踩油门才会有提速的感觉,超车困难。一二档有些生涩,四档以上略好。停车熄火再次启动车辆,症状有时会有改善。火花塞,分缸线都换过了,节气门也常清洗,不过修理工没拆下来洗过。最近正在用燃油添加剂做积碳的清理。车子不好开的时候,人很累。求教!
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13款新桑塔纳手动挡,目前2.6万公里,有一次行驶过程中(开着空调)Epc灯长亮,踩油门不怎么来,车身发抖,靠边停车发现转速750—1000左右乱跳,然后我自己熄火后重新打燃就没有了。然后过了段时间在一次堵车的时候空挡转速900—1100左右跳(开着空调),感觉车子自己在加油,能听到加油门的声音,然后过一会又好了。曾经出现过几次打火打不燃,要打第二次才能打燃。请问大师们是什么故障。
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大众桑塔纳发动机启动困难怎么回事?
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刹车突然失灵 大师教你“四招”保小命
一般来说,平、直路面上发现没刹车,先马上收油,掌控好方向盘,再配合手刹的运用,慢慢将车停下就行。而如果发现刹车失灵是在车下坡时,特别是下长坡时,那情况就比较严重了。 一、紧急情况尽量保持镇静 首先要
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9个很常见的“行车故障”,大多数车主遇到 会不知所措!
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