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技师彭德刚你好,我是汽车大师金牌技师-刘朋飞,很高兴为你解答。
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技师彭德刚车辆检查过什么呢?
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技师彭德刚然后突然间出现这个问题吗?
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匿名网友
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匿名网友?
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技师彭德刚这种情况一般都是共振所导致的。
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技师彭德刚这种情况首先要检查一下四轮胎压是否在正常范围之内,然后再查一下底盘是否有磕碰变形的情况,看一下球头和减震器是否有漏油,最后查一下轮毂轴承与半轴是否有框量!亲
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匿名网友别处还有可能呗
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技师彭德刚一般都是这个避震原件得问题
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技师彭德刚再其次就是下摆臂胶套。
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技师彭德刚收到回复一下,谢谢
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匿名网友嗯
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技师彭德刚好的
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技师彭德刚谢谢
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匿名网友
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技师彭德刚就是我给您所说的这几个问题了。
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匿名网友
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技师彭德刚半轴与轮毂轴承旷量会导致的
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匿名网友
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技师彭德刚可能性不大
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匿名网友你说的那些我都看了、没事啊
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技师彭德刚如果都没事的话,查一下变速箱油液是否
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技师彭德刚脏蚀
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技师彭德刚再其次就看一下离合器和同步器了。
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匿名网友油两个月前换的
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匿名网友传动轴有可能呗
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技师彭德刚对的
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匿名网友
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技师彭德刚是
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匿名网友
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技师彭德刚查一下吧
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技师彭德刚查下半轴有没有变形
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技师彭德刚收到回复一下,谢谢
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06年的、20迈以下车子抖、急加油门更明显一般半轴问题、如果不是可能火花塞点火线圈问题
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10年的斯巴鲁力狮旅行版2.0的车跑了14万多了5000公里烧1升机油正常吗?还有就是油耗在15左右以前11-12的样子在市区有什么办法降下来啊?尾气臭
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09年斯巴鲁力狮双凸2.0 2500转速以下加速无力 超过2500以上加速也不是很好 。凉车加速比热车强 有时冒黑烟 现在已经把VVT电磁阀线拔掉有明显效果。已经更换 三元催化 ,进排气门 ,空气流量计 ,右侧缸盖进气VVT正时轮, CVT变速箱油更换并学习。清洗了喷油嘴 ,节气门 ,进气道。检查了火花塞,氧传感器。现在故障没有排除 已无从下手 不知道是哪里有问题。望专家给点宝贵意见建议重点检查进气压力传感器连接线路,线路有破损,接触不良需要及时修复,确保线路可靠连接,如果线路正常需要重点检查,传感器损坏,需要及时更换。
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我的车是09年上牌2010款的斯巴鲁2.0排量力狮旅行版,跑了11万公里。现在的问题是车子怠速的时候经常抖动,偶尔也不抖,我换了火花塞,清洗了节气门,更换机脚架,也检修了电瓶和发电机,问题依然无法解决,后来我发现怠速只要一下来抖的就很严重,电脑检测怠速是680,说正常,但是抖动厉害。先清洗一下节气门体然后看一下发动机集碳严重不严重
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10款斯巴鲁力狮旅行版2.0车型,实跑八万公里。最近出现一系列问题,冷车启动时怠速忽高忽低(原来怠速1600慢慢降到700,期间不会出现降下来又升上去的现象)。在等红绿灯时,怠速慢慢的从700升到900左右,然后很快的又降到700,降下来的时候车身出现抖动,有时踩刹车在快停下来的时候,车身出现明显抖动,怠速在600左右,感觉快熄火。伴随着另一个现象就是时速降到30码时,车子会明显的向前冲一下。因为这些问题,车子进厂保养(更换火花塞、冷冻液、汽油格、空气格、空调格。清洗节气门、汽油泵、三元催化、油箱)
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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06年斯巴鲁力狮凸轮轴齿排气凸轮轴齿罗丝是不是反牙的你好,根据您车故障描述,06年斯巴鲁力狮凸轮轴齿排气凸轮轴螺丝是反丝还是正丝,一,凸轮轴固定丝都是正丝扣的,你可试下。
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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你好,04款斯巴鲁力狮是国几的排放你好,04款斯巴鲁力狮是国三的排放标准
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06年斯巴鲁力狮3.0,车子抖动问题急急急!等待大师解答谢谢!!!根据用户描述!首先确认地盘悬挂系统是否正常有没有松动或则有间隙的,其次检查轮胎是否起包,动平衡和四轮定位是否正常,如果正常更换前半轴
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