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技师高长振你好,车辆发动机出现抖动的原因最常见的就是进气,点火,和喷油这三方面。 节气门有问题会造成抖动,可以清洗并匹配一下节气门; 点火不良也会造成车辆发动机抖动,需要检查点火线圈或者火花塞; 还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯是否堵塞来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,排气管路三元催化器堵塞,相关数据失准。也会造成发动机抖动
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技师高长振气门密封不严或者是气门底座积碳也会造成抖动
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这些都做了
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可以给我一个你的电话吗
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技师高长振气门积碳检查了吗?? 我们平台不允许留联系方式,还请见谅
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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别克2009款凯越,22万公里,目前怠速有点不稳定,动力没有太大变化。发动机故障灯常亮已经有3年,但是不影响驾驶。 1/氧传感器至今未换,请问是否需要更换? 2/火花塞已经6万公里未更换,请问是否需要更换?如果更换,是否需要换回原厂的双极火花塞、网上购买的单极火花塞是否适用?你好怠速不稳定,建议您请洗一下节气门和怠速马达。 氧传感器是否需要更换,这个可以用电脑读一下发动机的故障码看一下氧传感器的工作状态,如果工作状态正常的话就没必要更换。 火花塞,建议是更换的更换原厂的双级或者是网上的单级都是可以的。
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03年别克凯越(1.6手动),加速无力(换了汽油泵,氧传感器,用新高压线和火花塞测试故障依旧,进气管也的没有问题),空调低速或怠速时良好,高速时低压管冻冰,空调不制冷!有专家知道这两个是什么原因吗?
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06年1.8L的凯越,由于车主猛踩油门烧坏了曲轴,故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪,读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化,点火线,高压包,火花塞,油泵,汽油滤芯,进气压力传感器还是一样,读氧传感器数据流正常,进气压力传感器数据正常,空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪,拔掉氧传感器,EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗?电脑版编程还是更换氧传感器?
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别克凯越旅行车,08年13万公里,自动1.8最高配,故障灯点亮,故障码为系统调整过稀,着车正常,怠速正常,加速也正常,先后更换过三元催化及两个氧传感器,火花塞点火线圈,进气流量进气压力传感器,EGR阀及水温传感器,碳罐电磁阀及碳罐总成,但都无济于事,消码后行驶20到30公里故障灯再次点亮,反复就报这个故障码,排气筒冒黑烟,油耗偏高,请教下来怎么修?首先需要把这个EGR的故障码清除掉,因为他报的这个状态不对,他会导致行驶中打开阀门,造成漏气。从而导致混合气过稀。
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李师傅,你好,自动挡的凯越,怠速抖动不正常,过会我拍个视频你看看。全车没有故障码,客户在其他汽修店更换了火花塞和高压线,不管用。因为审车原因还更换了三元催化器和前氧传感器。客户还反应油耗特别高,我看了下数据流感到很多数据不正常但又不会分析,请您指点一下。先把氧传感器换了,因为氧传感器也会造成油耗增加。喷油时间长,检查发动机正时记号。进气系统是否漏气。碳罐电磁阀两端是否常通,
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别克凯越HRV05年1.6自动挡,经常无故熄火,无故障码,节气门位置传感器,碳罐电磁阀,进气压力传感器,氧传感器怠速马达,都换过了,一样行驶中熄火,有喷油有点火,死火后一打就着,死火之前加不上油,转速停留在500的附近,后来深度清洗节气门,用密封胶密封进气压力传感器真空管接头后正常了10多天后又开始了,到底是什么回事?检查是否进气漏气。检查汽油泵是否存在偶发性不工作。检查车上搭铁线是否虚接。
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我的是11年的凯越1.6自动档,开了7万8千公里,现在出现怠速发动机抖动,打火后20秒左右发动机很稳定,20秒过后发动机就开始抖了,火花塞,节气门,高压线,高压泵,怠速马达,汽油滤芯,汽油泵,缸压,喷油嘴,全部正常!发动机也没有检测到故障码!请问还有什么原因会导致怠速发动机抖动呢?
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2006年别克老凯越,早上车子打火正常,中午温度高,打火无力,发动机声音喘息,怠速不稳,排气管黑烟,修了好几次了,怠速马达,汽油滤清,喷油嘴,火花塞,节气门体已检查过清洗更换了,4S点做了除积碳,换了凸轮轴位置传感器,问题故障还是存在,请问是什么原因?你这个问题需要把汽油泵压力,机油压力,还有缸压,还有正时先都检查一下。你把水温传感器检查一下,读一下数据流,然后把我说的这些压力都检查一下。然后检查一下进气支管的压力传感器。
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
比亚迪
2024-01-23
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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2023-08-24
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2023-08-17
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氧传感器故障码显示,氧传感器故障码显示,但是行驶正常在汽车维修过程中,您可能会遇到一个常见的问题,即氧传感器故障码显示,但是您的车辆仍然能够正常行驶。这个问题可能让您感到困惑,不知道该如何解决。在本文
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2023-08-23