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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师张雄您好
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技师张雄存在故障码吗?
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技师张雄想了解点什么?
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闯闯有隐形故障
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闯闯发动机故障
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技师张雄嗯,你说吧
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闯闯排气有故障
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闯闯进气没有
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闯闯
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技师张雄故障码发给我,或者说清楚是性能,还是不合理,还是电路?
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闯闯我不是修车的,我是车主
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闯闯修理工说是排气电磁阀坏了
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技师张雄噢,这样啊
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技师张雄凸轮轴的齿轮已经开始有异响了
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技师张雄开起来动力肯定不好
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闯闯我怀疑是那个vvt齿轮有问题 那个齿轮发动的时候声音很大,然后就没有了
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闯闯因为电磁阀刚换过的
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技师张雄嗯,是那个凸轮轴的齿轮有问题,他是一个调节轮
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闯闯这个齿轮跟怠速不稳有关系的吗?
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闯闯还是那个电磁阀有关系?
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技师张雄有关系,直接影响怠速的。
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技师张雄轮子问题。
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闯闯那以前气门间隙大是不是这个轮子搞的?
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技师张雄除非你之前就存在这种异响和怠速不稳。
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技师张雄这个轮子就是控制你气门的开度的。它是可调节的技术,就是常规的vvt技术。可变气门正时
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闯闯以前怠速稳,这个轮子发动有异响,后来声音越来越大,气门装机声也越来越大,昨天刚把气门从新换了,磨了,装起来怠速又不稳了,修理工也不敢确定是不是轮子坏了,因为那两个东西贵,很烦!
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技师张雄刚才你给我发的那个语音中,声音一样存在异响
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技师张雄基本上就是轮子存在问题
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闯闯两个轮子都换了?还是换一个排气?
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闯闯这两天影不影响在城里开车?
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技师张雄先换报故障的轮子。不影响开。动力不行
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闯闯好的
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别克英朗1.4t年前换了正时一套,排气凸轮轴和vvt电磁阀,一切正常,这两天出现发动机怠速正常,跑起来在三千转,四缸和多缸发生失火,换了火花塞,问题依旧你好朋友,你这个故障现象的话,你首先要把这个燃油压力检查一下,如果燃油压力过低的话,都会导致混合气过稀,导致混合气过稀引起的这个故障现象。先把这个燃油压力进行测量一下,测量一下压力。也就是点火线圈也要进行调换一下火线圈朋友这两个问题做一下排查就可以了。
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10年别克英朗,之前发动机在其他修理厂大修过后,现在报进气凸轮轴位置不合理,车子怠速抖动大,开着没力。刚刚检查了正时没问题,现在就是找不到问题了有点麻烦?还是正时皮带没有对好,幸亏检查出来了,不然修死人
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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你好!我是一辆13别克老款英朗,1.6排量,发动机大修后,机油压力不足,VVT轮异响,后来检查后,换了机油散热器总成后,机油压力正常了,现在的问题是发动机冷车打着火不响,热车开了一会熄火后,过10分钟左右,在打着火后VⅤT轮有异响,响几下就没了,感觉好像进气VVT轮机油泄压一样,打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的,一会好点,一会抖动,正时对了好几遍,专用工具安装的,上路跑提速没什么力气,进排气轮换了新的,两个电磁阀也换了,进排气凸轮轴也换了,没装反!机油泵也换的新的,发电机后面的机油单向阀也换了,问题还没解决,不知道哪里还有问题?根据师傅对车辆故障的检修描述,结合个人的维修经验,建议师傅重点检查机油油道的流通性,检查是否有密封胶堵塞油道,特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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你好,别克英朗1.6自吸,发动机故障码报p0016,偶尔又正常,报故障时发动机抖动厉害,电磁阀,vvt轮都换过,正时没错,机油压力热车不低于1.5巴,故障灯亮时进气凸轮轴数据流指令为0,正常的时候都在四十多,是不是电脑板坏了,它偶尔会正常一段时间希望我的建议可以帮助你
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障,4s更换正时套件及皮带,后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动,两三次,然后又更换发电机皮带 涨紧轮,还是未解决,夏天压缩机启动时,抖动更频频繁,又更换压缩机,隔几天还是如此,然后想起来以前更换过发电机,后检查 发现发电机轴承是普通的,又更换带离合的轴承,症状还是没解决,主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失,间歇抖动,发现涨紧轮跳动严重(未开压缩机),现在不知道是油门加不上油问题,还是吸不上气问题,或者正时牙,或者发电机坏了?望诊断告知(13年别克英朗1.6L自动 11万公里 )补充:抖动时,车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题,需要看一下怠速时的数据了,可以看看抖动发生的时候,有没有失火数据,看看怠速时凸轮轴执行器的数据,看看是不是偏差比较大,如果比较大,可能是正时皮带盘有问题。 另外,用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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一13年别克英朗GT LDE发动机在高速路上发生正时皮带断裂后到一修理厂维修,客户说是更换了正时套换了气门和挺筒,目前是发动机怠速抖动,挂入D档抖动更明显,但是无故障码,怠速指针不游针,试车感觉加速别扭,缺力,而且在40码附近正时侧有皮带或者说轮胎摩擦声,偶尔有哒哒声类似正时链条缺机油的声音,目标检查了正时对好了的根据故障分析造成正时异响主要是由于发动机机油单向阀损坏需要更换机油单向阀,发动机工作不稳定需要检查漏气不存在漏气需要更换进气流量传感器解决,
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别克英朗13款,更换正时皮带后,启动后发出啪啪啪的声音,然后就熄火了,后面师傅检测说曲轴皮带轮的卡扣坏了,1缸排气门有问题,都换了之后又发现2、4缸工作不好,又拆开更换了所以排气门,今天去提车我发现怠速时车子一震一震的抖动,师傅说是更换了新气门要开几天磨合之后才会好,请问是这样吗?您好,根据您的故障描述。建议清洗节气门,学习节气门位置,编程配置发动机控制模块。
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别克英朗1.6L,2012年1月,目前开了11万公里前两周出现废气阀漏气,4S更换凸轮轴盖后,发现发动机在40-80速度,或转速到2200以上时噪音大,不正常,而且行驶中40-80速度出现油门踏板和刹车踏板共振情况,抖到脚都麻,到4S店说有点,更换了高压包和变速箱机油依然存在,但查不出问题,因为没更换凸轮轴盖前没此问题,怀疑是不是更换过程中作业不当引起,请看哪位技术帮忙分析下。
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vvt发动机是不是电喷在汽车领域,我们经常听到关于发动机技术的各种术语,比如VVT发动机和电喷。但是很多人都不太清楚这些术语的具体含义和区别。在本文中,我们将解释VVT发动机是否采用电喷技术,并探讨V
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