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技师高长振感觉很有可能是三元催化的问题啊,有没有检查一下?
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问了师傅也不是三元
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技师高长振这个你能确定吗?
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技师高长振你这个就是混合气过稀啊!
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技师高长振另外,你这个燃油压力,有没有使用燃油压力表进行测量?
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技师高长振还有就是看一下那个进气压力传感器有没有问题?喷油嘴有没有堵塞?
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加油感觉有一点点的延迟
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技师高长振另外还需要检查的就是废气阀
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有时候又正常
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技师高长振这个就是因为混合器有偏差
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技师高长振所以现在重点还是要先检查一下相关传感器的反馈数据
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油泵是新的
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以前检查过,都没啥问题
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点火线圈高压线?
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技师高长振不会是他的问题
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技师高长振反正你这个问题给我的感觉就是要从混合气过稀这个角度入手检查
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出问题的时候怠速也是忽高忽低
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我手机上有视频你也看不到啊
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怠速低到抖动一下就又上来了,来回反复
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技师高长振废气阀看过了吗?
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混合气过稀自己能检查吗
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技师高长振可以,
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技师高长振所以我建议您先检查一下燃油压力
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废气阀看看咱也检查不了啊
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技师高长振你以为更换了汽油泵肯定就没问题了吗?
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技师高长振哦,对了,还需要重点检查的就是碳罐。
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去年换的油泵油压会有问题吗?
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电脑检查过
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数据也都正常
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技师高长振所以我的意思是说,你还得用设备去检查,并不代表说换了油泵肯定就没问题了
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怎么检查过稀混合气
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技师高长振可能的原因有很多啊,比如说燃油压力过低,经济系统漏气,贪官电磁阀的问题废气阀的问题,排气系统漏气,还有就是喷油嘴有堵塞或者是氧传感器有问题
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你先说这些能自己检查的
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我先看看
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前几天刚打了吊瓶清洗了一下
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还有这问题
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技师高长振好的,
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技师高长振重点就是检查一下,我上面说的几个方面
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哪个方面自己可以看出来问题
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技师高长振具体要通过数据流进行分析,还有一个就是比如说燃油压力,那就得需要使用燃油压力表啦
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技师高长振其他方面就是要一个一个去拆下来检查
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现在我在车上检查
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又出现怠速不稳了
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进气支管是节气门跟空气滤芯中间分出去的那个细管是吧
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那个拔下来上面有些油,并不漏气
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技师高长振还有就是废气阀有没有看一下?
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废气阀如何检查出来问题
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技师高长振看一下有没有堵塞?
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拆下来看?
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一般这东西都是积碳吧,
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如果坏掉的话他会一直不正常,我这是有时候正常
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技师高长振所以让你看一下我上面说的那个碳罐
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碳罐能自己看吗
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在哪里
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技师高长振可以。
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技师高长振转那个邮箱的旁边
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碳罐如何确定问题?
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堵塞?
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技师高长振是的,
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处理办法是清理还是更换?
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技师高长振换,
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技师高长振无法清洗,
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好的,等会给你拍照片过去
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技师高长振ok
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技师高长振吹一吹,看看有没有堵塞?
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刚才我到了一下,里面有黑炭,现在一吹中间的冒黑炭啊
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两个口都不堵
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技师高长振直接换掉试一下
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拿掉还是换掉
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没有配件啊
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技师高长振换掉,
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这东西上哪里找啊
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拿掉不也可以吗
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技师高长振可以啊,
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技师高长振汽油消耗会比较大
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刚才又抖动了一下
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看来不是
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技师高长振有没有存在失火的现象呢?
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什么意思
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钢线和点火线圈能看出故障吗,我感觉这两个出问题的几率比较大
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这条线干嘛的,没有连接,那边有些破皮
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技师高长振不是看一下有没有哪一个缸工作不良?
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没有吧
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在师傅那缺缸是能看出来的
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师傅也找不出问题
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技师高长振是通过数据流里面有的
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技师高长振看一下每一个缸有没有失火的形象?
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技师高长振燃油压力有没有测量?
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这个需要到维修站去测量吧
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不冒黑烟,有点冒白烟滴水
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技师高长振是的,
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技师高长振先测量一下标准压力320
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废气阀如何检查是否有问题?
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技师高长振拆下看下是否堵塞
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师傅还在吗,刚我去修车那里看了一下,所有数据都正常
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就是凸轮轴数据信号不合理
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p0341
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师傅说是更换发动机的缘故
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技师高长振这个要检查一下凸轮轴位置传感器
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需要把老凸轮轴跟换一下
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技师高长振是的,
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更换了也是一样
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技师高长振还有传感器,
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技师高长振传感器换了吗。
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技师高长振还有就是传感器的线路,
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传感器去年就换了
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拔掉是无信号,这是不合理
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修完电脑板之后仪表盘故障灯就再也不会亮了,
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他拆掉螺丝说摸着位置有些不对
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这会是我的车的问题的原因吗
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技师高长振会啊,
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技师高长振也得先把这个故障,给排除掉才可以
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更换凸轮轴吗?
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技师高长振不一定,建议您先检查凸轮轴位置传感器的线路和传感器本身
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传感器没事,换新的也是一样
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师傅说换了发动机容易出现这种情况
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技师高长振所以你得先确定一下线路和传感器有没有问题?
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五菱b12发动机,等红绿灯怠速会抖动一下,有时候熄火,这个时候怠速会一会儿高一会儿低到抖动一下,有时候加速像闷着一样,必须从新踩几次油门,每次去检查又正常,发动机前面新换的,没有故障码,节气门总成也是新的,油泵,凸轮轴传感器,水温传感器,火花塞也是新的,也打过吊瓶,还是不行车辆更换的新发动机,传感器也都更换过,节气门也是新的,车辆启动热车都正常,高速行驶一段时间就会出现怠速抖动过熄火情况,没有故障码,最好读取一下出现问题时的数据流,然后检查一下电脑板
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五菱之光6400换挡加速有顿挫感,一冲一冲的,换好挡正常行时松油门减速再加油提速也会冲一下,一直踩着油门不松匀速前进时又感觉不到故障,仪表盘指示灯亮黄色,怠速时高时低不稳定,怠速空挡加油时发动机又有力无顿挫很正常。节气伐清洗过了,空气漏清气和油泵刚换新的,四个火花塞和高压线去年六月才换的,传感器也没什么故障,请高手指点根据已经检查和排查更换过的部件来看。建议再检查下喷油嘴,检查一下雾化情况喷油量是否正常,排气管三元催化是否被堵塞,最后再检查一下传动系统以及传动轴是否卡滞生锈。
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我的之光6389NFA,之前电脑测出来显示是曲轴位置传感器,和凸轮轴位置传感器,还有提示节气门位置传感器短路,车怠速时有时不稳定,但挂挡加速时油门稍大一定就会加不上去,一阵一阵的,踩到底也是一大一小,根本加不起速,但现在把这些都换了新的,怠速也稳定了,故障灯不亮了,行驶时加速也没有明显问题,就是空档时加大油门踩到底发动机就会有明显的抖动,电脑也查不出问题,麻烦哪位大师帮忙分析一下,谢谢这个是常见的症状,你可以检查一下火花塞,间隙,燃烧颜色。再一个就是气油格,堵塞。7万公里了,检查一下吧。
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五菱之光b12发动机,冷车2档走的时候一顿一顿的当不出动力的时候深踩油门也没有用就只剩下怠速溜车了车热了后这种情况就没了 已经更换了 点火线圈 火花塞 喷油嘴汽油泵 清洗了节气门,故障灯 也不亮 毛病到底在哪。而且热车行驶有时候一收油门就会急减速顿挫一下 然后就平稳了 这是什么毛病这种情况是随机出现的您好,根据您车的描述分析,我怀疑是某个传感器输出信号不正确,导致凉车混合气过稀,我建议看看该车的数据流,对数据流进行分析,由于客户没有该车数据,我把两个主要的传感器数据发给客户了,有问题随时联系我们
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我开的是五菱之光,应该有10年车,走了大概150000,二手买入3年了,去年换过曲轴。现在出现问题的是:1.早上启动车怠速低发动机比较抖,3秒过后正常点。没踩油门,但是听起来感觉加了点油,不知道是不是怠速高。 2.正常行驶或者有时换2挡的情况下出现断油,加不起油,试过2次熄火。要松开油门重踩或者踩离合等转速到2000以上才能前进。第二个问题有时上坡有时平路都会出现,一天大概5次左右,前天换过高压包。建议你把我说的那些该检查的检查,该清洗的清洗干净!该更换的更换了
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五凌之光6400B3加长版,B12发动机。08年车,10万公里,平时有保养,就是晚上停车,明天就难打着火。着车后一切正常,机头灯没亮,节气门一年前换。喷油嘴清洗过,火花塞新的,气油泵新换,水温传感气也是新换的,汽油格也换新的,到现在还没解决问题,停放两三天,就更加难打着车,会是油压伐坏吗?现在想问问大师有什么办法解决【车型:五菱之光】
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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五菱之光07年款13排量,冷热车启动困难车打着了,怠速很低踩油门就熄火,又让他着一分钟,车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯,换了之后就不亮了的还是有一个故障码,清不掉,相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的,缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗?
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汽车加不上油,汽油泵、汽油滤芯、火花塞、高压线圈、三元催化器、节气门、怠速马达均已更换或清洗,车正常跑着突然感觉加油顿挫,然后就一点一点严重了,严重以后油门踏板怎么踩都没反应,过一会又有了点反应,如果一点一点给油的话能跑到60,如果踩急了,油门得需要5秒以上才能有反应,车没有转速表,个人感觉比如说2500转如果发动机超过2500转就加不上油了,油门踏板就没有反应了,过了几秒就会有点反应,如果哄着慢慢加油也就只能到2500转,再高就上不去了,这个毛病说不定什么时候好使,也说不定什么时候不好使,求大神救助目前你需要测量一下汽缸压力。检查发动机正时看一下皮带是不是松动,涨紧轮涨紧是否失效。如果没有问题,建议处理车辆搭铁线。(发动机线束与车身之间的搭铁线)。拆下来用砂纸打磨一下,再进行安装。如果还是不行建议更换发动机电脑。
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