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技师薛波你好,我是汽车大师金牌技师-郑东凯,很高兴为你解答。
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技师薛波这个是常见的症状,你可以检查一下火花塞,间隙,燃烧颜色。再一个就是气油格,堵塞。
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匿名网友油门小了不明显,就是空档加油到底突突的厉害,我以为是电路问题
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技师薛波发动机转速多少
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技师薛波正常行驶正常吗?
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匿名网友没转速表
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匿名网友正常
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技师薛波怠速正常吗?
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匿名网友怠速正常
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技师薛波断油吗?
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匿名网友不断,挂挡加速也没问题
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技师薛波这个是常见的症状,你可以检查一下火花塞,间隙,燃烧颜色。再一个就是气油格,堵塞。
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技师薛波这个检查了吗
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匿名网友没检查,汽油格是什么?
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技师薛波汽油滤清器
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匿名网友这个换了新的
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技师薛波火花塞也换了
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匿名网友没换
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技师薛波检查一下,像是断火
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匿名网友这个跟电路没关系吧
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技师薛波怠速符负合大事时,点火不良。
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技师薛波火花塞用多少公里了?
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匿名网友现在跑了7万
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技师薛波几万换的
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匿名网友没换过
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技师薛波该换了
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匿名网友到现在就换了两个传感器和一个节气门总成,其他都没换过
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匿名网友刚刚跑了7万
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技师薛波其他没什么问题,你主要是把火花塞查一查,普通的3,4万公里换一次了,白金的你看看燃烧的咋样,7.8万换一次
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匿名网友好的,我明天了检查一下,麻烦您了,谢谢
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技师薛波不客气了
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匿名网友
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匿名网友加速就这样响声
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技师薛波去掉皮带看还响不
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b12发动机,新换的,一年左右,启动怠速稳定,不能猛加油,加油加不上,发动机有放炮声音,行车有时候也会出现加油加不上,踩着油门不松会出现顿挫,松了多踩几脚会加上,但是感觉车子有些沉,一会还会出现上述情况,停车怠速会降到最低,抖动一下在上来。 有时候又正常,动力怠速都没问题,没有故障码,更换过得配件有,节气门总成,火花塞,油泵,曲轴传感器,水温传感器,怠速马达,都没有解决,还有哪里可能出问题的,换发动机前也是这样,重点就是要检查一下三元催化
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五菱之光一五年的车发动机故障灯一直亮,行车时突然没有动力了,在往下菜油门也不行好像车底盘下有哒哒哒的声音,只有换挡从新加油才有动力,但是一会就有没有动力了。还定换挡从加油。请问师傅这是什么坏了。电脑检查是节气门位置传感器坏了,但是换了也不行发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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11年十月的五菱之光乞丐版,至今跑了十三万五千公里,车子大修过一次,前几天我换了一个起动机。就出现了一个问题。车子加不上油,有那种发闷的感觉,所有的地方都查了!发动机故障灯没有亮,但是用电脑检测,有两个故障,曲轴传感器和节气门传感器线路断路或者短路,可是节气门位置传感器和曲轴传感器都换了,问题还是没有解决。能帮忙解答一下吗?
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师傅们,你们好,我的五菱之光小面包冷热车均抖动,排除积炭,节气门缸线油压调节器,故障,都快换了一遍了,加点油就不抖了。今天刚发现大灯时抖动有反应,好向有一点加重。是哪的问题啊,自从抖动换过怠速马达,节气门位置传感器,进气压力传感器汽油泵。火花塞,缸线,大修了发动机还。冬天更明显抖动裂还,求解。
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各位老师。一辆五菱之光油门加不下去,刚开始是发不起。有火,有油,但是不喷油,经过一番测量确定电脑板坏了。然后把电脑板拿去修了,修了之后发起来油门就加不下去。油门踏板踩到底。发动机要熄火熄火的感觉抖的很厉害。发动机是465q的,1.0排量,油泵总成换了,节气门洗了,包括节气门位置传感器换了,电脑板也换新的了 正时也对的 曲轴位置传感器也换了 三氧催化也没有堵塞,现在只能靠喷清洗剂才能发起。不喷就发不起,车子15年的 总共跑了2万多公里。各位师傅帮帮忙
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本人修理工,这两天接了五菱之光1.2排量的面包车,换缸盖,装好以后车子启动时候会延迟两三秒才会打着,打着以后加油门不对劲,刚开始几下都可以,连续加油门后面几下就不行了,油门加不起来,感觉正时不对一样,跑起来还放炮,后来正时我又检查两次,都没问题,电脑检测老是报曲轴位置传感器故障,还有氧传感器故障,曲轴位置传感器换了两个了,还是一样,电脑版也拆了一个好的过来,也是一样,缸盖换的总成,缸压也正很正常,修了几天了毛病没解决,今天也把线路也拆下来看一下,曲轴位置传感器的线到电脑版都是好的,其他传感器的线也看过了,没毛病,但是故障码一直有,车子又是老车了,检测出来一大堆故障,但是其他故障也不至于影响车子难启动阿,我是没办法了,希望找个师傅指点一下面包车的故障,供电电压低,五伏供电明显有问题
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五菱之光07年款13排量,冷热车启动困难车打着了,怠速很低踩油门就熄火,又让他着一分钟,车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯,换了之后就不亮了的还是有一个故障码,清不掉,相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的,缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗?
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之光12年的车,装配465QR发动机,发动机因烧机油更换发动机,装配好启动后发现怠速抖动,机子的声音不太理想气门有点大,决定后又换了一台,第二台装配成功后还抖动,然后我们检查了进气没有漏气现象,三元催化也通,更换过了进气压力传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门,点火线圈,缸线火花塞等,还是无效。读取数据流时发现进气压力数值过高达到58千帕,凉车甚至达到61千帕,哪位大师能帮忙判断一下哪里出了问题?
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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我的是五菱之光6400A3面包车 五年多了 上坡力量软绵绵的 加速无力 换过空滤 清洗过节气门 定期保养的 去好几家大型汽修店看过 人家都说发动机没问题 只是痒传感器电压有点高 还有就是挂倒档的时候会发出咔咔的响声 能挂进去 挂一档比较吃力 请问各位修车师傅 这个车到底哪里有问题呢
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