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开始怠速三千多转,经过我的检查,我怀疑是怠速马达_五菱_荣光小卡专用车_汽车大师

开始怠速三千多转,经过我的检查,我怀疑是怠速马达引起的,我先拔了怠速马达插头,发现怠速降到二千多一点,为了不误判,我用解码器读了一下故障,显示的故障也是根怠速马达有关联的,于是换了怠速马达,换了之后还是不行,这时我读数据流,发现进气支管压力显示50多千帕,这个数据不对,于是我怀疑进气支管严重漏气,经过检查,就是进气支管的翻板坏了,于是我又把进气支管换了,换上之后,刚开始怠速是正常的,等我加了几脚油
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像这个坏了,换两个不行的,建议换个原厂的节气门总成,从情况来看,进气不漏气,问题肯定还是在节气门这里的
开始怠速三千多转,经过我的检查,我怀疑是怠速马达引起的,我先拔了怠速马达插头,发现怠速降到二千多一点,为了不误判,我用解码器读了一下故障,显示的故障也是根怠速马达有关联的,于是换了怠速马达,换了之后还是不行,这时我读数据流,发现进气支管压力显示50多千帕,这个数据不对,于是我怀疑进气支管严重漏气,经过检查,就是进气支管的翻板坏了,于是我又把进气支管换了,换上之后,刚开始怠速是正常的,等我加了几脚油
王俊
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