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技师袁智斌失火故障维修过没有
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匿名网友清洗了喷油嘴,节气门,缸压四个缸都有八个压
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技师袁智斌喷油嘴,缸压看过没有,是否正常呢?
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技师袁智斌你把1++4缸喷油嘴对调下看看
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技师袁智斌是不是还报一缸失火的
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匿名网友是的
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匿名网友短期燃油修正负几十几
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技师袁智斌一缸火花塞是不是明显黑的多
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技师袁智斌有没有高温,少水的情况
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匿名网友对调了喷油嘴,还是报一缸失火
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技师袁智斌有没有高温,少水的情况过
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匿名网友表上没有高温
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技师袁智斌主要看平时有没有这样的问题
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技师袁智斌问过车主没有
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匿名网友火花塞看不出来,在别的地方换了新的,旧的我也不清楚黑不黑
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匿名网友一直这毛病没解决,放两天了
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匿名网友怠速没问题
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匿名网友断缸试没有缺缸
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技师袁智斌从情况来看的话,如果说喷油嘴,点火线圈,这些都没问题的话,一加油门就有,那么检查下缸垫,电脑板,曲轴位置传感器看看
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技师袁智斌它又不是缺缸,你断缸没用的,
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匿名网友缸压正常,会与缸垫有关系吗
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匿名网友
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匿名网友这个是不是代表混合气过浓
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技师袁智斌缸垫有问题和缸压是不是正常,这个是两种情况的
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技师袁智斌如果说真到了缸压都不正常的话,那么车基本就发不着了,这个是最严重的情况了
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技师袁智斌怠速时进气压力都89了?
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技师袁智斌现在是不是抖的比较厉害的
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匿名网友五十多
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匿名网友加油门能到90
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匿名网友怠速不抖
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技师袁智斌正常的进气压力一般也就在28~32的
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技师袁智斌这个进气压也不对
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匿名网友对啊
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技师袁智斌加大油门的话,是不是就会报失火故障的
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匿名网友是的
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匿名网友怠速不报故障码
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匿名网友怠速特别正常,很稳,就是加油不起,一直踩着油门车子就一冲一冲的,报失火
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技师袁智斌点火线圈看过没有
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技师袁智斌点火线圈正常吗?
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技师袁智斌会不会点火线圈这里的点火有问题呢?
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匿名网友点火线圈有问题的话怠速应该也会不正常吧
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匿名网友刚刚发现水温表好像不准
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技师袁智斌这不是这样说的
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匿名网友发车好久了才两格水温,数据流也才66度水温
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匿名网友我都出去跑了五六公里了
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技师袁智斌这个只要不高温,暂时不用管他,估计应该气之前水温容易高,节温器拆了
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技师袁智斌你到时可以看看,应该是节温器拆掉了
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技师袁智斌目前的话,可能的问题主要就这几个情况 曲轴位置传感器,缸垫,点火线圈,电脑板,你可以到时问问车主。有没有高温少水的情况,如果有的话直接就换缸垫了。别的不需要看的。如果说水温。冷却液一直都正常的,看下曲轴位置传感器的电阻有没有问题的,如果电阻正常的话,传感器也没问题。那么就需要检测电脑板本身了
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匿名网友曲位正常阻值多少?
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匿名网友这个车带和Crv一个样子的那种废气阀,有没有可能是这个玩意的问题
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匿名网友对了,水温应该高过,客户才来时,进气歧管都烧坏漏气了,我给他换了,
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技师袁智斌那个管子不影响单杠失火的
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技师袁智斌那你这情况应该可能性最大的就是缸垫的问题了
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技师袁智斌单向阀管路有问题的话也就是抖动
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匿名网友他的废气阀不是这种单向阀,比较高级
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匿名网友
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匿名网友这样子的😂
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技师袁智斌这个不就是EGR阀吗?
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技师袁智斌这个不影响单杠失火的
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技师袁智斌没关系的
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技师袁智斌单杠失火,肯定是单方面的问题
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技师袁智斌如果说这个坏了的话,导致失火。肯定不止一个缸的
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匿名网友除了换缸垫试之外,我有啥办法确定缸垫的故障吗
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技师袁智斌有水箱加压设备的话,可以通过加压检测
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匿名网友有
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匿名网友明天我试试
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匿名网友就是我那内窥镜不太清楚😂
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技师袁智斌应该能看到
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技师袁智斌正常搞个电灯如照进去反光的话。基本就有水的
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匿名网友好的,谢谢
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五菱荣光 凉车怠速高 着一会就喘气。高3千多转。 水温上3个格后怠速正常。 故障码没有。换过节气门总成 捷仕登的。 故障差不多怠速高。偶尔喘气
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五菱荣光B15发动机,怠速抖动,跑起来没有以前动力足,汽车电脑报码是曲轴位置和凸轮轴位置不一致,我拆开了正时没有串正时,车还没有怠速,排气管突突的
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五菱荣光加长版 空调压缩机在汽配城买的奥特佳五菱专用的 现在出现怠速打空调制冷效果不好 用表测试师傅告诉我怠速打空调压力有点偏高 汽车正常高速跑起来有凉风 只要油门丢掉就没有凉风了 现在不知道到底是压缩机问题还是什么问题?你好,空调系统压力表显示,低压与高压均偏高,能造成此现象的有,冷凝器散热不良或者超载,空调系统存在空气。建议检查冷凝器是否质量不好,内部有轻微堵塞,更换冷媒。也可直接加装原车空调系统。
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各位大师们好,我的车是五菱荣光1.2。6407BF的,目前跑了七万五千公里。早上冷车启动怠速4000转往上点,过十来分钟才慢慢下来,热车就正常,目前更换了节气门总成,(总成自带怠速马达),单向阀,进气压力传感器,火花塞,都不见好转,请问还有什么地方有问题?
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【汽修圈问题】您好师傅,有个难题,五菱荣光1.5加长版6450 刚换新新发动,怠速待机一定时间,三四缸不稳定至不工作,断电快速通电马上正常常,再待机一定时间一如故重现这样问题,但高速运转不会出现,会是什么原因呢?根据故障情况建议检查一下电脑板看看。
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五菱荣光冷车发动机抖动, 夏天打开发动机,怠速一千多一点,不挂挡加油, 突突响,油跟不上, 此时起步走不能加油,一加油就一顿一顿,让怠速走个两三公里就好了。 节气门去年换的,火花塞换了,废气阀洗了,喷油嘴洗了。这个哪里的问题检查,油压。钢压够不够。钢压不够拆缸盖换气门才可以解决问题。是气门密封不好造成的
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五菱荣光1.5,现在匀速开起来一冲一冲的,每个档位都有,大概加油到2000至2500转左右,大油门不明显,没故障码,不过这车有个特点把进气压力传感器插头拔掉车辆正常,电路用万用表测试数值都正常,传感器都换了还是不行,那位大师遇到过电脑读取故障码,通过故障码维修,确定为进气压力传感器,电脑版,传感器,已更换或排除,那就剩线路了,已经很明显了,或者说你诊断的不仔细,友情提试一下,2000到2500转,碳罐电磁阀打开,如果我们假设压力传感器和碳罐电磁阀是用一根电源,为什么不可能是碳罐电磁阀打铁引起压力传感器故障?车没有古怪的,只有修的仔不仔细?思路清不清晰?
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你好,我的是一三年,买了一个五菱荣光,现在就是,打火之后,转数比较高,2000左右,在平时行驶滑行的过程中,转数也不稳,最高的时候也能达到两千多转,昨天新换一个怠速马达也没有用,我想问问是具体是什么原因?
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五菱荣光,前两天下大雨有一个地方水挺深的,半个轮胎高。我直接从水里冲出来的,当时没有事,第二天发现原地加油门能加到5000多转,挂上挡走起来最高2700转70多迈的速度。换了离合器也没用,也检查了空气滤芯没有进水,是怎么回事?根据您描述的情况先跑跑看看吧,检查一下变速箱内部有没有进水的情况,等水分蒸发以后试一下
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五菱荣光怠速高,就是行驶中空档松油门滑行油门老是不到2000转,不掉油门。停车后油门缓慢的回到一千二三百转,也回不到原先的750转,而且空档加油门到2000-3000转不动,然后再松掉油门,转速还停在2000-3000转之间不掉,换过怠速马达,节气门阀体,进气歧管都换了还是这样,修车师傅说电脑检测正常,请问这是什么原因?建议检查下油门拉线是否发卡
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