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技师林文武你好!这个是火花塞的问题。
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技师林文武一套新的火花塞就可以了。
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技师林文武换一套新的火花塞就可以了。
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技师林文武重新清除故障码就可以。
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技师林文武希望我的解答可以帮助到你,祝你用车愉快
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奋**7我换过了但不是原厂的,火花塞拆下来插上线圈都有火呀
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技师林文武这个就是火花塞的问题。换原厂的就可以了。
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奋**7对了还有就是看看的现在已经打不着车了,还有打车时进气气管根部有蓝色的烟,是回火造成的
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技师林文武这个比较麻烦了。
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奋**7这个是什么问题呢,我就发现一次
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奋**7这个和正时有关系吗
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技师林文武这个没有什么关系
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技师林文武检查一下凸轮轴位置传感器信号。
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奋**7和正是有关系吗
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技师林文武和正?
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奋**7正时
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技师林文武这个是有可能。
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技师林文武正时链条松动了。
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奋**7凸轮轴传感器在哪里?
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技师林文武在发动机上方正时位置
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奋**7
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奋**7这个是吗
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技师林文武是的
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奋**7换火花塞不行的话就换传感器,再不行就正时的事了吧
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技师林文武是的。
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奋**7好的谢谢您了老师
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技师林文武不客气
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技师林文武希望我的解答可以帮助到你。感谢你对我们汽车大师的支持,祝你生活愉快。
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迈腾B7低速行驶的时候猛的一顿挫什么情况 . 今天刚发现的平时没发现过 以前我的车提速顿挫过 . 我去4S店要给我换变速箱 我当时拒绝了 . 后来慢慢就没这个毛病了 . 今天我正在行驶轮胎检测胎压检测不到了 我以为前两天补轮胎轮胎传感器弄坏了 后来找了个熟人汽修厂他用电脑检测 当时开着火 车突然就缺缸了 我就纳闷了四个缸豆不运作了 . 车子打开火很抖动. 电脑显示缺缸了 就把四个火花塞都换了 . 换了之后就好了 胎压检测仪表等也不显示了 我就一直很怀疑今天这到底是哪里出毛病了怎么无缘无故的成这样了 我真害怕以后出门掉链子 求求哪位大神帮帮我 为啥好好的一检测发动机四个缸都断火了啊?根据你的描述,如果4个汽缸都有断火,检查火花塞如果发黑,可能是高压油泵内漏引起的。
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师傅你好,车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里,之前高压油泵坏了,机油里进汽油了,机油没舍得换,我自己用5053检测,怠速转速720-760波动,节气门开度没超过3%,正时链条目前是-0.66左右,发动机因为油气分离器到处漏油,积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的,舍不得挖煤,效果也不怎么样,空气流量传感器总报故障,清完故障码跑跑又出现,不知道咋回事,被动胎压灯总是消不掉,胎压修理后是正常的,减震修轮胎时老板说坏了,都磨光亮了看不到油了,但是我开着没啥感觉,只是方向有点向右跑偏,D档等红灯时抖动,挂N档不抖,师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗,开着速度还行,就是上坡道不行,太肉,有时候偶尔气缸失火,我是买的二手车,当时不懂EA888是坑爹货,最近几年也换不了车,请给点建议,我得咋收拾这破车,万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多,每一条都已经进行了详细的分析和建议,因为涉及的方面多,这里不再进行总结,请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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2015年1.8迈腾故障代码总是2缸失火,发动机发抖。更换了火花塞、分离器。根据报的故障代码显示这是缸内失火导致的故障代码,造成缸内失火的问题有缸压不够,燃油压力不够,喷油嘴雾化不好,火花塞和点火线圈损坏不工作,气门密封不好,三元催化堵塞这几种情况,可变正时故障,正时链条拉长等问题需要重点对这几个地方进行检查,判断最大的问题就是喷油嘴和气门密封的问题
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08年迈腾缺缸报二缸失火,火花塞和点火线圈都没问题,怎么解决1.根据你的描述,造成你的这个情况,一般是因为,喷油器,火花塞,点火线圈,线路,积碳,缸压,废气阀漏气等导致的 2+你的这个情况,建议先把点火线圈火花塞喷油器进行对换,如果还是报,这个情况,需要检查一下线路,缸压情况 很高兴为你解答
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迈腾1.8T 报1、缸失火 换过火花塞 点火线圈也没用 缸压正常 读数据流缺缸次数 1、2缸到达一百多 油门加到2000转 全部又变为0是高压油泵的问题吗点火线圈,火花塞,没有问题,需要检查一下喷油嘴,另外看下1缸和2缸的进气歧管位置有没有漏气,其次就是气缸内是否存在烧水情况,排除这些问题,扒掉点火线圈套上火花塞观察一下火花塞点火是否正常,排除这些检查发动机机械方面
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迈腾1.8t总是显示2缸失火,有的时候也显示1缸,四缸失火,线路查了火花塞缸线都换了气门也换了,废气阀,缸盖也换了,电脑也换了还是不行,请问还能差哪里啊?根据师傅的描述,车辆拆装过缸盖,维修后故障现象为2缸失火,有时候显示其他气缸失火,同时发动机抖动。已经进行过积碳的清洗,从数据上看,油轨压力40bar,正常。 气缸内火花塞湿润,如果该气缸的点火线圈,火花塞工作正常,那么能够引起气缸汽油过多,无法被火花塞点燃的可能原因有:喷油嘴雾化不良,喷油嘴关闭不严,气缸压力过低,或者过高。 在调换正常气缸的喷油嘴以后,如果故障依旧,建议测量气缸压力,检查正时,本车气缸压力,气缸压差的标准已经发给师傅。建议对比检测。
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08年迈腾1.8t 2 3 缸一直失火 高压包 火花塞没问题是怎么回事先测量缸压 调换点火线圈火花塞 试车读取数据流 还是缺火的情况下就得拆进气歧管调换喷油器 调换喷油嘴还是不行的情况下就得检查气门摇臂轴承是不是有间隙 有间隙也是会缺火的
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大众迈腾2.0T二代发动机,报一二缸失火,把火花塞拆开发现缸筒里有油,火花塞糊死了、把火花塞更换后一切正常,跑4一5天又出现失火现象,还是一二缸,缸压正常,最后把喷油嘴换了,积碳清洗完!故障依旧!该故障首先通过读取数据块确定1/2缸的失火次数,是否是2缸失火严重造成的1缸失火;由于火花塞、喷油嘴,积碳都已排查,点火线圈是否也进行了对调呢?在2缸严重失火的时候是否检查了火花塞的跳火情况;如跳火不好考虑点火线圈及线路。以上都排查完了的情况下需检查气门弹簧是否损坏,气门油封是否存在泄漏,液压挺赶是否卡顿造成气门关闭不严。
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14年1.8T迈腾,故障现象,一四缸间歇性失火,失火时明显缺缸,火花塞点火线圈没问题,熄火重新打车后正常,有时不正常。故障码为:P2149,P2146,P0300,P0301,P0304,P130AP建议方案:那针对您当前的故障现象,我这边给您的维修思路是,先对倒火花塞,其次对调点火线圈,如果是否频率依旧还是一四缸大,测气缸压力,如果汽缸压力与其他气缸均匀的话,先更换,喷油嘴,
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我是08款迈腾,前段时间换了3个喷油器和4个火花塞,点火线圈也是好的,第二天车子启动时发动机故障灯闪亮,车子抖动,电脑检测2缸4缸失火,怎么也修不好,也检测不来什么原因引起的,求车神给指导一下检查2.4缸有无跳火,如果跳火,就拆下火花塞看,是否有汽油味(不燃烧),有汽油味说明喷油,没汽油味说明喷油不正常
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