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技师谭伟建议方案:那针对您当前的故障现象,我这边给您的维修思路是,先对倒火花塞,其次对调点火线圈,如果是否频率依旧还是一四缸大,测气缸压力,如果汽缸压力与其他气缸均匀的话,先更换,喷油嘴,
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技师谭伟请您仔细阅读服务条款,同意后我这边帮您分析,免费给您出维修思路,维修方案
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匿名网友好的
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技师谭伟针对当前故障,您这边检查过哪些地方更换过哪些配件?
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匿名网友点火线圈,火花塞调换
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匿名网友
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匿名网友熄火后故障消失
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匿名网友怠速或者加速后故障出现
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匿名网友或者故障出现时,持续加速,或者保持怠速,不熄火也会消失
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匿名网友有时熄火后,故障还是有不会消失
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匿名网友
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匿名网友故障发生时,火花塞有火
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匿名网友但是火不强
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技师谭伟收到
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技师谭伟通过数据流来看,一缸和四缸的失火频率非常大
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技师谭伟那针对您当前的故障现象,我这边给您的维修思路是,先对倒火花塞,其次对调点火线圈,如果是否频率依旧还是一四缸大,测气缸压力,如果汽缸压力与其他气缸均匀的话,先更换,喷油嘴,
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匿名网友气缸压力无问题,已经检测
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匿名网友点火线圈,火花塞无问题,
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匿名网友故障出现时,同时失火,
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技师谭伟点火线圈,火花塞换了新的,还是与其他缸进行对调了?
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匿名网友有没有可能,喷油模块
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技师谭伟哪有什么喷油模块?
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匿名网友也换新的了,也调换了
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匿名网友电脑版里面的
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技师谭伟换两个喷油嘴
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技师谭伟一四缸的,然后此时再进行检测,一四缸的频率
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技师谭伟如果依然还有失火的频率的话,那么往机械上面考虑,包括,凸轮轴的滚针轴承
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匿名网友两个喷油嘴,要不没问题,正常行驶,要不会突然两个同时出现故障吗?
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匿名网友点火信号,是同步的吗?
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技师谭伟会的 喷油嘴有偶发故障,
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匿名网友失火时,检测火花塞电极特别弱呢
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技师谭伟你先按照正常的常规思路先进行做,喷油点火这一块,把这些个排除完之后再考虑机械上,这车失火发动机通病太多
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匿名网友要是单缸失火也好说,主要是14缸同时出现故障,
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技师谭伟同时,坏三个的也修过呀
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匿名网友下午,上班后,我换下喷油嘴试试吧,
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技师谭伟对啊,你维修过程你得先简后繁,先把她影响到的,你先给他排除了一步一步再往深入分析
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匿名网友对了还一个现象,就是故障发生时,你原地加速,并无缺缸的那种无力感,松开油门后明显缺缸抖动,,如果着车后,无故障,那么加速一段时间不固定,故障肯定出现
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技师谭伟你先把失火的故障修好
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技师谭伟时间快到了,您这边先去修着,如果实在搞不定了,回头再找我,下面是我的官方名片,扫码添加,以备后用
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技师谭伟
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匿名网友好的,我在拆解
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2010年2.0直喷大众迈腾发动机偶尔抖动,故障码为“四缸失火”缸压正常。火花塞点火线圈、喷油嘴以换,正时重新对过
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08年大众迈腾1.8T大修发动机后1.2缸失火和多缸失火 点火线圈火花塞都换了 油嘴也清洗了 冷车启动时 缺缸亮故障灯。热车后正常
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昊锐1.8t不好启动,提速无力,经常熄火,故障码显示凸轮轴位置传感器,经检查发现正时跳齿。修复后启动正常,凸轮轴故障码消除,但却出现新的故障,怠速抖动厉害,显示p0301,p0303故障码,一三缸失火,更换了火花塞点火线圈,情况没好转,现请求协助。急急急
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12年大众迈腾EA888二代1.8T。更换进气凸轮轴后正常打着。熄火放了一个小时,电瓶没电了,搭电,换电瓶都没打着,报“主继电器打开过早”更换继电器后故障码没了。还是打不着,正时又重新对过一遍,还是打不着。会喷油,火花塞可以点火,缸压正常。就是打不着根据你的描述,需要测量一下低压燃油压力,如果正常,可能是凸轮轴质量不好
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发动机不抖为什么报2.3.4缸失火。一辆06年迈腾1.8T发动机,怠速时发动机运转平稳,但仪表发动机故障灯闪烁,读取故码为失火检测。二缸失火,三缸失火,四缸失火。读取数据流发现2.3.4缸失火数据直线上升,到达失火为500后重新计数开始后,发动机发抖并且很严重,清掉故障码后又运转平稳,直到又到下一个计数周期再次发抖。一缸没有失火数据为0。测量各缸汽缸压力都在正常范围12kap左右。更换过火花塞,点火摸块,喷油嘴,废气阀也正常没有外部或内部漏气。汽油压力也在正常范围之内。后怀疑线束有问题,但检查后没有发现线束有故障,请各位专家答疑解惑,谢谢。怀疑是电脑版的原因
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08年迈腾1.8T,冷车一切正常,水温上到正常温度后怠速不稳有缺缸的现象,行驶断火抽搐的现象严重,灭火再着车后排气筒冒黑烟,感觉就像点火线和火花塞的问题,但是点火线和火花塞都整体换了两拨了,更换后故障依旧。检查喷油头没有异常。电脑检测偶尔出来1.2.4缸失火,其他故障没有,新换的火花塞取出后变黑积炭严重(如图),检查机油有汽油味后怀疑高压油泵问题,更换高压油泵和机油后后故障稍有一点缓解,但是基本和原来差不多,请教这是什么原因。读进气量数据才行,应该还是有地方漏气
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08年迈腾1.8T,冷车一切正常,水温上到正常温度后怠速不稳有缺缸的现象,行驶断火抽搐的现象严重,灭火再着车后排气筒冒黑烟,感觉就像点火线和火花塞的问题,但是点火线和火花塞都整体换了两拨了,更换后故障依旧。检查喷油头没有异常。电脑检测偶尔出来1.2.4缸失火,其他故障没有,新换的火花塞取出后变黑积炭严重(如图),检查机油有汽油味后怀疑高压油泵问题,更换高压油泵和机油后后故障稍有一点缓解,但是基本和原来差不多,请教这是什么原因。如果喷油嘴没问题,就检查空气流量计信号
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我的一辆大众迈腾12年1.8T,故障灯跑几天又亮,还有EPC 电脑检测说二缸失火,还有多缸失火,检查了漏气,兑换了点火线圈,火花塞也看了,换了油水分离器还是一样的,有时候跑着跑着就亮故障灯,有时候是闪烁,然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了,亮灯过后就没力了,去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述,通过数据流分析,发动机的节气门开度不正常,其次就是混合气过浓,发动机出现抖动以及失火故障,都是这个混合气不对,导致发动机换燃烧不好,出现的故障,先对调一下火花塞以及点火线圈,然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象,其次就是检查三元催化器。
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我的一辆大众迈腾12年1.8T,故障灯跑几天又亮,还有EPC 电脑检测说二缸失火,还有多缸失火,检查了漏气,兑换了点火线圈,火花塞也看了,换了油水分离器还是一样的,有时候跑着跑着就亮故障灯,有时候是闪烁,然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了,亮灯过后就没力了,去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述,通过数据流分析,发动机的节气门开度不正常,其次就是混合气过浓,发动机出现抖动以及失火故障,都是这个混合气不对,导致发动机换燃烧不好,出现的故障,先对调一下火花塞以及点火线圈,然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象,其次就是检查三元催化器。
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一辆09年的大众迈腾冷车怠速抖动严重,油门可加的去。待热车就没有问题。不管冷车热车油门始终加的了。故障码显示1234缸都有失火,火花塞都是新的,此故障是发动机修好一个月后出现。
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