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技师李进春清除故障码。看看是不是偶发故障。如果清不掉。检查可变正时电磁阀。
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新帕萨特故障码00017 气缸列1凸轮轴延迟 目标未迟到 是什么原因
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帕萨特新领驭1.8t故障码16396汽缸列1凸轮轴提前目标未达到你好,报这个故障码有几个原因?一是正时链条拉长,第二就是机油压力不够,第三就是VVT齿轮本身的问题。
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老帕萨特启动有点困难,电脑检测故障码,1.汽缸列1凸轮轴提前,未达目标,2.凸轮轴位置传感器信号过大,怎么处理
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2006年帕萨特领驭故障码 P0012气缸列1凸轮轴提前点火调节目标未达到 正时检查没问题 还会是什么原因根据您的故障描述以及进行分析,需要更换凸轮轴链条以及提前器电磁阀总成就可以。
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你好,2011年的帕萨特换完气门和链条后故障灯清楚不了、显示(气缸列1凸轮轴延迟目标未达到)我又重新对了下正时还是有这个故障码,请求大师指导,谢谢
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你好,我的车的2011年帕萨特故障码清楚不了,显示(气缸列1凸轮轴延迟目标未达到)我把螺丝阀取下来发现里面的弹簧歪了这个会导致这个故障吗?谢谢
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13年大众帕莎特发动机故障p0011气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到是什么原因,冷车启动发动机会抖,热车后抖的不是很厉害根据描述,报凸轮轴卡滞,需要检查机油压力,以及调节电磁阀,检查可以变链轮。
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大众帕萨特13款1.8T大修后报爆震传感器信号过大故障,车子无力低速行驶1500-2000转速进气凸轮轴和正时上盖处咔咔响。换过缸盖,进排凸轮轴,轴承座,四通阀,反牙螺丝,进气凸轮轴电磁阀,正时一套,问题还没有解决,怎么回事?
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老款帕萨特B5 1.8t手动版,故障表现:冷车启动行驶一切正常,行驶几公里温度上升后,低转速(约一千转左右)发动机偶尔有顿挫感,两千转以后就正常了。电脑检测显示,P1529 凸轮轴调节:对正极短路;P0012 气缸列1 凸轮轴提前点火调节:目标未达到;P0332 爆震传感器2:信号太小;有时还有一项显示:P0011 凸轮轴滞后点火调节:目标未达到。处理措施:换过凸轮轴传感器、正时皮带往前调1齿、换点火线圈与活塞,问题依旧。先检查一下凸轮轴调节气,看看泄压么磨损厉害,
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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凸轮轴正时过度延迟1排,凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1
凸轮轴正时过度延迟1排,凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1了解凸轮轴正时过度延迟凸轮轴正时过度延迟是指凸轮轴在排气门和进气门开启或关闭过程中的时间安排出现了错误,导致发动机的性能和效率下降。在汽车发动机
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2023-09-21
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2023-09-21
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