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技师冯起杰你好，是的会导致这个故障的， -
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技师冯起杰可变正时电磁阀当然会有这个故障的，希望我的回答可以帮到你。 -
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匿名网友谢谢 -
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技师冯起杰不用客气欢迎继续使用汽车大师。
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你好，2011年的帕萨特换完气门和链条后故障灯清楚不了、显示（气缸列1凸轮轴延迟目标未达到）我又重新对了下正时还是有这个故障码，请求大师指导，谢谢
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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12年帕萨特打不着了，不来油根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，12年帕萨特打不着了，不来油，解码仪先进发动机系统读取一下有没有故障码，然后再根据故障码进行检修。不来油，这边检查一下汽油泵插头上面两根粗线启动时有没有信号电到，如果有信号电到，汽油泵不工作就是汽油泵损坏。如果没有信号电或者一会儿有信号，一会儿没有以及着车后再熄火之前信号电就没有了，这种情况直接更更换燃油泵模块就可以了，这个油泵模块安装汽油泵盖板上面那个就是，黑色的小方块就是 建议：先检查一下保险丝有没有烧蚀的，然后再检查一下油泵模块线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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刚买了15年帕萨特，回来一看油尺在下克线，是不是这车烧机油厉害根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：帕萨特1.8比2.0排量的烧机油会严重一些，两个排量的发动机一般都会在7到8万公里左右就开始烧机油，到10万公里以后烧机油就会特别明显，这边需要注意定期检查机油液位，机油液位缺失后及时补加机油，如果机油液位缺失后继续驾驶会导致缸盖，凸轮轴拉伤以及正时链条加速磨损引起正时链条拉长跳齿，导致启动延迟或者无法启动严重的会顶气门严重的损坏发动机。建议每3到4万公里左右进行一次燃烧室积碳清理，防止积碳推积卡滞活塞环引起严重烧机油 建议：定期检查机油液位不够时及时添加 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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帕萨特2015年的发动机和变速箱容易坏吗?您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！ 大众15年帕萨特搭载了二代Ea888发动机 该款发动机有以下几点通病 1、油气分离故障：由于机油品质的问题，使得曲轴部位会产生比较多的积碳并且通过气路进入了油气分离器，导致阀体关闭不严，从而出现烧机油的问题。 2、水泵漏防冻液：有不少的车主反映防冻液也是常会发生漏水的问题，而且是在进气歧管之下，这样导致需要更换总成并且费用也比较高。 3、凸轮轴出现漏油问题：由于曲轴的积碳问题而使得曲轴运转压力过大，导致曲轴传感器出现漏油的问题。 4、进气支管的传感器问题：由于积碳而导致的进气支管流道位置的传感器会出现故障。变速箱dsg 双离合变速箱 变速箱不容易出问题 大众做的挺好的
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大众帕萨特党显不稳定车抖发动机故障灯亮您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，这个大众帕萨特仪表上面发动机故障灯亮这个原因有以下几点，第一有可能是你的节气门太脏了。第二，也有可能是你的火花塞或者说点火线圈损坏导致发动机缺缸，第3个有可能是你的汽油滤芯或者说汽油泵损坏，导致发动机的供油不足，第4个有可能是你车上的某一个传感器损坏。发动机故障灯点亮的话，只能说明你发动机控制系统某一个部位出现了故障，那么这个故障原因的话，还是需要用专用的诊断电脑进发动机控制系统去读取一下，看是什么故障码，然后再根据故障码维修。
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12年帕萨特，开空调一会凉一会不凉的，发现不开空调小风扇转大风扇不转，一动大风扇转了，就两个都停了
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车现在还没发现问题，11年帕萨特
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13款2.0御尊版帕萨特15000公里发现在搓板路或者连续颠簸路上底盘会发出金属撞击声，平坦路面正常，4s答复是变速箱差速器的声音属于正常，普遍存在。是不是这样啊？会不会影响使用寿命？会不会影响安全啊？
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气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路：一个细致入微的机械控制技术摘要：在汽车发动机技术领域，气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
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空调风声大，咋回事儿？ 咱河南话里，把“空调风声大”叫做“空调响得很”。这“响得很”，可不是一般的响，那是相当的响啊！你要是在屋里听到这声音，感觉整个世界都在“嗡嗡嗡”。 空调风声大的原因 1. 空调
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凸轮轴排气电磁阀坏了什么症状，凸轮轴排气电磁阀坏了还能开汽车引擎中的凸轮轴排气电磁阀扮演着重要的角色，控制着废气的排放。当该电磁阀损坏时，可能会出现一系列问题。本文将介绍凸轮轴排气电磁阀损坏的症状以及
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