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技师许晓蕾就挂2挡试试,看看还有这现象吗?
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赵运返70以上不会出现这情况
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技师许晓蕾知道
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技师许晓蕾我怀疑你车就是2档到3档有问题
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技师许晓蕾明白吗?
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赵运返我也觉得是
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技师许晓蕾现在是具体是发动机还是变速器的问题
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技师许晓蕾可以理解吧
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赵运返大多数是正常
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技师许晓蕾你已经维修了很多地方了
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赵运返偶尔上坡,才1500转他也升档1300转上坡
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技师许晓蕾车辆还是有问题,来这里也只能给你最合适的建议
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技师许晓蕾应该是2到3的问题了
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技师许晓蕾车辆多少公里了?
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赵运返车辆估计30万
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技师许晓蕾那就正常了
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赵运返60左右时速也会出现这情况
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技师许晓蕾你是车主了吧
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赵运返是车主
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技师许晓蕾那就OK
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赵运返有什么建议
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技师许晓蕾我的建议是分解变速器
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技师许晓蕾应该是内部的离合器片有打滑的现象
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赵运返要大修?
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技师许晓蕾你更换的是什么油?
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技师许晓蕾变速器?
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技师许晓蕾怎么更换的
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赵运返重力换的
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赵运返京东自营买的原厂变速箱油
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赵运返换了两边,换了10升多
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赵运返两遍
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技师许晓蕾直接分解吧
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赵运返之前试过加发动机清洗剂,好像加过之后出现这个问题
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赵运返加清洗剂到机油口里面,才发现这个问题。
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技师许晓蕾又是折腾出来的问题
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技师许晓蕾ai
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技师许晓蕾哎
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技师许晓蕾先挂2档跑,试试
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赵运返这个会跟发动机有关系么
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赵运返2档也就跑到40吧
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技师许晓蕾会呀
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技师许晓蕾我第一个建议就是要确定是发动机还是变速器的问题
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赵运返挂d2档怎么试呢
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技师许晓蕾还有你说的现象木有呀
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赵运返d2档跑不快估计试不出
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赵运返要40以上
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赵运返40以下转速低也不会拖档
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技师许晓蕾可以跑的哈
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赵运返d2档跑多少转速或者时速?
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赵运返我明天去试试
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技师许晓蕾跑到65左右
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赵运返跑65转数很高啊
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技师许晓蕾慢慢跑,看看发动机是不是有问题
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技师许晓蕾明白吗?
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赵运返好
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赵运返我自己跑过5000转都没问题
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技师许晓蕾放什么档?
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赵运返d档
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赵运返d3档也就试过3000转
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技师许晓蕾怎么样?
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技师许晓蕾木有问题?
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赵运返木有问题
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赵运返动力很强
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赵运返那时候清洗积碳了,和师傅去试车,估计地板油跑的56千转
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技师许晓蕾嗯嗯
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技师许晓蕾应该是变速器的问题了
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赵运返我猜会不会汽油滤堵塞,汽油滤堵塞能跑那么高转速吗
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技师许晓蕾不会
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赵运返还是变速器问题,这个问题严重吗
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技师许晓蕾现在不严重
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赵运返现在出现这问题就是油门踩大点降档走
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赵运返感觉就是升档太早
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技师许晓蕾嗯嗯
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赵运返修怎么修呢
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技师许晓蕾分解
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赵运返清洗有用么
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赵运返还是换电磁阀什么的?
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技师许晓蕾木有用了
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赵运返分解是怎么修啊
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赵运返整个变速箱都得拆出来?
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技师许晓蕾是的
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赵运返好吧
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技师许晓蕾OK
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赵运返谢谢耐心解答
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技师许晓蕾客气了
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档(油门踩的不深) 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了,电脑读取节气门,油门踏板数据流就可以确定问题了,新车线路是不存在问题的
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我的车是,北京现代13款2.4的全新胜达,13年9月底买的至今已经跑了47000公里了,现在这车开起来,。 1、车速70迈转速掉到1500转的时候车会发出呼噜呼噜的声音,把转速踩上去就没了,红灯滑行的时候也会发出这样的声音,只能踩刹车或点油门把转速提上去才能解决。 2、车子在行驶如果遇到转弯需要减速,等弯拐过去了再踩油门,感觉跟降不了档一样噶啦啦啦的响,松油门在深踩才正常,有时候急加速也会出现这种情况 3、现在车明显没有以前有劲了,红灯起步车都感觉2000多转才换档,起步踩油门车都会一顿松油门也会一顿一下,发动机噪音也明显大得多,等红灯刹车和方向盘现在抖动也严重了
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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你好,李师傅我的是本田雅阁,9.5代,2.0。 2016年买的一年跑了4.5万公里,现在出现高档位低转速的声音,就像手动挡上坡要1档才能上去,用2档那种声音,就像有点带不动出现那种声音的时候,车辆还抖动严重,一般都是在。80码左右,转数为1100-1200转匀速加油时那种声音很大,其他速度都还可以,最近顿挫也很明显,特别是30码左右收油门好大的顿挫,有次,我还以为后面的车追尾了。刚买车,跑了不到1000公里出现过挂D挡不走,猛踩油门微微地往前面走。不睬油门,他就原地不动,是在平路上,挂到p挡,就听到哪里剧烈响了一声,后来我熄火准备叫拖车来时,把火打着又好了,请问是什么原因?分析故障可能在于:1节气门。2pcm。3汽油品质。4消声器积水
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您好,我是一枚新手,我之前开车换挡一直锻炼的自己去听发动机声音,以至于不拖档,很少看转速,有时候看看时速表,时速跟档是匹配的,可是最近看网上说转速两千甚至2500上换档才好,我发现我的车经常1500就换了。然后专门注意了下转速表,发现假如二挡换3档的时候,车得加好多油跑一段距离才能上2000转,还比较困难,时速表就快到40了。感觉发动机声音有点拖了,可是平时我们这坡多摩托多拥挤根本跑不起来,一直是低俗,根本就没有2上3加油的时间和空间,可是速度很容易上去到30,发动机声音也正常,就是转速上不去所谓的2000或者2500,我很迷茫,是我没磨合好车,还是这类型的车不到2000换就可以,因为速度真的达到可以换挡的速度了,就是转速那会到不了2000,难道2换3上不去2000转就要一直2档跑吗,不是很费车很费油。求解答是磨合不好还是这种车就1500就能换,还是说我就是得多踩两脚油上去转速在换挡,还是说我的方式不对,把车弄坏了,现在感觉开的已经很顺了,就是转数换的时候不太好上,需要加一阵油,2档40才能上2000,不是很异常吗,不是30就能换,求解答,真心请教。1-2,1500-1800 2-3,1800-2000 3-4,2000-2500
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09年FX3.5,行驶里程约23万公里。16年的时候,车子的引擎有加油不爽,踩油门的时候引擎会有挫钝感,后来把6个高压包都会换掉,现象就消失了。但车子到了这段时间又出现了一种怪现象,油门又变了不爽,于是清洗了节气门,挖煤,更换:机油-波箱油-尾牙油,更换火花塞,但火花塞拆出的时候,有一个火花塞就如图一样,湿湿的,把这些都做好了,车子也爽多了,但这十来天,车子又怪了,我把车开到大概40码的时候,松油门,车子在惯性前行时,转速表当前转速大概在1800转左右,会掉转掉到1000转左右,再回升到1500转左右,在掉转的过程中,感觉引擎与波箱之间好像有一些拖力,转速掉了再回升后,车子会感觉变回畅顺,档位大概在4档跳3档,3档跳2档时会发生这现象,4档后就没有这种现象。 2.另一种现象就是,在车子大概70码的时候或40/50码的时候,松油门,再轻踩油门,会强烈的感觉到引擎会有一下不轻的挫钝撞击感,同时也可以听到一声异响。 3.最后一种现象就是,停车时空轰油门的时候,松油门,排气管会出现放炮现象。 求技师们帮我解决一下,这些现象。建议检查燃烧不好的那个缸,对调火花塞,点火线圈,喷油嘴结合解码器的数据流验证故障
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2012款2.0自动挡起亚K5。 当时速达到40跟80的两个阶段,轻踩油门发动机出异响速度上不去。大概持续2秒到3秒这样才提上去。声音像是卡卡卡卡的轻声。就好像齿轮没有链接上或者是打滑的感觉。深踩油门才会冲上去。当开启ECO模式的时候就不会出现这个状况,可是提速会很慢。很笨重,就像拖着挡走一样。换挡慢,大多数时候要到3000多转持续那么两秒左右才会提档。自动模式6挡感觉提不上速度没力。当时速达到60以上正常6挡深踩油门,本事6挡可以带动的情况需要退到5挡,换成手动模式6挡就会吃力。 机油之前换错过5W40的稠性机油。现在换回壳牌5W30机油后发动机安静很多但是上述情况依旧存在。去过修理厂,4S店检查过都没能查出原因,没有发生过事故,发动机没有拆过。请问老师。我这个情况到底是因为什么原因,波箱油之前在4s店换过。但效果不明显。
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师傅您好,车子目前就开着挺无力的,油耗还贼高,自己开车发现了个现象,就是车子在行驶过程突然间加速,转速就会在一千多转很难上去,得再油门踩深点才会慢慢发闷提上去,这时候油门踏板深度应该得有两三千转了,还有急加速一千多转的时候,排气管会抖动挺响的,车里就可以听到😭。原地挂n档哄油门就不会,上升和降下都挺快的 现在已经更换过火花塞,清洗过燃烧室丶气门,丶进气支管丶喷油嘴,空滤也新换的,这个问题苦,请教师傅可能是哪里出现问题?恼我苦挺久了,一直花冤枉钱,事也没搞好你好,根据您车故障描述,三菱翼神车子开着无力更换过火花塞,空滤,清洗节气门,进气道,喷油嘴还是不行,怎么回事,一,三菱翼神开车无力,首先检查一下三元催化器是否堵塞,及用油压表测一下油压,找个大修理厂,先用油压表测量一下油泵压力,是否达到4千帕,达不到先更换汽油泵
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
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发动机转速加到三千转就加不上了,本田雅阁老款
本田雅阁老款发动机转速问题大揭秘 嘿,咱四川的老少爷们儿些哈!今天来摆哈咱那本田雅阁老款车车的事儿哈。说起这雅阁,那可是在车界响当当的哟!不过嘞,有些开雅阁老款的朋友遇到个恼火事儿,那就是发动机转速加
汽车问答
2024-10-12
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别克英朗GT加油门就像拖档一样,请问是怎么回事?
别克英朗 GT 加油门像拖档,咋回事儿? 嘿,咱云南的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这别克英朗 GT 车车加油门像拖档的事儿哈。 咱先说说那文章里说的英朗 GT 车屏幕老出错误代码 89,还有个黄色
汽车问答
2024-10-11
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发动机2000转不换档,发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了,咋回事儿 弄啥嘞?转速表 2000 转就上不去了,这可咋弄啊?别慌,让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说,自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
汽车故障
2024-07-23
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速腾1.4T空踩油门最高转速多少转
速腾 1.4T 空踩油门最高转速那些事儿 1.4T 这空踩油门最高转速是咋回事儿。咱都知道,现在的车那玩意儿可精着呢,油门都由啥 ECU 控制着呢,就跟那有个小脑袋瓜儿似的。 转速限制有讲究 先说说这
汽车问答
2024-10-10
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手动档拖档发动机故障灯亮,手动档拖档发动机故障灯亮怎么回事
手动档拖档那些事儿 嘿,老少爷们儿们呐!今儿咱就唠唠这手动档车拖档的事儿。啥叫拖档呢?就好比开车的时候,挡位和车速不搭调,该升挡不升,该降挡不降。这玩意儿可不好,不光费油,还对车不咋地,严重了能把车给
汽车故障
2024-09-03
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手动档拖档故障灯亮,手动档拖档故障灯亮怎么回事
手动档拖档故障灯亮,咋回事儿 嘿,咱河南老乡们都知道哈,那手动档车开着开着,突然故障灯亮了,这可把人给整懵圈了。就像咱平时开车,好好的咋就出这事儿了呢?手动档拖档,咱河南话讲就是挡位和车速不搭调。比如
汽车故障
2024-08-28
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发动机拖档原因,发动机拖档原因有哪些
发动机拖档原因,发动机拖档原因有哪些 大家好啊,今天咱来聊聊发动机拖档的事儿。啥是拖档呢?简单来说,就是在开车的时候,挡位和速度不匹配。比如说,你该换低挡了,但是没换,还踩着高挡位跑,这就叫拖档。 拖
汽车故障
2024-06-27
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手动挡拖档什么原因,手动挡拖档什么原因会熄火
手动挡拖档,你知道多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊手动挡车的拖档问题。啥是拖档呢?简单来说,就是在开车的时候,挡位和车速不匹配,该升档的时候不升档,该降档的时候不降档。这样开车,不仅费油,还对车不好,
汽车故障
2024-07-12
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别克(昂科威)1.5T深踩油门降档?
别克(昂科威)1.5T 深踩油门降档,咋回事儿? 1.5T 深踩油门降档的事儿。 双离合变速箱的“小九九” 1.5T 配的是双离合变速箱。这玩意儿啊,它有点小机灵鬼儿呢。你要是猛踩油门,电脑一下子就觉
汽车问答
2024-10-13
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卡罗拉手动档提速不爽是什么原因?
卡罗拉手动档提速不爽的那些事儿 嘿,咱东北老少爷们儿们都知道哈,这卡罗拉手动档提速不爽,可把不少人整迷糊了。咱今儿就唠唠这是咋回事儿。 积碳惹的祸 首先啊,咱得瞅瞅这发动机积碳。这玩意儿就像个小恶魔,
汽车问答
2024-10-11