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技师荣威威您好，根据您的描述，这种情况呢直接我们直接考虑到就是他可能存在漏气。先把这一点做到重点排查对象去搞一下，这极有可能，这可能是最大的。 -
C**U你好
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技师荣威威你好 -
C**U10款别克君越2.0t，火花塞发黑，冷车发动抖动厉害有时排气管放炮，读数据冷车有不定发生缺缸，热车只有缺火循环数据缺火【车型：君越】
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C**U缸压正常
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技师荣威威普通咨询还是包解决服务？ -
C**U我不懂唉
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C**U那就退款吧，不好意思
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C**U那就普通咨询一下吧
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C**U你知道的给我说一下就行了
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技师荣威威退不了的，选一个就开始了。你就选普通的吧 -
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技师荣威威你要回复一下。这是规定 -
C**U嗯嗯
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C**U普通咨询
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技师荣威威把喷油嘴拆出来加压，如果漏。换一组喷油嘴 -
C**U换了新的，已经试过了
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C**U新的没有事的
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技师荣威威不漏就不用换，换了还漏肯定不行。所以要看数据，不能看有没有换过 -
C**U燃油系统数据吗？
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技师荣威威要看加6bar压力，漏不漏。 -
C**U
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C**U新的都试过的，没有
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C**U没有发现漏
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C**U
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C**U
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C**U热车也抖，但是抖的比较小
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技师荣威威水温上来再看数据流。你发的这个水温不够 -
C**U好的马上
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C**U
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C**U
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技师荣威威第二张？ -
C**U
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技师荣威威漏气没查过吧 -
C**U烟雾测过的
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C**U没发现漏气地方
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C**U进气量底吗？，还是
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技师荣威威是的。低 -
C**U我把他的肺气管通了，两个眼子也是一样的
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技师荣威威什么意思 -
C**U就是在节气门后端碳罐上面打了洞增加进气量还是不行
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C**U碳罐管子上面
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技师荣威威都有漏气表现了，你还让他漏气，怎么能行
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2012款别克君越，冷车启动时发动机不抖，热车等红绿灯时抖动，关掉钥匙熄火延时几秒钟，今天行驶当中等红绿灯仪表提示发动机动力不足，然后加油不走了，待熄火后重启又走了，但故障灯亮半年，前四个月修理找不到原因，后近这半月来故障提示燃油修正系统过浓和发动机一缸缺火严重，其它三缺偶发或没有，这过程调换过火花塞和点火线圈，还是显示严重的那缸，说明火花塞和点火线圈应该没问题吧。熄火延迟和混合气过浓，是高压油泵有问题，需要更换高压油泵和机油，发动机一缸缺火，需要检查喷油嘴，测量发动机缸压，，
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11别克君越2.0T，行驶中缺缸，检测为4缸缺火，到修理厂后，干脆无法发动（缺一缸是可以发动的）。后，维修电器，可以发动，但4缸还是缺火，检查线圈火花塞等都正常，更换4缸喷油嘴后，缺缸抖动减小 ，试车行驶一段路后，继续出现缺火。这次检测故障码p0300-00，查看数据流还是4缸失火时好时坏。清除故障码试车，一段路。故障灯亮起，P0300故障码依旧存在 出现增加P0171故障码，混合气过稀。修理厂无办法解决，只能说发动机电脑ECU出现问题。请问，该2故障该如何解决，是先解决混合气问题。在解决，4缸缺火问题呢？怎么解决？如何维修？你这车有混合气故障问题建议先检查混合气的问题，混合气失调也会造成失火，这些故障都是偶发的需要检查进气系统是否存在漏气的故障造成混合气失调失火一直是四缸失火吗，混合气过稀主要是发动机混合气比例空气多燃油少产生的原因主要是漏气和燃油压力低和进气流量传感器有问题和氧传感器有问题
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别克君越2010款3.0旗舰版，故障灯亮了，读故障码显示有缺火，更换火花塞后跑了一段时间，故障灯又亮了故障码p219b，燃油修正气缸平衡，修车师傅对调过点火线圈，确认点火线圈没有问题，听从修车师傅的建议更换了95汽油，故障码时亮时不亮，车子有一点抖动，是什么问题？您好根据您车的问题咨询分析，进气歧管密封圈，节气门密封圈，喷油嘴密封圈是否漏气，还有喷油嘴故障，汽油泵压力，油品不好也会引起的！如果有以上零部件及油品都没有问题，就需要测量一下气缸压力！压力低了也不行的！对的可以对调试一下喷油嘴！是的，气缸压力有问题就需要维修发动机内部的机械零部件的，机械零部件的活塞，活塞环，气门，气缸套等有关系的，还有油路，油泵都有关系的！有时间了在仔细检查一下！测量汽油泵压力，清洗一下油路管道！
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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别克君越2011年2.0t，热车半小时左右发动机故障灯点亮，怠速抖动，排气管有轻微突突声。报p0171缸列1燃油修正贫化，p0300发动机缺火。已处理 更换火花塞，清洗节气门，更换高压油泵，进气歧管pCv阀。该问题凉车一切正常，热车半小时，出去跑十公里左右必出现，出问题后故障一直在现，几小时后消除故障码，一切正常。请教各位大师，专修别克的老师最好。从故障现象来看，建议检查一下涡轮前后的管路，管路密封不良的可能性比较大
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了，喷油嘴，高压油泵，火花塞，气门室盖，电脑版，全换新了，正时用专用工具对了沒错，数束找专业电工看过是好的，曲轴位置传感器也换，凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上，三缸缸压缺点，有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢！总结，重点放在油路空燃比这边，氧传感器和三元催化器可能性最大！
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2011款别克君越2.4顶配。目前72000公里。上一次故障灯亮，去4s店缺一个缸，放了一个小时故障消失。上次保养换4个火花塞。现在感觉车开超过一个小时，车怠速开始抖动，熄火后发动机不马上停止，车凉后故障消失。目前感觉油耗有点高，13个油。
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别克君越2011款2.4l。发动机在热机状态下怠速工作2-3分钟经常自动熄火，熄火前加油门，有时转速上去到1000转上可正常工作，放掉油门又熄火，熄火时车辆有抖动现像以及发动机故障灯长亮，冷车启动时就发动机怠速有上下摆动，在100到200转之间，可正常上路行驶，发动机故障灯亮。清洗了节气门，更换了进排电磁阀，氧传感器，火花塞，机油（旧机油有异味）。希望大师帮助！！！谢谢！！！直接换个新节气门。洗已经没办法解决，这是性能故障
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2010年的别克君越。气缸床垫充过。老是缺水车子开过之后。放在那里第2天水就全部跑在气缸里去了。于是我就给气缸床垫换了。水壶里水不少了。修气缸床垫的时候，我顺便把证时链条也更换了。但是等红绿灯的时候偶然抖动。抖动起来特别厉害。我用电脑检测了。显示多缸失火。不抖动的话一切正常。抖动的话就特别厉害。电脑读了一下数据流，上面显示一刚证时提前4.5一6.0。根据描述，根据故障现象以及数据流分析，判断为可变正时出现调节故障，需要检查正时以及电磁阀，机油压力，VVT链轮
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10年的别克君越，12万公里，四五个月了发动机故障灯亮，早晨凉车发动汽车发抖，排气管冒黑色烟，怠速降下来汽车就没有这样的现象了，现在依然如此，只是最近天气变冷，发动车辆依然抖动，如果不踩油门汽车直接熄火，请问师父汽车有什么问题？需要怎么修理，大体要花多少钱？
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本田cb400缺缸打不着火
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