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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李强熄火延迟和混合气过浓,是高压油泵有问题,
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技师李强发动机一缸缺火,需要检查喷油嘴,测量发动机缸压,
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技师李强图片上还有可变气门正时的故障,。建议先更换凸轮轴电磁阀,再检查正时链轮和正时链条,
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X**i怎么检测呢,
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技师李强检查链条是否被拉长,凸轮轴链轮是否有间隙,
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X**i只有两个,那是前两个出现后,才连带的
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技师李强只有第一和第二个故障码?
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X**i链条拉长不太可能,只有显示代码p0016和P0017才可能,并且查了资料正时是免维护,何况才8000多公里
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X**i对
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技师李强只有两个,第一个是高压油泵的问题,
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技师李强第二个故障码发动机一缸缺火,需要检查喷油嘴,测量发动机缸压,
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X**i喷油嘴和高压油泵用故障仪431数据流读得出吗
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X**i麻烦你给数据
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技师李强高压油泵问题,需要检查机油是否有汽油味,
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技师李强只能看到缺火,数据看不出是喷油嘴问题,
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X**i如果就说这两样,我门外汉都早怀疑了
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X**i没有汽油味,并且还有略烧机油现象
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技师李强熄火延迟和混合气过浓,肯定是高压油泵的问题,是这个发动机比较常见的问题,
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X**i给喷油嘴检查数据,就是咋检查对比
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技师李强读取喷油嘴喷油脉宽数据,
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X**i用什么设备
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技师李强喷油嘴有问题,主要是喷油嘴漏油,把火花塞拆掉,打马达,看燃烧室是否有很大汽油
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技师李强用诊断电脑,
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X**i有标准数据吗
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技师李强有四个缸的喷油数据,。看四个缸数据是否一样,
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X**i就是故障检测仪吗
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技师李强是
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X**i看数据流吗,还是什么
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技师李强是的,
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X**i们高压油泵咋检查
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技师李强检查机油是不是有汽油味,读取燃油导轨压力传感器数据,
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X**i没汽油味,还略烧机油
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技师李强熄火后,抖动几秒才完全停止?
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X**i三秒吧
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技师李强确定是高压油泵的问题,换高压油泵和机油。
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X**i你提供图片看看,喷油嘴和油泵压力传感器数据
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技师李强现在没有图片,
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X**i麻烦明天传如何
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技师李强明天不一定有同款车可以读取数据,
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X**i喷油嘴换单支还是四支,建议换啥牌子的
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技师李强哪个有问题换哪个,
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技师李强建议换原厂配件,
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X**i4S不卖,网推荐一家,价多少
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X**i两样的价
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技师李强不建议网上购买,到汽配城购买,我可以给你查4s店价格,外面价格相差太多。不同地方价格也有区别,
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X**i原厂喷嘴啥品牌喔,油泵呢
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X**i四五线城市,没在省城,汽配城不现实
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X**i辛苦你了
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技师李强喷油嘴是德尔福的,高压油泵原厂包装没注意什么品牌的,
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X**i
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X**i这高压油泵的数据吧
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技师李强是的,
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X**i有问题吗
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技师李强这个压力是正常的,
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X**i们确定是喷油嘴喔
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技师李强熄火延迟和混合气过浓,肯定是高压油泵的问题,是这个发动机比较常见的问题,
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技师李强发动机缺火。除了喷油嘴,还要测量发动机缸压。
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X**i找不到喷油嘴脉宽数据
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技师李强手机诊断软件,有些数据是读不到的,。
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X**i缸压在多少,如果一个缸压低,那确定换进气门油封吗
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技师李强正常9-11个压,缸压低和油封没有关系,需要检查活塞环和气门,
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X**i麻烦微号
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技师李强不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式,如果添加我们会受到封号的,请理解
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X**i另联系了说喷嘴是日立的
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X**i们麻烦明天给个两样原厂参考价格
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技师李强好的,
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X**i高压油泵,喷油压力正常,建议哈,先喷嘴在说吧
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技师李强缺火的问题,应该先测量缸压,
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X**i缺压有问题咋办
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技师李强检查气门和活塞环,。分解发动机
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X**i哈哈哈,大修俺,发动机修坏的,没开坏的吧
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技师李强没开坏,干嘛要修,
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X**i不拆解,建议哈先怎么走
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X**i指大修
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技师李强缸压低。要解决问题,只能拆。
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X**i修是换易损件
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X**i缸压低拆直接换新
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技师李强嗯
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X**i不拆解,建议先怎么走
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X**i另外贵州黔西南州兴义你们同行有可靠修的地方吗
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X**i推荐哈
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技师李强缸压确实有问题的话,不拆是解决不了的,
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技师李强不认识哪边的,
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X**i缸压无问题,先嘴再高泵吧
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X**i再麻烦你确认哈嘴和高泵价格及品牌,辛苦你了
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技师李强缺火和熄火延迟是两个问题,。
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X**i
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X**i这数据无问题,先喷嘴吧
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X**i
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技师李强原厂喷油嘴600左右,高压油泵1800左右,
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X**i喷600是单支还四支
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技师李强一个
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X**i另明天查给个品牌
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X**i晚安
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X**i如果不同品牌的嘴换有影响吗
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技师李强没有影响
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12年的新君越,目前16万公里,保养一般都在外面的修理厂,前几天刚刚做了保养,问题1.昨天在行驶的路上突然熄火了两次,今天突然熄火三次,都是速度不快的时候熄火或者在转弯减速的时候,以前也有类似的情况发生,但是那次发动机故障灯亮了,一加加油门车就熄火,后来经过4S店检测修理换了一个什么进气磁凹凸伐类似这个名字就开了1年多没有行驶当中熄火,这次有又这个问题了,另外在等红绿灯的时候挂在D档,踩着刹车,车辆的转速表指针不稳定,车辆有时候会轻微的抖动。问题2,就在晚上才出现的,刚刚上车启动车子,这个空调仪表的设定温度也不显示了,然后也不制冷了,停车断电从新启动也是这样了,电瓶是前几个月刚刚换的。望大师们帮忙看看,谢谢
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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2014年四月份君越2.0T中配。二万七公里。发动机灯开始时亮时不亮。后来常亮。由于高速至连云港无法修理。下高速等红绿灯方向盘抖动严重。去4s店清理节气门。喷油嘴。油路后。抖动明显减弱但一直都有。后高速回洛阳。之前一直97或者98。在苏北加了一箱95。电脑检查后说燃油这一块有问题其余数据正常。让加两箱98再看。现加了3箱98。把手放到方向盘喇叭的位置和仪表盘前边方向盘链接处的位置均能感觉方向盘轻微震动。怀疑是否火花塞或者点火线圈或者机脚的问题。就是怠速存在上述问题。车辆行走起来后震动消失。请师傅解惑。
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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发动机抖,更换过火花塞,点火线圈,喷油嘴,五缸还是有问题单缸长时间缺火,证明不是正时导致的,火花塞,点火线圈,喷油器都没有问题,建议检查缸压压力。
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发动机抖动故障灯亮,故障码显示照燃油压力低第三缸决火,拆开三缸火花塞里面湿的有气油液体油压低,单个缸明显缺火,是喷油嘴漏油导致的,,需要更换喷油嘴,不需要匹配或者编码,
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