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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下增压器电磁阀是否正常。检查一下进气是否有漏气现象) 建议:(更换增压器电磁阀。检查一下发动机电脑版) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨秀伟你好师傅,这边描述一下车辆出现的故障现象。也及做过那些检查排除了。方便给你提供维修思路和处理方案。
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百**b
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百**b
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百**b有时候开着一斗一斗的。
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百**b冷车的时候最明显。
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百**b大师在吗
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百**b大师
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技师杨秀伟在的。
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技师杨秀伟这个故障是修出来的还是开出来的
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百**b以前大修过发动机。更换过两个涡轮增压。
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百**bEgr也换过两个。
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百**b当时没问题,开过一段时间才出来的。
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技师杨秀伟嗯嗯。数据流我看一下
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百**b要看哪一些。
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技师杨秀伟增压器的
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百**b
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技师杨秀伟
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百**b动力就是有时候开着开着,他就一抖一抖的。
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百**b冷车最明显
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百**b仪表还提示红色的三角形。
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百**b
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百**b
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百**b
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技师杨秀伟燃油压力怎么样。在发动机失火数据流
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百**b我看一下。
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百**b
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百**b
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百**b
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技师杨秀伟低于压力确定一下。保压是否正常
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百**b用烟雾测了的 没有地方漏气。
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技师杨秀伟嗯嗯。
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技师杨秀伟低于泵压力是否正常
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百**b低于泵是什么
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技师杨秀伟燃油压力
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百**b这个怎么测
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百**b像汽油车那么直接用压力表吗
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技师杨秀伟看数据压力有点低。油轨压力传感器更换过没有
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百**b
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百**b没有
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百**b这个加着油门这个阀门不动。是不是正常的?
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技师杨秀伟吸力正常不。管子拔了看看
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百**b管子拔了也不吸
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技师杨秀伟那就不对呢
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技师杨秀伟管子连着的有没有电磁阀
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百**b
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百**b连到这儿的。
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百**b我画红线那个有吸力
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技师杨秀伟电磁阀换了先
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百**b换了的
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百**b真空管也换了的
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技师杨秀伟电磁阀工作不
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百**b是直接测电压吗
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟嗯嗯是的
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百**b没有电压
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技师杨秀伟
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百**b
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百**b刚开始来的时候也不行。
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百**b我换了一个这个他就好了。也有吸力了 但是交完车以后他出去试了一圈。
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百**b又不行了,又报这个故障
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技师杨秀伟插头两颗线是吧
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百**b对
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百**b
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技师杨秀伟视频加载不出来呢
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技师杨秀伟插头插上测量一下电压
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百**b只有0.01
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百**b加油门的时候要突突两下
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技师杨秀伟是不是拔了插上一样
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百**b拔了没有电压 不拔0.01
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技师杨秀伟嗯嗯,那得看看线路了
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百**b
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百**b这根有3.6v
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百**b这根橙色有14.45V
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技师杨秀伟怎么又有电压了
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技师杨秀伟😓
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百**b现在不插插头。有10.76v了
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技师杨秀伟看看线路是不是有接触不良现象
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技师杨秀伟那就对了
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百**b插上又没电亚了
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技师杨秀伟😓😓
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百**b不插插头息了火也有9.40V
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技师杨秀伟看看线路是不是接触不良啊
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百**b那我看看
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技师杨秀伟嗯嗯好的
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技师杨秀伟您这边可以按照我的思路先修一下,您如果修不好,搞不定了,您再过来找我,我留一个联系方式!尝试我们平台包解决服务,百分之百确定故障点,避免你走弯路,耽误时间!同时你也学到技术,以后也有经验了!不解决问题不收费!需要的话你加我微信沟通!
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百**b好
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技师杨秀伟这个服务时间有限制会结束、下方是我企业微信号、请您添加、使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师杨秀伟
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百**b加你了
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技师杨秀伟嗯嗯好的
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路虎揽胜柴油3.0单涡轮增压压力过高状况间隙性故障你好,老板 根据路虎柴油3.0的 单涡轮增压过高 这时候呢,压力过高间接性的 这时候可能原因分析 第一,涡轮增压内部故障 第二,废气阀滤网堵塞 第三,三元催化堵塞 第四,碳黑过滤器堵塞 这时候呢,我们需要第一时间查看一下背气压力,如果压力过高,这时候说明可能是三元催化堵塞了,拆下来,清洗之后再进行试车观察
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路虎揽胜13款3.0柴油,涡轮增压器增压压力过低根据您的描述为涡轮增压压力不足,首先检查进气管道,涡轮增压压力传感器!如果没问题更换涡轮增压器!
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路虎揽胜柴油版3.0涡轮增压器怎么拆?不建议你自己动手,专业的技师会的,不会抬发动机
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路虎揽胜柴油版3.0涡轮增压器怎么拆下拆卸涡轮,需要排空机油,拆卸废气循环阀,拆下启动机,拆下排气管 拆卸涡轮油管,拔下真空管,拆卸进气管,增压管,拆卸涡轮固定螺丝。取下涡轮 另附气悬部件图
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路虎揽胜柴油版涡轮增压压力过高间隙性故障根据故障描述此问题之前出过技术通告 升级发动机模块即可
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路虎揽胜运动柴油3.0报增压压力过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现增压不足一般有以下几个原因导致的,第一就是涡轮增压损坏,第二就是涡轮增压管路漏气,第三就是EGR阀关闭,还有就是空气流计这些都会导致报这个码 建议:最好是通过数据流去判断一下 以上故障诊断是根据我多年汽车维修进口品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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路虎揽胜3.0柴油版报涡轮增压器增压压力过低,同时后面排气管冒白烟,涡轮增压调节器和真空管一套都换了,涡轮增压换的两个品牌的,原地加油门2千多转就报性能受限,电脑报涡轮增压器增压压力过低,排气管冒白烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路,原地加油门也报性能故障,检查右边的副涡轮推杆不动,说明副涡轮不工作,故障点可能是电路问题,可能是副涡轮本身故障,也可能是真空管没安装好!需要逐步去排查 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟根据故障代码显示需要检查这两个电磁阀是否损坏了了,卡在关闭位置了,线路插头是否安装正常,必要时更换电磁阀看看,可以通电测试一下是不是不动作了,用嘴吹气是不通的,电磁阀打开是通气的
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13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟加油冒蓝烟,表明增压器己损坏,需检查确定是哪一个增压器损坏。
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路虎揽胜运动版柴油3.0 11年的,故障码是涡轮增压压力过低 p1247-00 仪表盘故障灯是功能受限你好,根据你车辆故障描述分析,故障码报的是压力不足的故障码,通过检查气门室盖发现存在漏气情况,更换气门室盖可排除故障。
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