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技师刘勇你好!你一定要确定这是发动机因为燃烧不好导致的抖动大还是发动机传递到车身的震动
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宋小辉怎么识别呢?
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宋小辉坐驾驶室就会感觉抖动大,早上冷启动时候转速高就没那么抖动,
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技师刘勇其实不难判断,发动机燃烧不好抖动和震动不同的,用手摸发动机和车身就能分辨的。
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宋小辉修车师傅说是发动机传到驾驶室的,
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技师刘勇起步加油门和行驶中没有抖动的现象吧?
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宋小辉没有,
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技师刘勇那应该是震动
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宋小辉是哪里的问题呢?
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技师刘勇修理厂换的是原装的机脚吗?
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技师刘勇车辆出过事故吗?
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宋小辉出过事故,
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宋小辉他说是台湾件机脚,带液压的,
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技师刘勇出过事故的话你叫问问修理厂换机脚的时候有没有感觉很憋的感觉?
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宋小辉很憋是什么意思?
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技师刘勇就是事故修复不到位,机脚装上去有比较紧的感觉
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宋小辉修车师傅没回我微信,
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技师刘勇没事,你明天问他一下
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宋小辉如果较紧的话就是修复不到位?
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技师刘勇是的
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宋小辉还有没有其他可能呢?
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技师刘勇不过机脚我建议用原装的,毕竟其他厂家是副厂的,再怎么都不如原装的好!
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宋小辉嗯,有修车师傅说是发动机问题,
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技师刘勇所以首先第一步需要判断的就是到底是发动机燃烧问题还是震动问题
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宋小辉你刚才说起动和加油门不抖,你说那就是震动,就没错吧,
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宋小辉那肯定是震动吧,
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技师刘勇这还不能完全排除哦!
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技师刘勇具体还是得实车检查才能判断
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技师刘勇我的意见你可以做一个参考,具体还是得找专业技师实车检查的!
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宋小辉那我明天找个技师检查一下,明天还要麻烦你呢,
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技师刘勇好的
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宋小辉你好,我问了修车师傅,他说机脚不紧,
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技师刘勇他能分辨出是振动还是发动机因为燃烧不好走动吗?
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宋小辉他修了十几年的车,应该能,
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技师刘勇他说是震动还是?
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宋小辉他说是发动机抖动传到车身引起抖动,他还说燃烧不好的话换过火花塞,说不过去,
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宋小辉他说怠速太低,怠速高点抖动小点,要上800以上
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技师刘勇这款车正常怠速是在760左右的
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宋小辉800才抖动好点,还有什么可能性?会出现这种情况
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技师刘勇节气门,喷油嘴有问题也会这样
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宋小辉这个也洗过,没效果,
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技师刘勇清洗节气门有没有做匹配呢?
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09年马自达睿翼2.5排量 l5发动机,14.8万公里,热车怠速抖动,清洗过节气门,喷油嘴,换了火花塞,三个机脚垫,可变进气电磁阀。抖动依然存在,换机脚之前感觉怠速方向盘抖,换之后感觉座位和脚底抖。从描述上,判断抖动比较严重,最好让专修马自达的技师现场确认一下故障现象,建议更换4S原厂机脚观察一下。
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你好,我的车是09年的马自达睿翼,2.5排量,二手车,目前15万公里左右。目前怠速时车身抖动,座椅下面特别明显,踩刹车挂D档抖动明显,车跑到40码左右抖动明显再加快就不抖了,之前半轴坏了是40码到60码抖动,更换半轴和传动轴后只是40码抖动,更换了右机脚和后机脚,左机脚由于买错了暂时没有更换。火花塞已使用3万公里,节气门不怎么脏,请问为何怠速和急加速抖动。挂D档踩住刹车不走,车子抖动明显,难么最直接的原因就是发动机机脚不好导致的。有些非原厂的机脚,怠速P档也会有明显抖动的。建议更换4s的机脚。
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11年份马自达睿翼,跑了78000多公里,每次跑到40至60码之间车辆,油门明显抖动。不加油就不抖。或者以很慢的速度慢慢跑上速度也不会抖。火花塞换了,节气门也清洗了,还是有这种问题。
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10年 2.0MT马自达睿翼 提速特慢 油门2000转 再加油门 基本上没反应了 慢慢悠悠的提速 火花塞 汽油滤芯 节气门 三元催化 都弄了 汽油压力3.5 慢慢提速还凑合 空加油门 感觉挺好 开空调就不是很理想了 好像油门反应慢一点 发动机一抖才上转速 怎么回事 希望有研究的师傅给点建议 全车也没有故障码
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我的睿翼2.5的09年5万公里,发动机好像报,4缸失火 我把火花塞和点火线圈都分开来换了气缸,还是冷车的时候要抖, 冷车发动了20秒,转速下来了,缺缸的声音小了,我在从新发动车子还没有热好,一发动又是1400多转还是会抖,车子不热起来,就能感觉到,开一开,怠速就不抖了, 喷油嘴的问题? 我4万5的时候有挂吊瓶洗过的哦,难道给我洗坏了?洗堵了?
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马自达睿翼开起来感觉一会儿动力正常一会儿开起来速度也提不起来,节气门也洗了,汽油燃烧剂也用了,火花塞也换了,三元催化也看了不堵,还有什么其他原因导致这个现象会不会是电路,因为我加装了功放和一个低音炮,原车大灯也换了氙气灯,
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我这个车是09年的马自达睿翼,到现在已经开了有10年的时间,行驶里程94,000公里左右,现在主要的问题是在怠速的时候,当我进入前进挡和倒车挡的时候,它的发动机抖动比较明显很明显就能传递到我的驾驶位,上面,感觉到有股很麻的感觉,麻屁股,然后当我再进入p档或者停车场空荡的时候,这种感觉就会消失很多,然后当我把它放转速提升到1000转的时候,1000转以上的时候,这种这种抖动的感觉也会消失,就算没有,所以说想问一下这个问题到底是怎么什么情况引起的这种抖动之前在7万多公里的时候也换过一次火花塞。第一个方面是建议清洗积碳,第二个方面就是重点要检查一下发动机的支架,还有一个方面就是检查一下曲轴箱强制通风阀。
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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10款马自达睿翼2.5 行驶9万多公里怠速不稳,加速正常。清洗节气门,也不好使建议氧传感器质量疑似有问题,反馈给电脑空燃比信号异常,所以怠速不稳。建议换4S前氧传感器。
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老师,我的睿翼偶尔踩完刹车怠速低于600到500的时候,车身严重抖动,清洗了节气门,换了火花塞,换了汽油滤芯,还是没好。发动机转速太低,接近熄火,所以产生有抖动。 通过交流发现以下关键信息: 1,发动机没有高温,没有维修。 2,踩刹车时故障明显。 3,冷车不会有此现象。 大致判断出发动机进气系统和油路系统故障可能比较大。清洗了节气门,换了汽油滤芯故障依旧。需要进一步检查确认:1,节气门是否清洗的干净彻底并匹配导致进水不顺,进气道是否积碳过多进气不足。刹车真空泵是否有漏气,真空管子是否损坏。2,发动机汽油泵是否工作不良。3,测量数据流,查看是否异常情况。
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