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技师刘勇您好,请问速度提不起来时,发动机转速表能上去吗?大约多少转?
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锁爱大概在2400左右
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技师刘勇这种情况是油泵压力不稳定,或者油泵泄压造成的,建议测一下油泵压力,如果压力低或者油泵压力不稳定, 建议更换油泵就好了。
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技师刘勇与加装大灯,低音炮,功放没有关系的。
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锁爱是的呀以前一直要到黄灯才去加油,假如我现在开出去,一会儿提速还好好的,一会儿就不行了
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技师刘勇这种情况是油泵的问题,更换油泵就好了。
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技师刘勇你把油压表接上,跑一下,看油泵压力,肯定是油泵压力不足造成的。
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锁爱行
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技师刘勇嗯好的👌
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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火花塞点火头很黑,启动一会儿就会熄火,熄火后无法启动,把火花塞拆下来清洗干净又能启动,启动一会儿又熄火了,清洗了节气门,故障依旧。火花塞很黑,说明混合器有问题,你重点检查一下燃油压力,看一下三元催化。另外一个方面检查一下空气流量计或者近期压力传感器。
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加速无力发闷,火花塞和前氧传感器已经换了根据您描述的情况,数据上是没有什么问题了,检查一下火花塞,汽油泵,三元催化器这些。
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早上凉车时候,怠速从高降到正常的时候,大概怠速650-700之间的时候,车停下怠速时候,方向盘抖动,车内明显能感觉到抖动,大约再开1小时左右,抖动减轻。非4s店换过机脚垫(左右2个),洗了喷油嘴节气门,换了4个火花塞。这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗
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05年马六2.3的,启动无怠速,但加速有力,热车有怠速,但抖动回火,放炮,正时对过了,就是每次着车后火花塞异常的黑,还有就是这个车的发电机不发电,全是用电瓶帮车,检查的!这个情况重点就是要检查一下混合器的状态,检查一下三元催化是否堵塞,检查一下燃油压力空气流量器和进气压力传感器,另外还需要检查一下钢压和气门,证实另外还有可能是可变正时执行器的问题。
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市区油耗达到20个油,换了电池、火花塞。做了全套积碳清理,三元没堵,氧传感电压正常,气门开合度1.8多,喷油嘴压力正常范围,怠速略微不稳50转浮动,换下的火花塞发黑。几乎用电脑查遍了所有问题,有没有大神能给解解。建议清洗发动机内部积碳更换依金火花塞
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马自达睿翼烧油两块多,三元催化换新的,前氧传感器也换了品牌的,火花塞也换了原厂的,喷油嘴也清洗了,需要更换4S的氧传感器,清洗一下油路和节气门。
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马自达6洗了节气门!更换了火花塞!节气门没有拆下来洗!后就报故障!根据您描述的情况,清洗节气门后,把电瓶负极断电五分钟,然后在接上。
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你好!请问京东汽配直营店里的机油是原厂的吗?包括火花塞?是的有,原厂的有马自达的标。
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报一缸缺火,偶发性的。点火线圈,火花塞全换了,不管用造成失火主要是由于发动机工作不良造成的,总是一缸失火造成的问题可能是一缸点火和喷油点火线路和发动机缸压电脑控制出现问题,点火线圈和火花塞都有更换,建议检查测量缸压和调换1-2缸喷油器观察和加热发动机电脑版观察分析造成的问题
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