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技师高长振电脑检测有故障吗?
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技师高长振根据你的描述有可能是节气门问题,因为清洗完节气门有效果
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贵电脑检测凸轮轴传感器换了
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技师高长振具体故障是什么
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贵检测就是凸轮轴传感器
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贵其它没有故障
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技师高长振换过传感器了对吧。
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贵对
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技师高长振可能线路或电脑有问题
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贵哪方面线路?电脑有问题?
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贵您说的是检测电脑?
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技师高长振发动机电脑,节气门通电脑的线路
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贵发动机还有电脑?
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技师高长振对啊,现在车子都是电喷的都有电脑的
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贵那如何去处理这个故障?
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技师高长振如果线路没问题没有短路断路的情况就找专业修汽车电脑的检查电脑
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贵4S店我去了也没办法,不知到哪儿去?
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贵小维修店我们是老主顾,但是多少次也没办法
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技师高长振只有等有问题了再检查,现在都好的没办法检查
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贵可是开车途中突然熄火不太好,对后面的车很不好
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技师高长振最好是检查线路有没有磨损的
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技师高长振我刚修了一辆奔驰线束磨破了,有时短路熄火
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贵但熄火后立马能打着
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技师高长振汽油泵看了没
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技师高长振是慢慢熄火像没有汽油那种感觉吗
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技师高长振还是突然熄火
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贵突然熄火
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贵熄火的感觉没有反应
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贵汽油泵是4S店招回换过新的
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技师高长振那就不是汽油泵的问题还是线路或电脑板问题,或是传感器,比如曲轴位置和凸轮轴位置传感器。
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技师高长振你这个电脑检测不出故障,现在又是好的实在不好检查,只能慢慢的先检查线路
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贵凸轮轴传感器二十多天前,换了一个60元的,昨天重新又换了150新的
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贵曲轴位置传感器吗?
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技师高长振嗯嗯,不行曲轴的也换了试一下
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贵这个没有换
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贵我叫维修师傅说换,他说不用,我又不好说
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贵配件是否有原产和其它什么?
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技师高长振原厂和品牌的
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技师高长振你这个也不一定坏,
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技师高长振没有头绪了只能慢慢这么修了试
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贵就是一头雾水,不知如何是好,开车不踏实
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技师高长振是啊。
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贵大师你是在哪里高就?
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技师高长振高就谈不上在上海
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贵呵呵,上海车多技术也好些
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技师高长振上海修车的也多
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贵我以前一直在深圳,那边技术还是不错
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技师高长振对,大城市接触的多
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贵谢谢大师和我聊了这么多
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技师高长振没事,客气啦
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贵小小红包,不成敬意,谢谢。
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技师高长振客气啦
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技师高长振不用给我的,能帮到你就好
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贵
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技师高长振我对这个不懂,我好像没收到
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技师高长振收到了,谢谢
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1.汽车怠速时,突然会转速高是怎么回事?此时如果改成低档位,车子也会猛冲着往前跑。 2.一踩离合就熄火,有事踩着离合也打不着火。(新做了维修,清洗了节气门,还换了一套离合器吸盘,依然没有解决问题。)根据您现在的这种情况,行驶中踩离合器转速突然升高还有踩离合器熄火,都是由于怠速马达发卡导致,由于节气门已经清洗过了,所以现在只需更换怠速马达就基本上能解决问题。如果还存在故障,就检查一下节气门体和节气门位置传感器(这两个基本上很少出现有问题)。
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11年凯越 怠速 一段时间就自动熄火 熄火后打几下有着了 怠速个2分钟左右有熄火 火花塞换过没用 分缸线跳火好的 公里速5万左右 节气门怠速马达清洗过 他喷油嘴和点火线圈前2年换过了 会不会是怠速马达不好了是怠速马达的问题,建议先清洗,没有效果的话需要更换
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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别克凯越重大故障正常行驶中熄火。行驶中等红灯踩刹车,突然熄火没有方向没有刹车,再打火几次都打不着,必须带点油门才能打着,然后就怠速突高突低,要么4千转以上,要么熄火,随后检查了全车线路,更换了不下10个怠速电机,更换了节气门,进气道,更换了跟怠速有关的一切传感器,最后给出的结论是发动机电脑版控制不了怠速电机,更换了3个电脑版了问题还是没有解决,4S直接说修不好,找不到问题,也没有故障码。跪求大神们,有没有遇到过相同的问题,有解决的办法?这种没有怠速的故障,需要检查或维修更换的零部件常见的就是那些,你都有检查和更换过,还是没有解决问题。这种情况比较特殊,我们的建议是现在重点检查一下变速箱电脑,变速箱电脑工作不良或有故障也会引起怠速异常及其它不良现象,最终结果如何还是要一步一步来。
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别克凯越06款1.6自动挡,全车换了油水,清洗了节气门和喷油嘴,冷车启动怠速正常,走一会怠速就高了,有时候开上一会也是正常的,大概在1800-2000转,去修理厂,师傅给清理了一下怠速马达,正常了一上午,停车熄火,再启动,怠速还是高达1800-2000,这几天基本是冷车启动正常,开一会就又高了,冷车启动,怠速正常,稍微有点抖您好,根据您的描述,发动机没有怠速或怠速不稳,或者怠速高或者怠速低,这种情况基本锁定节气门或者怠速电机,因为你的节气门已经清洗单链机也清洗了,但是依然无法解决的话,建议首先把怠速电机换掉。必须要换原装的德尔福的,这样的话会耐用一点,换成别的不行的。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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别克凯越自动挡,转速低的时候熄火冒黑烟有异味,故障灯亮,正常开的时候转速低熄火,使劲缓油就不灭火了。怠速也不稳。更换过曲轴传感器,怠速电机,养传感器,节气门传感器。三元催化。正时皮带。跑了一周有犯的毛病您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是需要度数据流进行判断,要空流,绝对压力,长短期燃油修正。这三个,然后等你有时间的时候联系我
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隔夜早晨车起运怠速不稳很低像要熄火!有时会熄火!抖动过一会就好了热车没事!怠速马达节气门喷油嘴都洗了高压线火花塞都换了!还是不行是怎么回事?
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别克凯越12年自动挡,1.6行驶中熄火,熄火后能打着车,没故障码,一踩油门再松开,有时怠速上下波动,就熄火,还可以启动,无故障,换过怠速马达,清洗过节气门,火花塞,曲轴位置,油泵压力3.5正常,经过反复试车,电脑读出了个故障码,p0509怠速控制iac控制电路高电压,但仪表没脸故障灯,你好,根据你的讲述和检查维修的话,现在外部已经维修完了,只能通过更换节气门电脑板来排查故障,建议首先调换个节气门。
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喷油嘴节气门多久清洗一次,喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁
喷油嘴节气门多久清洗一次,喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁喷油嘴节气门作为引擎系统的重要组成部分,起到了调节燃油供应量和空气流量的作用。然而,随着汽车行驶里程的增加,喷油嘴节气门的积碳堆积问题逐渐显现。
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节气门需要更换吗,节气门需要更换的前兆
节气门需要更换吗节气门作为汽车发动机的重要组成部分,其正常工作对于发动机的性能和燃油经济性有着重要影响。但是否需要更换节气门并不是一个简单的问题,需要根据具体情况来判断。本文将从节气门需要更换的前兆入
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早晨第一次打火怠速不稳
早上第一次打火,怠速不稳,相关的原因有以下,这几点: 第一,车辆节气门太脏导致的这种现象,建议清理一下节气门,然后用电脑重新做一下节气门的匹配; 第二,车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象,需要清理一
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汽车总熄火就是节气门问题吗?
“汽车开着好好的最近时常熄火”这是问答后台非常多的问题之一,在油路,火花塞都正常的情况下,清洗节气门就真的是“万能的法宝”吗?清洗节气门已经是修车常识中的废话了,就像生病了要“多喝水”一样。关键在于熄
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怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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一、为什么要进行初始化 清洗节气门后,初始化是必须的,因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有油泥的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态。而清洗后,没有
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