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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海机油散热器也换过了吗?
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匿名网友你好
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匿名网友换了
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技师张江海热车后机油压力多少?
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匿名网友3000,4个压力
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匿名网友还加了20w40壳牌机油
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技师张江海用5w就行了
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匿名网友出现这个故障是因为4s店换曲轴前油封了
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技师张江海现在油底壳拆下来清洗机油泵滤网了吗?
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匿名网友
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匿名网友换了
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技师张江海目前检查是发动机内部有问题,可能油底壳磕碰后漏油在缺油的情况下行驶了。造成发动机内部磨损。
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技师张江海目前看,机油泵,机油散热器,机油滤座(带压力调节阀的),机油压力传感器,都能确认排除了吗?
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匿名网友排除了
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匿名网友磕碰以后还正常跑了100多公里,没有发现异常
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技师张江海机油滤座也换了?
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匿名网友这个可能没有
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匿名网友是不是散热器旁边那个?
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技师张江海跟散热器安装一起的
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匿名网友没有
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技师张江海
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匿名网友这个没有啊
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技师张江海这个带机油压力调节的
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技师张江海还有一个单向阀
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匿名网友需要调节吗
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技师张江海拆车的估计20块钱
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匿名网友其他会不会有问题?
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技师张江海其他的没有影响了,就是发动机内部瓦片泄压
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匿名网友可是压力不小啊
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技师张江海热车后机油粘度低,泄压
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匿名网友非常正常的车了,换了个油封就成这样了
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技师张江海前提是出现磕碰,漏油了
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匿名网友轻微碰了一下
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技师张江海你说的轻微碰了一下,有没有漏油。
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匿名网友滴油
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匿名网友路上机油没有报警,油箱也不缺油,机器声音也正常,没有异响
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匿名网友机油滤网有封口胶碎渣
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匿名网友开始是冷车发动着一两秒发动机突突抖动,然后就熄火,再也发动不起来了,停一个小时再发动还是突突,加油慢慢才正常,一天都可以正常启动,换了机油滤网后,冷车可以启动并正常保持
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匿名网友会不会因为4s店换油封时正时压紧链条装成15节,启动困难,然后打开发动机凸轮盖,把原来的封口胶渣掉进邮箱里,堵了机油滤嘴和其他了
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技师张江海正时链条在缸盖的后边。
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技师张江海你换的是曲轴油封
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特1.8T热车机油压力偶尔报警。清洗机油散热器滤网、油底壳滤网、更换压力传感器均不见效。冷车压力4个,热车压力1个多点。根据你的描述,做过检查维修,建议更换机油散热器。
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06年帕萨特领驭,BGC1.8涡轮增压发动机,冷车时正常,热车后怠速时机油压力低,机油报警灯亮,稍加速也正常,清洗了机油散热器底座、油底壳、集滤器,更换了机油泵、机油散热器、机油格,换了全合成10w40机油,还是不行,请问是什么原因呢?重点检查发动机泄压的问题,重点检查凸轮轴链条涨紧器
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09款帕萨特领域1.8t,机油压力灯报警。已经大修,镗缸曲轴大小瓦间隙为5丝。凸轮轴近排气,机滤底座,机油散热器,机油泵,都换了新的,机油灯还是报警根据您的描述以及提供的信息,该车辆怠速机油压力为1.2巴。机油压力过低,导致机油压力过低的原因有机油滤芯,大小瓦间隙导致的泄压。还有就是机油型号,该车应用40粘度机油。
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您好师傅!07款帕萨特领驭1.8T手动档,热车转速I500左右机油报警,怠速正常,超过1500也正常!
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08款帕萨特领驭1.8tAT时常出现机油压力报警,机油传感器和机油泵,机油都换了,还是出现机油压力过低报警你好,根据描述情况分析,建议检查的油压传感器的油道有没有堵塞导致机油压力报警,很高兴为你解答!
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08年帕萨特领驭1.8T怠速机油不报警,一加到1800到2000转机油灯就报警。机油泵换了新的,是什么原因,好像只有一个感应塞这是机油高压报警,首先需要检查是不是就压力不够。如果不够然后再检查比如:可变气门正时正时调节机构,机油滤清器支架等
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06年老领驭显示机油压力请见说明书是怎么回事压力感应器也换啦还是报警,机油还不缺。什么原因?机油压力过低。建议清洗吸油滤网,重点检查机油泵,如果有磨损需要更换机油泵,建议机油压力开关线路,确保线路可靠连接。
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07帕萨特领驭。机油压力见说明书报警,机油泵机油感应塞感应器都换了,现在又让换机油底座的感应器!四百多。跟这个有关系吗
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