-
![]()
技师张江海更换机油散热器，清洗不行的。 -
![]()
匿名网友好的，谢谢！ -
![]()
技师张江海不客气
-
“停车 机油压力见说明书”冷车机油压力不报警，跑几公里后报警，机油压力冷车热车都测过（怠速/1.8，2000r/2-3，转速高压力高，热车3000r/4），散热器，机油泵滤网，压力开关，油底传感器都换过，还是报警，但是把压力传感器搭铁接地就不报警，是什么问题请指教，谢谢目前检查是发动机内部有问题，可能油底壳磕碰后漏油在缺油的情况下行驶了。造成发动机内部磨损。
-
06年帕萨特领驭，BGC1.8涡轮增压发动机，冷车时正常，热车后怠速时机油压力低，机油报警灯亮，稍加速也正常，清洗了机油散热器底座、油底壳、集滤器，更换了机油泵、机油散热器、机油格，换了全合成10w40机油，还是不行，请问是什么原因呢？重点检查发动机泄压的问题，重点检查凸轮轴链条涨紧器
-
帕萨特停车机油压力见说明书，已经崩溃了，机油泵换了机油感应器和感应塞也换了，开了三个月又响了。换了机油底座机油散热器不响了以为好了，这才一星期又报警！哪位大神帮我解答。谢谢
-
我的车是09款上海大众新领驭1.8T！现在跑了10万公里，半个月前车停了1个月没开，发现机油没了，机油尺上看不见机油了，然后去保养，发现发动机护板下漏了很多油，检查发动机没发现异常漏油，保养后发觉这次保养不如以前，比如发动机噪音没有降低，提速也感觉不到不如以前来的轻快，提速声音也觉得比较吃力，不过上了高速还是能跑到180，今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油，怀疑是涡轮增压器的问题！请大师指点一下，我的车到底是什么原因！
-
刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
-
07款大众帕萨特领驭1.8T冷车机油压力4个，热车机油压力0.5车辆拉缸后出现机油压力不足的现象，建议检修:①凸轮轴及凸轮轴瓦座②活塞散热喷嘴
-
09款帕萨特领域1.8t，机油压力灯报警。已经大修，镗缸曲轴大小瓦间隙为5丝。凸轮轴近排气，机滤底座，机油散热器，机油泵，都换了新的，机油灯还是报警根据您的描述以及提供的信息，该车辆怠速机油压力为1.2巴。机油压力过低，导致机油压力过低的原因有机油滤芯，大小瓦间隙导致的泄压。还有就是机油型号，该车应用40粘度机油。
-
07款大众帕萨特领驭冷车机油压力4个以上热车只有0.5什么原因根据你的描述以及沟通情况。建议更换机油散热器。
-
07年帕萨特领驭1.8T，更换机油底壳用拆机脚垫吗？好换吗？油底壳比较好换，就是副车架有点挡住
-
你好领驭这款车发动机高温，上水管烫手，下水管不热，这款车有水泵吗，是节温器坏了吗水温高，上下水管不一样热，检查了节温器是不是正常打开，检查了水泵是不是正常工作
-
朗逸气缸1列加热器是什么
是氧气传感器故障引起的。一排排气缸的加热器是前氧传感器故障引起的。如果氧传感器受损，氧传感器会引起中毒，发动机中积蓄大量的碳，汽车排气管冒出黑烟，在驾驶汽车时明显感到发动机动力不足的同时，加热器的电阻
故障维修
2022-05-11
-
燃油传感器故障症状，燃油传感器信号故障
燃油传感器故障症状，燃油传感器信号故障燃油传感器故障症状解析燃油传感器是汽车发动机控制系统的重要组成部分，负责监测燃油的压力和温度，并将相应的信号传输给发动机控制单元。当燃油传感器出现故障时，可能会导
传感器
2023-08-17
-
发动机过热但水箱不热，发动机过热水箱沸腾
发动机过热但水箱不热，发动机过热水箱沸腾发动机过热可能性分析汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具，但有时候我们可能会遭遇一些问题，比如发动机过热但水箱不热，或者发动机过热导致水箱沸腾的情况。下面我们
汽车发动机
2023-08-15
-
汽车水温高怎么处理
汽车作为我们日常生活中必不可少的交通工具，那么我们在驾驶汽车的过程中，如果发现汽车水温高，需要如何处理呢？这是一个非常关键的问题，特别是在炎热的夏季，汽车高温容易导致损坏引擎，危及人身安全。下面，我们
汽车故障
2023-04-20
-
发动机热正常不，开车发动机热正常吗
发动机热正常不发动机是汽车的核心部件之一，它在行驶过程中产生的热量是正常现象。但是，很多人还是担心发动机过热是否正常。那么，开车时发动机过热是否正常呢？我们来一起了解一下。发动机热量产生与散热系统首先
汽车发动机
2023-07-27
-
散热器披“棉被” 春季有没有必要清洗水箱？
春天一到来虽然柳树都发芽了，但天气也不知不觉的热了起来，目前春风和煦马上就又到了柳絮飘飘的时间段了，虽然每次到了这个季节在大城市中政府都会认为的对这些树木进行一些干涉，但是柳絮杨絮依旧满天飞。当然这不
故障维修
2016-04-02
-
客车空调散热器不热，客车空调散热器在哪里
客车空调散热器不热，客车空调散热器在哪里找到客车空调散热器的位置客车空调散热器在汽车发动机舱内，通常位于散热风扇后面。在大部分客车中，散热器位于水箱上方，负责散发空调制冷或加热时产生的热量。散热器的主
汽车空调
2023-08-16
-
菱智发动机散热不好，发动机散热不好怎么办
菱智发动机散热不好，发动机散热不好怎么办您好，今天我们来聊一下菱智发动机散热不好的问题，以及解决这个问题的方法。作为一款高端汽车品牌，菱智注重产品质量，然而发动机散热不好是一项常见问题。在本文中，我们
汽车发动机
2023-08-15
-
燃油传感器故障现象，燃油传感器故障现象是什么原因造成的
燃油传感器故障现象燃油传感器是汽车发动机管理系统中的重要部件之一，用于测量燃油的压力、温度和混合气的浓度等参数。当燃油传感器出现故障时，可能会导致一系列的问题和现象。1. 燃油浓度不准确当燃油传感器出
传感器
2023-08-18
-
别克加热器性能传感器故障，传感器加热器电路故障组1传感器2
别克加热器性能传感器故障解析在汽车维修行业中，别克加热器性能传感器故障是一个经常出现的问题。当传感器加热器电路发生故障并影响组1传感器2时，车辆的加热器性能会受到影响。这篇文章将深入分析这个故障，并提
传感器
2023-08-23
当前不在线
