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技师王平你好,机油压力低了说明机油压力达不到,造成的可能是油道堵了或者脏了机油泵磨损和机油压力传感器线路问题。建议测量机油压力如果压力正常那么说明机油压力没有问题是传感器上面的问题,需要仔细检查,
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匿名网友谢谢
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请问技师们:07款1.8T帕萨特领驭的机油温度传感器在什么地方?另外:汽车报警显示图标是机油压力请见说明书这与机油温度传感器有关系吗?
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帕萨特停车机油压力见说明书,已经崩溃了,机油泵换了机油感应器和感应塞也换了,开了三个月又响了。换了机油底座机油散热器不响了以为好了,这才一星期又报警!哪位大神帮我解答。谢谢
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06年帕萨特领驭 热车机油红灯报警,换过机油感应器,拆过油底壳看过机油泵滤网,机油压力走怠速2帕油门加到1500转机油压力4帕左右,机油感应器插头拔掉加油门会报警,发动机大小瓦跟顶筒没声音会上油建议按照资料,按标准流程再测试一遍,确定机油压力是否正常,确定传感器在测试仪上的状态,如果这两个均正常,故障就只有线路或者仪表了。
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07帕萨特领驭,停车机油压力见说明书,困扰了半年还是没解决,机油底座、机油泵,传感器、感应塞、机油笑瓦!一点一点都换了,还是响!昨天告诉我得大修!开着一点问题没有,没有任何异响!就是报警!求大神支招,真的要大修吗?打算再开一两年!
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帕萨特领驭07年!总提示停车机油压力见说明书。机油泵刚刚换不久,感应器也换了,感应伐也换了!昨天又出现了!发动机没有异响。请问影响开吗?今天打算回家400公里!谢谢
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各位技师,你们好!07款帕萨特领驭1.8手自一体TVIP版。问题:机油压力指示灯报警。高速跑公里再多、时间再长都不报警,低速跑隔三差五报警,每次报警显示为:机油压力请见说明书提示语和机油壶图片,时间3一8秒后自动消失。发动机正常,没有杂音,不影响使用。在4S店的指导下,机油感应塞插头、机油感应塞、机油感应塞底座都已更换,但仍然没有解决问题。请各位师傅帮忙给出答案!谢谢!
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问: 06年帕萨特领驭,总显示机油压力请见说明书,之前被水泡了不到10分钟分钟,推出来打了一下火,车没启动只砰的一声之后就没在敢打火现在机油换了,感应塞也换了,请问会是哪里出问题了,维修人员说是感应塞插头进水了谎报,有这种可能么
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09款帕萨特领域(1.8T自动挡),开了10年约16.5万公里,正常保养(4s+某虎),感觉有点抖动和挂倒档冲击。 在A修理店更换了前机脚和变速箱机脚。 挂倒档冲击症状A店修不了,去专修变速箱的B店把变速箱拆下来换了摩擦片和变速箱油就正常了。 从B店开走后感觉有点抖,给B店说,B店让开回去检查一下没去(远),再去A店检查,A店电脑检查说是点火线问题,换了4个火花塞+1个点火线圈,当时开走时没什么感觉。 一周后去C店某虎做了保养(换机油(美孚5w40)+机滤+空气滤清器~)。 再过了几天,还是感觉有点抖动(不太明显),开到修理店A店,修车师傅说,是正常的,一点点不算抖。 车停了半个月没开,再次启动(室外气温约15°),抖动明显(喘气感),慢慢开了约2百米/几分钟后又正常了,仪表盘发动机闪烁报警。 这种情况,应该再去哪里检查啥问题呢(会不会是机脚安装不当?变速箱安装回位不当?点火线圈火花塞质量问题?保养问题?)你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下车辆空气流量计数据 氧传感器数据流 长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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