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技师卢礼文漏气 -
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技师卢礼文节前和节后正差相差50 -
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技师卢礼文你数据上只有25 -
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技师卢礼文肯定漏了 -
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技师卢礼文气门室盖上，机油加注口吸力大不大 -
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技师卢礼文正常没什么吸力 -
屠高峰不应该漏啊，空滤壳子重新装了一下
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屠高峰吸力不大
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屠高峰漏气的话可能哪出现漏气导致怠速忽高忽低
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技师卢礼文节气门前面管子 -
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技师卢礼文有裂 -
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技师卢礼文或气门室盖 -
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技师卢礼文还有进气压力传感器密封圈 -
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技师卢礼文你能读到空气流量数据吗 -
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技师卢礼文正常12kg/h -
屠高峰431能读到吗
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屠高峰拿清洗剂往进气压力传感器那喷是不是就可以试出来
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技师卢礼文你找找，我们ista能读 -
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技师卢礼文不用喷，拆下来看看就知道了 -
屠高峰哥，在吗
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技师卢礼文在 -
屠高峰气门盖怎么就能看出漏不漏
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屠高峰
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屠高峰测不出空气流量数据
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屠高峰
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技师卢礼文机油口盖吸力大不大 -
屠高峰不大，几乎没有
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屠高峰拧开试的时候就能感觉到一点点
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技师卢礼文那问题不大 -
屠高峰
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技师卢礼文进气压力传感器插头拔了 -
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技师卢礼文还抖吗 -
屠高峰哥，你说这会是什么问题
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屠高峰等等，我试试
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文不用试了 -
屠高峰什么问题
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技师卢礼文你这俩数据明显稀得太厉害 -
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技师卢礼文漏气很大 -
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技师卢礼文气门室盖后面管子看看 -
屠高峰
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技师卢礼文故障码不用看 -
屠高峰冻结帕里边读出来的
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技师卢礼文你那数据流反应一切 -
屠高峰这个上面就可以看到吗？
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技师卢礼文漏气漏狠了 -
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技师卢礼文除非氧传感器坏了 -
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技师卢礼文氧传感器数据流看看 -
屠高峰好的，我给哥发过去
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屠高峰
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屠高峰
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屠高峰
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技师卢礼文氧传感器不清楚 -
屠高峰拍的不清楚吗
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技师卢礼文下面两个后氧是多少 -
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技师卢礼文看不清 -
屠高峰
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屠高峰0.71 0.75
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技师卢礼文我要看刚才前氧2.3的时候，后氧是多少 -
屠高峰
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技师卢礼文第一张 -
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技师卢礼文前氧2.3时 -
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技师卢礼文后氧是多少！ -
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技师卢礼文0.66和0.12？ -
屠高峰对
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屠高峰
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技师卢礼文全是怠速？ -
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技师卢礼文车抖吗 -
屠高峰对，没加油，车不抖，刚启动后怠速忽高忽低两下就好了
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屠高峰起步的时候加油也不对劲
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屠高峰怠速加完油后也忽高忽低两下就好了
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屠高峰车冷了发动着抖动的厉害，有事还熄火
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屠高峰时
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屠高峰怠速挺这，车稳稳的，感觉不到抖动
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技师卢礼文 -
屠高峰停
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技师卢礼文所有数据都是一个意思，混合气太稀 -
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技师卢礼文加油没劲 -
屠高峰前2.0时，后0.71
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技师卢礼文2.0对应0.75正常 -
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技师卢礼文偏差不能大于0.1 -
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技师卢礼文你这2.3/2.6都有 -
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技师卢礼文两个前氧同时坏，不可能 -
屠高峰看了半天，没有到过2.3 就刚拍的时候是2.3
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技师卢礼文而后氧不对 -
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技师卢礼文你最后的2.69哪来的 -
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技师卢礼文后氧1从0.65-0.75 -
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技师卢礼文后氧2从0.03到0.75 -
屠高峰都是怠速的数据吗
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技师卢礼文实际很稀，但后氧1确一直是正常的 -
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技师卢礼文所以后氧1信号失真 -
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技师卢礼文拔掉试车看看 -
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技师卢礼文后氧1就是123缸的那个 -
屠高峰后氧传感器吗
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屠高峰
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屠高峰拔哪个
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技师卢礼文123缸的 -
屠高峰拔了，还不对，刚发动着还是忽高忽低
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技师卢礼文删调校值 -
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技师卢礼文进dme -
屠高峰
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屠高峰拔了才突突的厉害了，突突老半天
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技师卢礼文抖的意思吗？ -
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技师卢礼文出去跑一下看看有劲吗 -
屠高峰还和以前一样
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屠高峰稍微有点怠速忽高忽低，带的点抖
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技师卢礼文那我感觉还是漏气 -
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技师卢礼文什么时候前氧传变成2.0 -
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技师卢礼文后氧变成0.75 -
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技师卢礼文才正常
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宝马5系13款，清理完节气门、喷油嘴和进气道后，出现凉车怠速不稳，转速表忽高忽低，在1200到600转之间打转。故障灯亮，故障码是混合气过浓需要确认拆装的部件是否正确安装，建议检查喷油嘴的雾化情况
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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早上冷车怠速会喘震，呼呼呼，一会正常，过一会又呼呼呼（转速很轻微的一上一下，车身抖动，发动机抖动，等红灯挂空挡明显点），但如果车子跑个半小时左右就正常。之前冬天时候是为了解决早上怠速忽高忽低的，换火花塞，点火线圈，氧传感器，清洗了节气门，跟喷油嘴就出现这样，没换这些东西跟清洗冷车是正常的（只是早上热车怠速忽高忽低）并没有出现怠速踹震这个状况，换完之后就出现这样！虽然早上怠速忽高忽低好点但还是有轻微浮动，可能跟天气有关稍微好点！（读电脑无任何故障码）车辆关于发动机这个抖动可以尝试进行发动机的自适应匹配之后试车观察。
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09年宝马N52发动机，更换气门室盖垫拆气门调节电机时没有手动调整直接拆的，现在装车后匹配极限位置后怠速抖，报故障码2A98。请问是什么问题你这个属于，装配不良导致的故障码去出现，检查一下气门室盖上的废气阀是否损坏气门行程调节电机的密封垫是否漏气等
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我的车是2009款宝马523li（E60），这几天冷车启动怠速不稳，忽高忽低，游车。用车博士解码器连接诊断，出现发动机故障码29E1，2D06，显示为： 混合物控制2。清除故障码后，发动车，空气流量传感器值从7到12之间变动，怠速游车抖动。
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宝马E60，520li 现在里程140000。现在出现发动机动力有点肉，踩油门动力感觉不行。现在游车的时候出现转速忽高忽低，跳动在5百转左右吧！现在变速箱出现换挡延迟和换挡顿挫。特别是低速的时候小油门和中油门就抖，只有大油门才可以。还有那种像是结合不好的那种摩擦异响。现在发动机没有故障码。变速箱还没有去读故障代码。根据你的描述，动力不够需要排查供油系统，进排气系统。点火系统。游车可能跟发动机漏气，发动机气门积碳有关。需要进一步排查？
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宝马N52发动机，故障码，空气质量过低，怠速偶尔喘气，怠速不稳，气门室盖更换过，故障依旧，堵住废弃管故障依旧，发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数，对换过喷油嘴，火花塞，点火线圈，缸压正常，还是一样的数据，没啥变化，节气门清洗过，也匹配过，伺服电机，也匹配过，前油封没有漏油，故障依旧，空流数据3.6秒上下浮动，节气门位置4.3度，短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围，请问一下大师，这是哪方面的问题，根据车辆的一系列诊断信息初步的维修建议是先更换近期压力传感器，如果车辆有其他诊断信息不符合实际情况，或者是不确定的情况下，推荐车辆进行一个仔细准确的一个评估测量之后，再考虑车辆问题的解决方案。
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更换过发动机，启动后怠速忽高忽低，起步一突一突，速度起来后就好了，开空调怠速更加不稳，发动机偶尔大幅度摆动，掉头和倒车打方向时偶尔熄火，问题都出现在不给油门的情况下，起步加油门偶尔会顿一下（往后拖的感觉），以前报过两个故障进气正时延时和进气调节运动，后来对换电磁阀，调了正时链条，过了两个月现在又报进气调节运动故障，又清洗电磁阀对换，故障依旧进气运动。由于本车维修技师有了思路，先按照他的思路进行维修
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师傅好 我的车是宝马E60 06款530li 表现为 油门踩到底 转速上不去 最多2500转 节气门是开完了的 怠速也不稳 加速没力 故障码“2a3f dme电子气门控制系统，伺服马达:供电” 用电压表测的伺服马达启动有电压4.7v 然后就没电压了 取了伺服马达插头 有多一个伺服马达动作缓慢故障 车子的表现倒是一样的 转速上不去
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型：宝马5系】你好，如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
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2023-12-25
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丰田卡罗拉发动机怠速转速低怎么回事？
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2023-12-25
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大众途观提示燃油系统过稀，还要检查这里
故障现象： 一辆进口大众途观，搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象，发动机故障指示灯点亮，故障代码：00369/P0171 主动的 气缸列
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2020-10-31
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖，热车就没问题，主要原因有： 1.水温传感器误报数据，实际水温30摄氏度而电脑显示100度，这样发动机电脑控制减少喷油，所以会抖。 2.活塞环间隙大，冷车的时候窜气，导致缸压低，等热车后
专家讲堂
2021-05-24
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