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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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合**修
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合**修11~13
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合**修喘气的时候会到15
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技师李文东
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合**修偏心轴有磨损,比较严重,更换过偏心轴和伺服电机,清除过匹配值,重新学习过限位,
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技师李文东
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合**修故障还是依旧,气门室盖也换过,
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合**修
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合**修拔了怠速不稳,
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合**修
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合**修报故障码空气质量高
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技师李文东
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技师李文东
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合**修
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合**修这些删除不了,会一直有,但是这个故障在发动机没出现这个喘气之前,就是一直有的,这个客户车子一直在我维修,
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技师李文东
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合**修对
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合**修就这三个删除不了
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技师李文东
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合**修
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合**修就这一个
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合**修这个故障码可以清除
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技师李文东
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合**修
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合**修多这一个
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合**修怠速两分钟左右就会出现抖动,然后就会出现这个故障码,
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技师李文东
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合**修拔了之后到现在没抖动,
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合**修车子也没熄火,
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合**修
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合**修多出三个故障,
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技师李文东
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合**修
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技师李文东
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合**修
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合**修
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合**修空流拔了怠速会有一点点的抖动,这个正常?
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技师李文东
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合**修换过了,
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技师李文东
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技师李文东
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合**修做过烟雾侧漏,没看到有烟雾,
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合**修但是曲轴后油封有点漏油,
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技师李文东
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合**修上午我把气门室盖后方废弃管拔了用手堵住,他也不会出现抖动和故障码,
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合**修但是现在空流拔了,到现在一直都没喘,
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合**修没换偏心轴之前拔了废弃管堵住,故障依旧,偏心轴我今天上午才换好的,
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合**修我是有点摸不着头脑了
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技师李文东
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合**修现在空流我刚才插上了,发动一会又喘了几下,
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合**修等会我把废弃管堵上,确定一下,再跟你说,
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宝马5系13款,清理完节气门、喷油嘴和进气道后,出现凉车怠速不稳,转速表忽高忽低,在1200到600转之间打转。故障灯亮,故障码是混合气过浓需要确认拆装的部件是否正确安装,建议检查喷油嘴的雾化情况
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宝马523li 启动后怠速忽高忽低,十秒后就好了,加完油门后也是忽高忽低一下,就正常了,电脑测的是空气质量过低,空气流量计也换了,还是不对,节气门也清洗匹配了,还有什么毛病会出现这问题从所有数据流上,都能看出,混合气太稀,故障点就是油少气多。可以测漏气,包括堵上碳罐通风管,检查汽油泵压力是不大于5bar,检查喷油嘴雾化量,以及倒换氧传感器。方法很多,要仔细辨别。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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早上冷车怠速会喘震,呼呼呼,一会正常,过一会又呼呼呼(转速很轻微的一上一下,车身抖动,发动机抖动,等红灯挂空挡明显点),但如果车子跑个半小时左右就正常。之前冬天时候是为了解决早上怠速忽高忽低的,换火花塞,点火线圈,氧传感器,清洗了节气门,跟喷油嘴就出现这样,没换这些东西跟清洗冷车是正常的(只是早上热车怠速忽高忽低)并没有出现怠速踹震这个状况,换完之后就出现这样!虽然早上怠速忽高忽低好点但还是有轻微浮动,可能跟天气有关稍微好点!(读电脑无任何故障码)车辆关于发动机这个抖动可以尝试进行发动机的自适应匹配之后试车观察。
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我的车是2009款宝马523li(E60),这几天冷车启动怠速不稳,忽高忽低,游车。用车博士解码器连接诊断,出现发动机故障码29E1,2D06,显示为: 混合物控制2。清除故障码后,发动车,空气流量传感器值从7到12之间变动,怠速游车抖动。
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09年宝马N52发动机,更换气门室盖垫拆气门调节电机时没有手动调整直接拆的,现在装车后匹配极限位置后怠速抖,报故障码2A98。请问是什么问题你这个属于,装配不良导致的故障码去出现,检查一下气门室盖上的废气阀是否损坏气门行程调节电机的密封垫是否漏气等
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宝马E60,520li 现在里程140000。现在出现发动机动力有点肉,踩油门动力感觉不行。现在游车的时候出现转速忽高忽低,跳动在5百转左右吧!现在变速箱出现换挡延迟和换挡顿挫。特别是低速的时候小油门和中油门就抖,只有大油门才可以。还有那种像是结合不好的那种摩擦异响。现在发动机没有故障码。变速箱还没有去读故障代码。根据你的描述,动力不够需要排查供油系统,进排气系统。点火系统。游车可能跟发动机漏气,发动机气门积碳有关。需要进一步排查?
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更换过发动机,启动后怠速忽高忽低,起步一突一突,速度起来后就好了,开空调怠速更加不稳,发动机偶尔大幅度摆动,掉头和倒车打方向时偶尔熄火,问题都出现在不给油门的情况下,起步加油门偶尔会顿一下(往后拖的感觉),以前报过两个故障进气正时延时和进气调节运动,后来对换电磁阀,调了正时链条,过了两个月现在又报进气调节运动故障,又清洗电磁阀对换,故障依旧进气运动。由于本车维修技师有了思路,先按照他的思路进行维修
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师傅好 我的车是宝马E60 06款530li 表现为 油门踩到底 转速上不去 最多2500转 节气门是开完了的 怠速也不稳 加速没力 故障码“2a3f dme电子气门控制系统,伺服马达:供电” 用电压表测的伺服马达启动有电压4.7v 然后就没电压了 取了伺服马达插头 有多一个伺服马达动作缓慢故障 车子的表现倒是一样的 转速上不去
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型:宝马5系】你好,如果没有故障代码维修建议先做一个匹配和发动机控制单元复位观察一下。
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大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
故障现象: 一辆进口大众途观,搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象,发动机故障指示灯点亮,故障代码:00369/P0171 主动的 气缸列
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大修发动机怠速不稳,大修发动机怠速不稳忽高忽低怎么回事
大修发动机怠速不稳发动机是车辆的“心脏”,怠速不稳是很多车主经常遇到的问题。它不仅会造成发动机性能下降,还可能引发其他故障。本文将介绍大修发动机怠速不稳忽高忽低的原因,以及解决方法。发动机怠速不稳的原
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英朗的燃油系统高电压是什么问题?
您好,燃油系统高电压的意思是混合气过浓,燃油修正系统是发动机电脑版根据车况来修正喷油量的智能控制系统。 喷油量一般是=基本燃油喷射量x喷射校正x(长期燃油修正系数+短期燃油修正系数)+电压校正得出最终
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有: 1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。 2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后
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