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技师黄卫标汽油滤芯换过么
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匿名网友没有换
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友燃油修正不正常
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技师黄卫标能报故障码肯定不会正常
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技师黄卫标用烟雾测试仪测试进气系统有没有漏气地方,检查碳罐电磁阀和曲轴箱通风阀有没有漏气,管子拔了堵住看数据,如果数据没有变化,看空气流量计数据是否正确(4g左右),没有问题更换汽油泵总成
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匿名网友现在不开空调空气流量只有2g多空调打开4g多
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技师黄卫标可以,怠速不开空调能到3左右就可以
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匿名网友嗯,那差不多啊
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技师黄卫标嗯嗯,按照我说的做
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匿名网友气门室盖上的废弃阀我也打开了,里面的胶片也没烂掉
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技师黄卫标不用反馈
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匿名网友你说管子拔掉看,拔掉哪一根?
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匿名网友那现在就换油泵总成吧
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匿名网友我这没烟雾测试仪,没法侧
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匿名网友别的都查了
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友好的
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技师黄卫标拆下来看不出问题,把它通进气侧的管子拔掉,把进气侧堵住看数据
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匿名网友
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技师黄卫标嗯,那个没有管子,那个如果坏了会尖叫声,而且机油盖子吸力大
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匿名网友嗯,那个我知道
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技师黄卫标OK
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匿名网友等下就看一下这个碳罐电磁阀,堵住试试
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技师黄卫标嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标看燃油修正
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标堵半个小时后再看数据
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匿名网友直接连油泵给它一起换掉
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技师黄卫标嗯嗯
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匿名网友别的不会有啥了吧?
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技师黄卫标别的没有什么
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匿名网友好的👌
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技师黄卫标嗯嗯
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神行者3.2排量发动机报系统过稀缸组1缸组2间歇性,三元催化氧传感器,汽油泵总成都换过了,还是不行建议方案:气缸组一和气缸组二都报混合气过稀的话,首先检查进气支管外围和进气支管外围的管路和废气阀,至于油箱,燃油表,掉到底的话,然后断下电,油表就有了,跑一会儿就又掉到底了,拔掉油泵插头,二号和六号,是燃油传感器的供电,在正常油表有显示的时候拔掉插头测量有一个五伏左右的基准电压,是正常的,再撤一会儿故障出现时,电压就降到零伏,南马通关电路图,燃油油位传感器,电源都是由车身电脑提供,在断电后,车身电脑内部会重新初始化,那么故障现象就锁定在车身电脑内部
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路虎神行者2故障灯亮,到4s店检测出故障码氧传感器2浓到稀~缸组1,后来把传感器换了,今天故障灯又亮了,请大师指导一下
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师傅你好我的车是路虎神行者2,你看看图片报的故障吧,怎么解决我刚换的三元催化,很进气支管这种情况需要读取一下数据,看空气流量计和进气压力传感器的数据是否正常,把缸内积碳清洗一下,喷油嘴清洗干净,检查进气歧管有没有漏气的现象
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14年路虎神2,系统过膝,发动机故障灯亮,进气积碳,废气阀也换过了,故障灯好了一段时间还是存在汽油滤芯两万公里更换一次,如果长时间没有更换过,建议先更换汽油滤芯再试,如果故障依旧读长期燃油修正值和空气流量计,燃油轨压力数据流判断故障范围属于哪方面
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09年路虎神行者2行驶途中偶尔熄火一开始报故障码失火和油轨压力低 还有混合气过稀 换了汽油泵 故障码没有了 可是依旧熄火 现在报催化效率低混合气,变速箱,电脑升级原因。
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陆虎神行者2 3.2汽油发动机。发动机故障常亮读取故障 系统浓度过稀组1和组2.目前为止更换了汽油泵,废气阀。清洗油路和节气门。碳罐电磁阀正常
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你好黄师傅!我这里有一个路虎神行者2 2.2T柴油版废气再循环传感器故障显示废气再陌环传感器A电路电压过低,换了EGR阀故障依旧你这个情况要用诊断电脑做一个空气流到测试的应用程序,egr 回到初始位置应该就可以了,做了这个程序都不行的话就要换 egr执行器总成。
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路虎神行者2 2.0汽油车,换了汽油泵 汽油格 燃油压力传感器 .结果报故障燃油压力过高。请问是什么原因.
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路虎神行者2 柴油版 废气再循环传感器A 电压过低 怎么办? 废气再循环阀换了 还是有故障码
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12年路虎神行2.2柴油,电脑显示燃油含水传感器电路 故障。 换了滤芯油水分离器,换了含水传感器,检查了电路,电脑也复位了 还是报故障,跑三五十公里不熄火都正常,只要熄火就报故障 【车型:神行者2 2012款 2.2T SD4 HSE柴油版】 7小时前今天忙的,你就按这改下线,不行就把油箱拆下来把里边的油换下
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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一、什么是三元催化器?三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成:氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气,贵金属(如铂、钯和铑)则用于促进污染物的化学反应,载体则承载氧化镁和
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