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技师李旭你好,这个要检查三元催化是否堵塞。换过油泵后混合气数据流是否正常。变速箱里是否有故障码。变速箱油是否长期没有更换。
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技师李旭变速箱里的。
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技师李旭那个故障会引起熄火。
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熄火过后打不着车 等一会又能打着
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你觉得主要原因是哪个引起的
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技师李旭你现在不还是混合气浓嘛。
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技师李旭你还是需要先把油压确定了。
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技师李旭还有熄火的时候打不着,打的时候转速你要观察一下。
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技师李旭也有可能要升级电脑。
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技师李旭就像福特熄火门事件。
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技师李旭而且你拍的数据流,后面单位看不到。
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燃油压力基本上可以确定没问题了
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技师李旭混合气,变速箱,排气背压测一下。
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技师李旭这几个都会引发熄火。
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技师李旭还有一个,熄火时候,你把油箱盖打开看一下。
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技师李旭如果有吸力啥的就找到原因了。
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技师李旭这些都需要排除。
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10年神行者2行驶途中等红绿灯偶尔熄火,报故障码油轨压力低 失火 混合气过稀 然后就换了燃油泵 换了故障码就没了 但是依然熄火 现在报故障混合气浓根据你描述的故障情况混合气过浓的问题主要是油多气少这样理解,需要检查一下喷油嘴雾化是否正常,燃油压力是否正常,活性碳罐电磁阀是否长通了,空气滤清器是否过脏堵塞,把节气门和进气歧管还有喷油嘴器清洗一下,混合气过浓那个故障跟三元催化器损坏了有关系,熄火的问题和这两个问题变速箱的故障和混合气过浓的故障都有影响
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10年的柴油路虎神行者2行驶中熄火了,低压泵换了,油路通,有电,就是打不起来,一直没有检查出来毛病,正常开着,没有故障,然后加不上油,熄火,打不着了希望师傅给予帮助我的是柴油版的你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车的问题,为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法! 这个主要检查油嘴的回法量是否过大,涡轮增压管路有没有漏气的地方
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里,最近出现问题 1.车子停车一夜以上 之后启动 噪音很大 怠速高的问题,大概持续一分钟 回到正常怠速 噪音随之变小,白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常,无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过低 而且不稳,堵车时经常 启 停 车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 (下面的图片是维修保养之前,检测的报告)谢谢各位技师 帮我分析。。。按照故障码检查节气门及线路,见图
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里,最近出现问题 1.车子停车一夜或以上 之后启动 噪音很大 怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下 开车几分钟 回到正常怠速 噪音随之变小,白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常,无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过忽高忽低 而且不稳堵车时更严重,车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 (下面的图片是维修保养之前,检测的报告)谢谢各位技师 帮我分析。。。【车型:神行者2】建议先更换汽油滤芯,清洗三元催化再试
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题:客户反映车辆发动机不熄火,都正常,就是故障灯老是亮 调查: 1. 由客户提供的代码报:燃油压力传感器电压输出过高,可以确认该车故障属实; 2. 读取故障代码报:燃油压力传感器电压输出过高,空气流量计,发动机温度传感器2相关故障; 3. 对故障代码进行分析得知:低压燃油传感器自身故障或者是电路故障,需要检查该传感器电路或者替换后测试; 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高,需要检查电路; 5. 查看电路图得知:水温传感器在真空泵和高压油泵中间,下方一个黑色塑料壳体的后方,这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器,只有极少数的极光配备了2号水温传感器,还传感器是安装在下水管一个分水管上,中规的神行者2没有见过有该水温传感器的; 6. 再次读取故障代码报:低压燃油系统压力; 7. 经过分析得知:低压优雅传感器电路故障,低压燃油泵管子泄露,以及油泵自身故障,个人建议检查并更换燃油泵; 维修: 1. 先检查传感器,后检查油泵和汽油滤芯, 2. 如果要换,要换原厂的油泵和汽油滤芯,切记是原厂的,汽油滤芯也是的,一定要一起换掉。
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路虎神行2熄火后风扇一直转不停,路虎神行2熄火后风扇一直转不停,【车型:神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查:1. 询问客户得知当地气温7℃,空调没有打开,发动机散热扇高速转动1小时不停歇,只要打开点火后就可以转,故障真实存在;2. 向车主索要故障码P0691-00,客户告知这个码是因为自己检修时产生的,因此故障码也没有用;3. 防冻液,节温器,温度传感器,水箱堵塞,都会引发这样的问题,或者接触风扇模块故障,因此没有线索,诊断陷入僵局;4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液,状况也是正常的;5. 后来客户发来水温数据流,显示发动机水温始终不降低,发动机水温数据异常;6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧,让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高;7. 这就验证了水温传感器故障,而传感器线束是良好的;故障成因分析:水温传感器是个NTC电阻,电阻随着温度升高而增大,相应的输出电压随着电阻增大而变小,发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化,根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温,发动机人为水温高,控制散热扇高速转动不停
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路虎发现神行2高速行驶熄火报燃油分供管压力过低你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-燃油压力过低,建议用燃油压力表测量低压油泵压力 2-气缸压力排除,建议测量气缸压力 3-检查凸轮轴驱动故障,建议检查调整发动机正时 4-常规检查排除后,建议更换高压油泵
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08年路虎神行者2 3.2 汽油版 低速行驶偶尔熄火。根据车辆故障现象,及图片故障码截图,有混合气过稀,还有油压相关故障,根据您反馈油泵换了,如果排除了燃油系统问题,建议着重检查进气系统。混合气过稀,建议检查发动机进气系统是否漏气,没有建议清洗节气门,进气道,拔空气传感器试车确认。然后结合之前维修过发动机电脑,建议重新考虑电脑是否确认已经处理好。
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你好,路虎神行2 低速行驶中偶尔突然熄火!重新启动正常。请问是什么原因?如果没有拔过油轨压力传感器插头,报了这些故障码,就检查油轨压力传感器得线有没有磨损,针脚有没有退针,因为是偶尔故障所以电路不需要测量,如果这些都没有问题,用电脑读油轨压力油压是多少,这车怠速正常大概是3.5-4巴左右,如果这些都没有问题,先换个油轨压力传感器
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12年路虎神行者2柴油,低速行驶冒黑烟,偶发熄火,不好起火,故障码,油轨系统压力过低,燃油压力调节器波动过大,有时报系统压力过低高,燃油压力调节器波动过大高压泵没拉出铁屑,那就换高压油泵就可以。
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