-
技师李晓刚你好,我是汽车大师银牌技师-冯建华,很高兴为你解答。
-
匿名网友你好
-
匿名网友10年款E90 335i,发动机型号:n55 问题:换完水箱出现机油压力过低。 目前已经更换美浮1号 0w40机油,宝马4s专用过滤芯,已更换机油泵机油调节阀,机油压力传感器。 机油压力数值在正常范围内。油温上升到115度且低转数1000转左右就会触发机油压力过低,转数保持2000转以上油温115不会触发故障。【车型:宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装】
-
技师李晓刚机油滤芯确定没问题那就查下机油泵的滤网是不是堵了
-
匿名网友WBAPM5103AA743100
-
匿名网友车架号
-
技师李晓刚之前有遇到过机油滤网堵了的
-
技师李晓刚机油压力调节阀和传感器都换过了还是有问题说明真的是压力低了
-
技师李晓刚这个应该是之前发动机皮带或者曲轴前油封缴进去了
-
技师李晓刚跟换水箱肯定没关系
-
技师李晓刚就是赶巧了
-
技师李晓刚机油滤的小胶圈是不是好的?
-
匿名网友已经检查过机油滤网没有堵塞,机油滤胶圈完好
-
匿名网友测过机油压力数据正常
-
匿名网友会不会是涡轮散热不行 导致温度升高
-
技师李晓刚应该跟温度没太大关系
-
技师李晓刚车架号不对
-
技师李晓刚有个BSD通信的故障是什么原因导致的?
-
技师李晓刚机油压力用什么测的?
-
技师李晓刚读数据流机油温度有变化么
-
技师李晓刚
-
技师李晓刚机油调节阀的线路有问题么
-
技师李晓刚如果确定机油压力没问题可以编个程试试
-
匿名网友
-
匿名网友车架号应该没错吧
-
匿名网友用的电脑测试的机油压力
-
匿名网友BSD通信未知原因
-
匿名网友机油调节阀线路未确定
-
匿名网友这个编程 找外面的师傅 懂的吗
-
技师李晓刚用电脑控制机油压力调节阀时看电磁阀动不
-
技师李晓刚道通应该可以控制
-
技师李晓刚BSD那个先不用管了 那个应该是发电机插头拔过
-
技师李晓刚把机油压力调节阀插头断开应该就是机油压力最大的位置
-
技师李晓刚可以这样试一下看看还报警不
-
技师李晓刚编程道通有的就可以啊
-
技师李晓刚有的431也可以
-
匿名网友好的 明天我试下
-
技师李晓刚👌🏻
-
匿名网友就是我还想问下 今天又出来个涡轮增压不足的故障码
-
匿名网友我保持2000转 机油压力故障不显示,我开1000转 就会跳机油压力不足
-
匿名网友不会因为涡轮的问题引发吧
-
技师李晓刚两个系统不挨着啊
-
技师李晓刚2000转和1000转机油泵的转数不同 2000转压力更大
-
匿名网友你有在深圳吗?
-
10年款E90 335i,发动机型号:n55 问题:换完水箱出现机油压力过低。 目前已经更换美浮1号 0w40机油,宝马4s专用过滤芯,已更换机油泵机油调节阀,机油压力传感器。 机油压力数值在正常范围内。油温上升到115度且低转数1000转左右就会触发机油压力过低,转数保持2000转以上油温115不会触发故障。车型:宝马3系 2010款 335Li你好,检查1看发动机磨损间隙,2用宝马原厂机油泵,按照原厂安装标准执行,用宝马原厂机油5-30,
-
还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
-
13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
-
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
-
各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
-
13年11月产的320Li,F35,N20B20发动机,目前五万公里,杭州的亲戚5月份卖给我的,现在车在新疆,自从入冬以来发现气温低于零度的时候车辆早上冷启动打火时间较长,现在温度在零下16度,早上第一次启动会需要连续两三次才能打着,并且需要踩着油门才能打着,打着后怠速稳定不会熄火,车辆无故障码。 天热的时候或者不是超过八小时的长时间停放,都不会出现这个启动困难的问题。机油在4S店更换,应该没问题,4S说让加93号汽油试试,挥发性会更好,可是无效。目前能肯定水温传感器正常,火花塞和汽油滤未更换,空滤是新的,进气系统未清洗,个人蹭猜测燃油压力调节阀故障,但是气温高时连续停一周也不会启动困难,基本排除燃油压力泄压可能,求教各位专家该如何去排除启动困难的故障。
-
还是老问题,bmw 2014款的320 F35长轴,现在气温到了五度左右,已经开始出现冷启动延迟问题了,气温越低启动延迟越长,低于零下十度后一次都无法正常启动。通过同故障的朋友提示,按照他的方法试了下,果然有效:解锁、开门、按开关通电但是不点火,先让低压燃油压力建立起来,然后不管了,锁车走人,等十分钟以后再来打火,果然顺利很多。以前打火的过程要先经历启动点击坑坑坑的转,转一会(随着温度降低时间延长),然后就能听到缸内点燃汽油的声音了,突突两下就起来了。这次没有启动,只建立低压油路压力以后等了十分钟,一启动的瞬间就能听到突突声,说明直接燃烧了,只是燃烧不好,只突突了一秒钟车就直接着起来了。同温度对比:直接点火,完全没有燃烧的迹象三秒-缸内燃烧了开始突突一秒-成功启动。先让低压油泵建立压力-等一会直接点火-突突一秒着车。只要着车后温度没降下来,没凉透,也就是发动机温度在大概6度以上就完全正常。 去年因为这是也去了4s,车没有任何故障码,技术部也读了所有数据流,没找到问题,干脆就一个一个换零件吧,DME (换了只有有改善,延迟变短),中央网关,
-
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
-
ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下【车型:宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的,只能更换发动机,
-
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
-
奥迪A6L机油压力低打不着
奥迪A6L机油压力低打不着奥迪A6L机油压力低是一种常见的问题,可能会导致引擎出现故障或损坏。首先,我们需要了解机油压力的重要性以及可能导致压力低的原因。机油压力的重要性机油对发动机起着润滑和冷却的作
汽车发动机
2023-09-14
-
0W30机油和0W40机油有什么区别
两种机油的粘度不同,0w40的机油粘度更高一些。机油标号W前面的数字越小,代表低温粘度越低,W后面的数字越大。一般冬季用的机油前面会有W这个字母,是Winter(冬天)的缩写,而W前的数字越小,就表示
专家讲堂
2022-02-21
-
0W-20机油标号代表什么意思
这些数字和字母代表的是粘稠指标,国际上公认的分类是SAE(美国汽车工程师学会的英方缩写)分类。在SAE分类中,分为低温黏度等级SAE 0W(W代表冬季winter的缩写)、5W、10W、15W、20W
汽车保养
2021-03-29
-
换完正时皮带转速高了,换完正时皮带转速上不去
换完正时皮带转速高了,换完正时皮带转速上不去换完正时皮带转速高了,你需要注意的几个问题正时皮带作为汽车发动机的重要组成部分,承担着传动发动机各部件的功能。合理的正时皮带调整可以保证发动机的正常运转,但
汽车发动机
2023-09-04
-
新车第一年冬天需要换什么
需要更换冷却液,机油和轮胎等。冬季应检查发动机机油,冷却液,制动系统是否能正常使用,如果缺少应及时添加,冬季使用车辆要提前预热,保证发动机正常运转。1:冷却液:在北方温度较低的地方,应使用耐低温的冷却
专家讲堂
2022-02-21
-
0w20和0w40哪个好,0w20和0w40哪个好,有哪些区别
0w20和0w40哪个好,0w20和0w40哪个好,有哪些区别背景介绍在汽车保养中,机油是非常重要的一部分。而在选择机油时,经常会听到0w20和0w40这两种型号。那么,0w20和0w40哪个好呢?它
汽车知识
2023-08-07
-
汽车水温表正常多少度,汽车汽车水温表多少正常
汽车水温表是汽车仪表盘上非常重要的一部分。它用于监测发动机水温,可以帮助驾驶员及时发现车辆故障。那么,汽车水温表正常多少度呢?现在就让我们来详细了解一下。首先,要知道汽车水温表的正常范围是在80℃~1
汽车知识
2023-04-21
-
五菱宏光s换完机油打不着火
五菱宏光S换完机油打不着火你的五菱宏光S为何在换完机油后无法打火?在汽车维护保养过程中,换机油是一项常规操作。然而,有些车主在更换完机油后,却发现他们的五菱宏光S无法启动。为什么会出现这种情况呢?一起
汽车发动机
2023-09-14
-
0w20和0w40哪个好,机油0w20和0w40哪个好
0w20和0w40哪个好,机油0w20和0w40哪个好在汽车维护过程中,选择适合自己车辆引擎的机油是非常重要的。而在选择机油的时候,很多人常常纠结于0w20和0w40两者之间的选择。那么究竟0w20和
汽车知识
2023-08-07
-
新车第一年冬天需要换什么
需要更换冷却液,机油和轮胎等。冬季应检查发动机机油,冷却液,制动系统是否能正常使用,如果缺少应及时添加,冬季使用车辆要提前预热,保证发动机正常运转。1:冷却液:在北方温度较低的地方,应使用耐低温的冷却
专家讲堂
2022-03-16