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技师卢礼文您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 -
唯一新换的节温器，目前风扇不转，节温器到水箱的管凉的
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技师卢礼文车辆名牌 -
唯一100度以上，回水管有温度但是比上水管差很多
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唯一08款宝马320，2.0排量
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技师卢礼文N46发动机吧 -
唯一对，
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技师卢礼文节温器也是电子控制的，有插头的吧， -
唯一对
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唯一温度到108风扇也不转，就不敢继续行驶了
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技师卢礼文你试车，路试水温报警没有 -
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技师卢礼文拔水温传感器插头，风扇可以转没有？ -
唯一没试，是在回水管上，挨着水箱那个插头吧
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技师卢礼文电子节温器控制，你不用去参考上下水管温度，节温器打开电脑根据水温曲线温度进行打开观察的 -
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技师卢礼文下水管那里，连着节温器和水泵的那水管 -
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技师卢礼文水箱出来的 -
唯一
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唯一
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技师卢礼文嗯嗯 -
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技师卢礼文115度也是正常工作温度 -
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技师卢礼文这个你试车，或者开空调，看风扇能不能正常工作 -
唯一
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技师卢礼文如果散热水温没有继续上升，这个不需要风扇散热， -
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技师卢礼文正常情况108度风扇开始工作 -
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技师卢礼文正常工作温度 -
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技师卢礼文曲线变化节温器 -
唯一
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技师卢礼文根据发动机要求温度进行调节，比如如果小循环满足不了发动机散热了，节温器就会打开105到115度之间 -
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技师卢礼文这个宝马，不比日本车，到了90度节温器就打开， -
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技师卢礼文本身发动机工作温度比较高，所以这个节温器控制选择电控 -
唯一哦哦，就是说100度以上都是正常的是吧，只要不报警就都没问题，
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技师卢礼文嗯嗯 -
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技师卢礼文发动机会报警 -
唯一节温器打开了，风扇也就转了是吧
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技师卢礼文你注意试车观察下水温变化 -
唯一水温上升比较平稳，不是突然就高了或者是下降了
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唯一现在还有个毛病，油耗特别高，百公里十六七个油
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技师卢礼文你是仪表显示的还是，实际测量出来的？ -
唯一热车之后，怠速不稳，跑着没有啥感觉，故障码就是氧传感器2故障
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唯一实测
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唯一
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唯一这个是前阵子检测的
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唯一
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技师卢礼文这痒会影响油耗 -
唯一怠速不稳，都有可能哪的毛病，
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唯一不漏气
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技师卢礼文空流数据看下 -
唯一
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技师卢礼文数据流 -
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技师卢礼文空气流量的 -
唯一
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技师卢礼文漏气 -
唯一正常应该是多少
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技师卢礼文12 -
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技师卢礼文到14 -
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技师卢礼文你这个数据就是发动机存在漏气， -
唯一哦哦，
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唯一还有就是那个费油都跟哪些有关
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唯一
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唯一
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技师卢礼文这个空流有问题，混合气调节有问题，肯定会影响油耗 -
唯一
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唯一
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技师卢礼文这个感觉我有点理解不来😅 -
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技师卢礼文那是停车的时候离合不分开吧？ -
唯一应该是，过几秒，就分开了
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技师卢礼文这个你看下是不是发动机影响，快停车时候发动机负荷变化，你可以拆了发电机皮带试下感觉会不会变化 -
唯一起步的时候也是，挂上d档之后，明显感觉车子就使上劲了，挂挡或者摘档的时候，明显感觉车子有闯档的声音，车子也跟着动一下，行驶的时候都正常
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唯一如果说是变速箱，有可能是什么毛病
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技师卢礼文这个应该还是发动机停车和负荷变化产生的震动感， -
唯一哦那应该怎么处理
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技师卢礼文说了，把皮带拆了试下 -
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技师卢礼文看下发电机的轮子有没有卡主
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你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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宝马E90水温106度扇正常吗？水箱下水管不是很烫，但是节温器出来的小水管有点烫，E90正常水温多少？车辆描述的水温，这个是正常状态，高温报警会在大约120度的水温才会出现车辆目前这个是初步判断没有问题。
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宝马e90N46发动机机械水泵、现在是冷却液温度一直正常不高温，下水管没有温度，已经更换节温器，用电脑量散热器出口温度37度左右，风扇一直狂转，目前找不到问题点，希望有懂的大神可以指点一二。车辆目前发动机温度108度，车辆电动风扇会进入高速旋转状态，这个时候节温器不能正常打开，或者冷却系统不能正常进入大循环。车辆电动风扇吹出来的风是冷风状态。目前根据车辆实际情况需要检查几个问题，车辆排放冷却液对冷却系统进行吹痛检查，确认无堵塞。确认无堵塞的情况下，继续尝试更换一个节温器，实测，如果故障现象仍然没有任何变化，车辆需要注意车辆在冷却液加注的时候，冷却液空气排放的是否彻底推荐使用冷却液加注设备进行添加防冻液。如果故障现象仍然存在并且不能解决的情况下，判断发动机电脑程序有问题，或者是发动机电脑自身出现控制逻辑的错误，造成故障，出现维修方案就是先对车辆进行软件升级，升级到最新程序，如果不能解决的情况下，根据目前的情况在确认冷却系统无堵塞，并且节温器无故障的情况下更换发动机电脑。
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宝马3系电子节温器，修车行发现故障码：电子节温器，控制断路，但是车子没有高温，去了宝马4s店和宝马专修店，都说没有高温报警就没关系，宝马通病。后来我自己查资料研究了一下，车辆冷车启动，关闭空调，我自己用obd观察了水温，水温到达90度以上风扇就转，温度越高转的越快，但是吹出来的是冷风，下水管没温度，温度到达103度以上以后突然有热风，下水管开始热，水温下降到90度，然后又很快上到103度以上，更换节温器，故障排除。
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宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的宝马3系换了水箱，冷车着车仪表亮那个水温高的符号，风扇开始转高速，转了十来分钟风扇开始停止，仪表盘的符号消失，怠速着车到节温器打开，上下水管有温差下水管没上水管那么热，水箱上面一半热下面一半冷，出去试车二十分钟这样风扇开始转高速，下水管不热，熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的，重新着车又正常，怠速着车半个小时又重复这样的故障！！节温器，水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样，还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题，
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宝马E90 320 室温32℃，风扇一直不停高速运转，水温正常，摸了下水管（节温器端）是冰凉的，去年刚换完节温器，现在想确定下是否是节温器有问题，上面和下面（节温器端）哪个是上水哪个是下水，反正现在上面那根管很烫，水箱摸着也是热的（新换的水箱）但是下面那根是凉的，技师们给判断下您这种情况很有可能是节温器不打开，如果节温器打开后，水箱冷却液就会进行大循环，上下水管温度差距不大的，建议您更换一下节温器试试
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宝马320i 14年的跑了15.5万公里，原本风扇一直转个不停，修车师傅说节温器坏了，换了一个节温器没几天风扇又开始转了，上下水管温度差距有点大你好，上下水管的温度差异比较大，这种情况大多数都是节温器的问题，之前更换过新的节温器。更换的是不是原厂配件？如果不是的话，建议您更换原厂配件。然后用电脑读一下相关的系统，有没有故障码检查一下电子扇控制模块？
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宝马320水箱上热下凉，还有下水管完全是凉的，上水管很烫，风扇会扇就是水箱上下温度不一样，节温器水泵水箱水管都换了还是这样？发动机有故障码吗？
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宝马E90 320风扇一直转，但是温度从未高温，今天去店里检查节温器，师傅说没问题，问下技师这个节温器如果故障是不是会报故障码，师傅给试了下说是管道里有空气，因为我前段时间换过水箱，并没有进行排气操作，他踩到3000转的时候看上水管温度是108到110，下水管温度从60℃开始风扇打开，并保持70多度，然后慢慢得会降到50多风扇停止，目前正常驾驶情况下水箱左边热右边凉，下水管一点温度没有，风扇一直转，问下技师是不是里面有空气的缘故啊你好！欢迎使用汽车大师，很高兴给你解答问题，根据你描述的现象来分析，你的这个情况只要风扇吹凉风就是有问题，要不然就是缺防冻液，要不然就是有空气，温度到了节温器才能打开，温度降下来节温器就关闭了，希望能帮到你！
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2016年宝马320li，水温过高水箱上水管爆，水不循环。之前换过节温器，水泵都换过了，水温100度左右还不循环。下水管还是凉的。这个怎么排空气。是排空气不好的原因吗还是？排空步骤通过图片形式提供，可参考图片上步骤进行排空操作！
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了风扇不转
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节温器控制传感器故障，节温器和水温传感器一样吗
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