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技师李学勤进气0.25排气0.3
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07款1.8手动福特福克斯,现在行驶6万公里,(1)冷车启动怠速明显不稳(转速表指针上下浮动),其它时间还好; (2)另外感觉车没劲,有加不上油的感觉,需要缓一下油门重新再踩(这是平路驾驶); (3)车在上相对大一点的坡时2档就感觉没劲了,也是加不上油的感觉,因为我经常换车开,虽然不能用再大一些排量的和他比,但是感觉还没有1.4的新捷达有劲; 正常的保养刚做过,四滤全换了,进排气也洗了,节气门不脏。空档加速良好。发动机点火系统,引发发动机动力不足。
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二厢经典款福克斯09年的车。车子去年改过气。前段时间一直很好,跑了趟高速回来发动机故障灯就亮了,回来用电脑清除了。以后只要一跑高速发动机故障灯就好。好有就是怠速问题,5个月以前一次开着空档突然熄火了,以后自己清洗了节气门后好了一段时间又不行了,特别早上打车那一下必须加油门不然一打着车自己就熄火了。但是我自己也是修理工 我又清洗了节气门又好多了 ,可是过了一段时间又是这样,凉车特别严重。热车还好点。怠速就忽下忽下。求大师指点
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二手车经典福克斯11款,买过来的时候46000多公里,听之前的车主说一直定期保养,然后就买下了,因为之前国产车,感觉顿挫很强烈,怎么弄都不行,所以心想着国产车不行,才想换车的。车子上个月买的,买回来一直开的很舒服,但1档起步还是很肉,所以就想加个电子油门加速器,淘宝买了,然后想着有其它问题一起弄,想了想平时怠速有点抖动,然后噪声很大,然后昨天去朋友的维修店里,先是清晰了节气门,这点刚刚没提到,然后换了发动机的三个机脚,装上了电子油门加速器,晚上去开的车,发现踩油门松油门有顿挫,快到红灯松油门时车子一窜一窜的,之前没有,还有就是加油1500转左右时明显发动机舱声音很大,很糙的声音,2000转了声音就没了,感觉纯粹的是发动机的声音了,所以第一,今天把电子油门加速器拆了,发现还是老样子,第二,朋友说检查过鸡脚也没问题,那么就剩下第三:刚刚在网上查了是不是因为清晰了节气门的原因,因为前两者貌似不会是直接原因,刚跟朋友联系过,说清洗完节气门后没有用电脑匹配,所以是不是最终问题在节气门上,因为其它东西都没动,不好意思,说了这么多,辛苦了
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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请大师帮忙看看我这车是什么问题,车是2011款东风悦达起亚福瑞迪1.6自动档顶配,目前已经行驶了22万公里平时家用,近段时间我发现车子在使用过程中特别是晚上打开前大灯以后在踩下油门踏板起步时会发出叽叽得声音,等发动机转速拉高后这声音就消失了(白天起步基本没有这个声音,如果打开空调也会出现这声音),声音很像皮带打滑,但是我在三个多月前已经更换过发动机皮带,只是没有更换皮带轮,请问大师要想消除这声音应该是什么东西需要维修更换?
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要疯了 一台09 2.0 AT的经典福克斯 近几个月的油耗达到17-20个 行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油 都在17个以上 主要市区使用 一半高峰期 一半晚上2点(因为工作原因) 检查过各个数据 更换了以下东西 电磁阀 油泵 节温器 前氧传感器 清洗了节气门 挖了积炭 检查了刹车分泵 四轮定位 无任何故障码 问题依旧。动力正常 稍微有些降低 应该是心里因素 。 这两天仔细去读了数据流 发现长期燃油修正值一直偏高!!怠速情况下 在10%以上 最高达到18%并且数据不稳定有波动。 但是有个奇怪的现象 只要一开空调 这个长期燃油修正就降低到5%左右! 于是我找了两台正常的朋友的福克斯 一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我 不知道这个到底跟不跟油耗有关系!! 今天清洗了进气压力传感器,传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常 怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动 感觉有点偏高 不知道是不是正常的值? 油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子 最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳,冷车热车都一样,并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音,有节奏的,哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常,上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高,这种感觉就像突然降了一档,车身被向后拽了一下,然后转速就升高了,这是松下油门在踩就能正常跑了,这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过,这车现在5年,第二年的时候和现在一样,送去4S店检查,说是节气门脏了,正好也差不多到保养的时候了,就做了个保养,其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的,然后问题就解决了。第四年的时候,就是去年夏天最热的时候,开始也是这个情况,但是拖了半个月没时间弄,后来就变得非常严重,低速行驶档位乱跳,比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖,过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖,频率很高根本就无法正常行驶了(这里解释一下,车是自动挡的,换到S挡时屏幕上有显示档位,所以可以看到以上情况),这次也是送4S店检查,说是变速箱或者是变速箱电脑坏了,这次没有在4S店修,到
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07福克斯,原来是电脑板问题,无法控制节气门阀片,换了二手PCM,匹配后可以正常启动,用了差不多两年时间,基本很少开。现在出现故障:打开电门,仪表防盗灯闪烁,无法启动(进入防盗模式,无启动电机声音),仪表之前修过,这次拆下来又检查一遍,接上元征X431,发现PCM无法通讯,仪表和其他模块可以通讯。检查继电器,保险丝,未发现任何问题,测量DLC的H-CAN+和H-CAN-端口电阻在60欧姆左右,中速CAN也没有问题,测量PCM插口C609上各接口也没有问题。车停一晚,第二天早上第一次打开电门,会一切正常可以启动,关闭发动机,再打开电门,大概率又会进入防盗,此时PCM无法通讯。多次开电门能正常启动的情况很少,但停一晚后,第二天早上第一次启动正常的情况又比较多。只要出现防盗模式,诊断仪就无法与PCM通讯,应该反应在仪表无法跟PCM通讯。 这是PCM的问题么?对,不然的话就退针脚,这样子测才能测出发动机电脑。我有台实车2.0的。这个问题我百分之百给你解决如果有需要就添加一下,之前忘记发了了
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老师好!我的车是福睿斯手动档。跑了才30000km。前几天被别人撞了。对方全责。左车头角至左车门前缘撞烂(车门好的)。主副安全气囊弹开。左前轮爆了。除了轮胎,车子左下悬臂和半轴,龙门架需要换,其它里面感觉没受伤。车子在保险公司指定的修理厂修理。想问问老师轮胎后面挡泥板后面做装甲需要做多大幅度的,我看他们做得比较粗糙好像不是很干净就做了,说是怕生锈。他们换的零件不是原厂的,只说是正规厂家的东西。进行了四轮定位后是否开起来还是和原来一样稳?我担心的是零件的质量是否耐用,会不会影响整车的驾驶感觉。修好后,会不会有的问题在短距离过程中发现不了?对于这种修理过的车,我需要注意怎么保养?修理厂肯定是没有原厂件了。但是这不能说人家的配件就不能用,是有问题的。 至于耐用程度只有交给时间来考验,4S件要耐用。 只要底盘装甲覆盖到了,就是没有关系,不用担心生锈的问题。 提示,事故车尽量去4S检修。
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你好,我的车是07年经典福克斯三箱,手自一体变速箱,今年4月份感觉发动机有点抖动,在淘宝购买一个发动机右前机脚胶,问题解决!但是没用多长时间就坏了,卖家重新发了一个,在小区门口汽车装潢店换的,当时感觉他们都不专业,都没听过这东西,也不知道在什么位置,后来我给提醒才换上,但是换完从他家出来我就感觉车有点不对劲,多功能显示屏一共显示了3条故障,红色警示灯亮起,故障显示分别是: 1、ENGINE SYSTEMS FAULT 2、POWER STEERING FAILURE 3、SPEED LIMITED MODE 看用户手册解释我发图片大家看看。 我现在有点怀疑装潢店把车给我搞坏了,怀疑理由如下: 1、在进他家店之前一直都是好的,从来没有出现过这些故障。 2、换机脚胶必须用千斤顶把发动机打起一点才能换上,但是换完后千斤顶泄压时发动机就没有往下下降一点!当时师傅还低下头看了一下! 目前我怀疑他们把千斤顶支在了不能支的地方,搞坏了某些零件,请大师们指点指点向这3条故障码同时出现是哪里出现了问题?该怎么解决?我能找他们理赔吗?这个应该跟换支架没有关系,你的转向助力会很重吗,这个烟用专用的电脑检查出具体的故障码,才知道具体的问题
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发动机气门顶筒响怎么回事?
随着现代汽车技术的不断提升,汽车发动机已经成为了汽车技术的核心。发动机作为汽车动力系统的核心部件,其良好运行是汽车使用安全、性能保证的首要条件。然而,一些车主或驾驶员发现,在使用过程中,汽车发动机出现
汽车发动机
2023-06-12
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发动机气门顶筒异响是怎么回事?
发动机气门顶筒异响是汽车发动机常见的故障之一,这种异响往往会伴随着发动机噪音的增加,甚至会导致发动机失去动力。那么,究竟是什么原因导致发动机气门顶筒异响,又该如何解决呢?首先,我们需要了解发动机气门顶
汽车发动机
2023-05-24
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套筒扳手,套筒扳手套装
在汽车维修中,常常需要使用到各种各样的工具。其中,套筒扳手是一种经常被使用的工具,这种工具的主要作用是拧紧或松开螺栓或螺母。而套筒扳手套装则包括多种不同大小的套筒扳手,以便于适应不同尺寸的螺母或螺栓。
汽车知识
2023-04-17
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套筒扳手,套筒扳手型号尺寸对照表
请看下文。套筒扳手是机修车间、汽车修理店及家庭维修必备的一种工具。它是一种用于拧紧或松开螺丝、螺母的手动工具。套筒扳手分为分度套筒扳手和非分度套筒扳手两类。而套筒扳手的型号尺寸对照表则是非常重要的一类
汽车知识
2023-04-17
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福克斯1.8,福克斯1.8手动油耗
福克斯1.8,福克斯1.8手动油耗在汽车领域,福特福克斯1.8拥有着广泛的用户群体和良好的口碑。对于那些喜欢驾驶的人来说,福克斯1.8手动车型更是一个不错的选择。下面我们就来探讨一下福克斯1.8的油耗
汽车知识
2023-08-31
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套筒扳手,套筒扳手怎么用
套筒扳手是机械维修工作中常用的工具,广泛应用于汽车、工程机械等领域。它是一种使用套筒与螺栓或螺母相互配合,进行拧紧或拆卸的工具。套筒扳手的分类套筒扳手可以根据其外形及用途进行分类。根据外形可以分为直角
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2023-04-17
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套筒扳手,套筒扳手什么材质最好
套筒扳手是一种广泛应用于汽车维修、家庭维修等领域的工具,其主要功能是使用对应尺寸的扳手套筒来转动螺钉、螺母等固定件,以达到拆卸或安装的作用。在选择套筒扳手时,除了要考虑尺寸、细节等因素之外,还需要注意
汽车知识
2023-04-17
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套筒扳手,套筒扳手什么牌子质量好
作为一名汽车维修专家,套筒扳手是我们在日常工作中必不可少的工具之一。那么,套筒扳手什么牌子质量好?这是一个值得探讨的问题。首先,我们需要了解套筒扳手的原理和构成。套筒扳手通常由套筒和手柄两部分组成,手
汽车知识
2023-04-17
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套筒扳手,套筒扳手32件规格型号
套筒扳手是一种常用于机械维修和设备调整的工具。它由手柄和一个可拆卸的套筒组成,适用于各种螺丝和螺母。套筒扳手有多种规格和型号可供选择,以适应不同大小的螺母,常见的规格有32件套筒扳手。本文将介绍套筒扳
汽车知识
2023-04-17
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GY6调过气门间隙打不着车
GY6调过气门间隙打不着车有时我们在使用GY6发动机的时候,会遇到调过气门间隙后发动机无法启动的情况。这是因为气门间隙的调整对于发动机的正常运行非常重要,而调整不当可能会导致发动机无法启动。下面我们来
汽车发动机
2023-09-13