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技师田谦旭也会有关联的,只不过不排除还有其他问题。建议你还是找个修车厂检查一下
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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请问怠速不稳是哪里问题
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别克凯越耗油,一百元不可以走一百公里,洗了节气门好了点开始有3.7清洗喷油嘴氧传感器三元催化器,三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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凯越08款手动,怠速变高,油耗变高,热车启动困难需踩着油门,故障灯亮,清洗节气门不管用,换水温传感器也不行,请问是哪里有问题?怠速变高不漏气的情况一般都是有传感器失效造成混合气失调造成变高和怠速马达卡滞不回位造成怠速不受控制
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请问大师,我的车换了离合器,和分离轴承后怎么感觉发动机好抖,上高速后全车都抖是什么原因
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问题一:怠速 声音大,踩下油门声音会更大,怎么回事?感觉踩油门好像不是发动机发出来的发出来的大声音 问题二:车行驶在减速带前车头会咯噔一声,声音非常的明显,行驶在坑洼路段也会出现咯噔咯噔的声音,只有前头会出现,后面的没事,刚换的前方下支臂一对还是不行,更换下支臂时,师傅说副驾驶减震漏油,去做定位的时候师傅说漏油没事,如果是副驾驶漏油的话应该只有副驾驶咯噔响吧,为什么驾驶室的也咯噔响? 方向盘转动也有吱吱响您好根据您车的故障现象分析,问题1先帮您解答一下,怠速时声音大,踩油门时声音更大,这种现象一般由以下原因引起,发动机下面的下护板固定螺丝松动或者护板变形引起的噪音大,还有一种情况就是前列排气管与车身小元宝梁小横梁护板异常接触引起的噪音!有时间把车子举升起来检2查一下!压缩机轴承异常磨损老化也会引起噪音大的,建议有时间把它更换掉,到专业修复汽车空调的店铺一般就可以更换的!问题2咯噔的声音,建议您检查一下底盘的稳定杆小连杆球头是否松动磨损间隙大了引起的,还有如果减震器异响,可以做个测试的,机盖打开,两到三人同时按压车身,按压大灯附近的上横梁位置,如果减震器发出来异响就可以听到的,咯噔的声音重点检查一下稳定杆球头,稳定杆衬套,还有方向盘转动时发出吱吱的异响,建议您把底盘下面的元宝梁固定螺丝都全部松动,一共四颗螺丝,前面的用19套筒拆,后面的用17套筒拆,全部松动,螺丝多下旋出来一些,看一下螺丝孔是否有水烫出来,清洗干净,在元宝梁固定螺丝孔位置与车身接触位置打一些机油或者润滑油黄油都可以润滑一下,然后固定好元宝梁螺丝就可以了!用公斤扳手紧固好!然后您在路试一下是否正常!理确定更换的机油压力传感器没有问题,那就是发动机内部的机油压力低引起的,机油泵,油底壳里面的油泥太多了,导致集滤器堵塞了,机油油道不畅通,大小瓦间隙大了都会引起的,建议您有时间先测量一下机油压力!看一下发动机里面的油泥是否太多了!可以换机油,我有个建议,建议把机油油底壳拆掉,清洗一下机油油底壳,还有里面的机油集滤器也清洗一下!估计油底壳里面的油泥比较多!先从最简单的,清洗一下机油油底壳,及里面的集滤器,不能上来就更换东西与维修发动机内部的大小瓦!还有用机油压力表测量一下机油压力!减震器顶角,如果怀疑减震器顶角,可以把减震器固定螺丝松动,在顶角上面涂点损坏油试一下,比如机油,或者黄油都可以测试一下的!还有上面的按压测试方法也可以检测出现的!常见凯越转向问题,转向机有问题了,不过不影响使用的,可以不用管它的!不影响安全行车的!
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别克凯越09年1.6排量,怠速高水温不正常检查并更换原厂节温器,检查进气系统是否漏气导致怠速高
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各位大师,09年凯越自动挡发动机管理系统保险丝老烧是怎么回事?该车故障不是一直存在,具有偶发性,这种故障不好捕捉故障点。其次,车龄比较长,也就是说可能存在线路接触不良或者老化与周边零件摩擦,导致偶然断路的情况。 检查时注意以下几点:1,找到具体容易烧坏的保险丝位置,然后结合电路图分析该保险丝所控制的用电器和线路。2,根据电路图,一次检测相关用电器的电阻情况。3,启动发动机,晃动该保险控制的相关线路,模拟颠簸路面车辆摇晃,引起的线路摩擦。
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车子开80码到100码车抖动厉害……四轮定位动平衡都做了还是一样~开空调抖动的更厉害!高速公路车子抖动的比较明显
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怠速慢原因,怠速慢是什么原因
怠速慢的原因 大家好啊,今天咱来聊聊汽车怠速慢的事儿。你有没有遇到过这种情况,车子在怠速的时候,转速慢悠悠的,感觉就像在“喝稀饭”一样,这是咋回事儿呢? 水温传感器的作用 水温传感器,这是个啥东西呢?
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2024-06-21
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汽车怠速过低的原因和解决方法 在咱河南话里,汽车怠速过低就是“车有点肉,跑不起来”的意思。这可不行,得赶紧看看是咋回事儿。 ECU 是个“小机灵鬼” ECU 就像是汽车的“大脑”,它会根据各种传感器传
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2024-06-21
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汽车热启动困难的原因,你知道吗? 咱河南话里,汽车热启动困难,就叫“汽车热启动不得劲”。这是个啥情况呢?其实,这可能是由多种原因引起的。 进气系统漏气 进气系统要是漏气了,混合气就会过稀,这可不利于燃
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2024-06-21
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怠速喷油脉宽高的原因,你知道吗? 关键词:怠速、喷油脉宽、高、原因 段落:今天咱来说说这个怠速喷油脉宽高的原因。一般来说,有这么几个原因: 1. 氧传感器和水温传感器老化了,得换个新的。 2. 燃油喷
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汽车油耗高,咋回事儿 各位老表,汽车油耗突然升高,可把人愁坏了!今天,我就来给大家讲讲汽车油耗升高的 10 个原因,以及解决方法。 原因一:驾驶习惯 老表们,驾驶习惯对油耗影响可大了!急刹车、急加速
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2024-06-22
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怠速不稳是什么原因,怠速不稳是什么原因造成的
发动机怠速不稳,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来说说发动机怠速不稳的事儿。你有没有遇到过车子在怠速的时候,忽高忽低,还抖得厉害的情况?这可不好玩啊,得赶紧搞清楚是咋回事儿。 节气门积油和节气门积碳 进气
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2024-06-20
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怠速不稳定的原因,怠速不稳定的原因及解决方法
怠速不稳,你得看看这些原因 中牟话,那叫一个“中”!今天咱就来聊聊汽车怠速不稳的事儿。你要是开车的时候感觉车有点“哆嗦”,那可能就是怠速不稳了。这是咋回事儿呢?咱得好好看看。 进气系统的小毛病 进气系
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2024-06-21
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汽车怠速高是什么原因,车辆怠速高是什么原因
汽车怠速高,咋回事儿? 中牟嘞,伙计们,你开车的时候有没有遇到过这种情况:车子在怠速的时候,转速表指针忽上忽下,忽高忽低,就跟坐过山车一样,这是咋回事儿啊?别慌,我来给你谝一谝。 发动机的小脾气 其实
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2024-06-20
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瑞纳油耗高的原因,瑞纳油耗高的原因是什么
瑞纳油耗高,咋回事儿 咱河南人都知道,过日子得精打细算,开车也一样,油钱可不能乱花。最近有位开了 5 年半瑞纳的车友就犯了愁,他说这车的油耗越来越高,这是咋回事儿呢?瑞纳、油耗高、原因 积碳太多 咱
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2024-06-21
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卡罗拉怠速不稳,咋回事儿? 卡罗拉的怠速不稳,就像一个调皮的孩子,让你捉摸不透。有时候它会突然升高,让你感觉像是在开飞机;有时候它又会突然降低,让你感觉像是在坐过山车。这到底是咋回事儿呢? 油品问题
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2024-06-21