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技师黄长春你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师黄长春你好,你这怠速马达检查过了没有电脑有没有报故障码,怠速高主要是漏气造成的
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匿名网友维修师傅给消除了故障灯,开一会儿就又亮了
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匿名网友会是哪里漏气
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匿名网友维修师傅说故障显示怠速高,看不出来原因
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技师黄长春怠速是一直高还是怎样
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匿名网友冷车启动一般1000左右,开一会儿会升到1500多
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技师黄长春就是热车了怠速就会增高是吧
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匿名网友是的
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技师黄长春那你这最好读取数据流看一下特别是氧传感器,可以吧氧传感器拔了观察一下
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匿名网友好的,我明天找修车师傅试一下。有问题再咨询你,谢谢!
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技师黄长春好的
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08年别克凯越双燃料,冬季越冷越不能启动,换了火花塞,电瓶,高压线,汽油泵,汽滤,水温传感器,冬季机油,清洗了燃烧室积炭,怠速马达,节气门,喷油嘴,油箱也洗了,夏天正常,这两天新疆很冷,每天早上用化油器清洗剂启动,怎么办
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别克凯越油气两用零下十几度启动不起来,换了火花塞,缸线,电瓶,水温传感器,电瓶,汽油滤,冬季机油,清洗了燃烧室,喷油嘴,节气门,怠速马达,冷车油泵压力三个多,缸压十个,今天启动不起来打了无数次,然后喷了化油器清洗剂打着了,请高手解答,在线等
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2008款1.8别克凯越旅行车,自动挡,故障码p0171,换火花塞,清洗节气门和进气管,更换三元催化和两个氧传感器后故障依旧,冒黑烟费油,早晨不好启动,换水温传感器后也不行,测码清码,反复都是这个码。清码后行驶二三十公里后又会报0171.请指教您好,这个故障码是混合气过稀,跟你现在维修的这些问题关系不大,我建议你检查进气道是否漏气,油压和喷油嘴是否工作不良,回答完毕
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我的主要关于怠速问题……缘于因为冷车启动难,维修店师傅先后查换了汽油泵,火花塞,清洗节气门后怠速马达,最后却发现问题是在水温传感器上面。启动难问题修好后出现了新的问题,怠速不稳,发动机故障灯经常亮,反反复复,读取故障码都是怠速高,但是调了怠速也没用啊!车子是08款凯越。08年9月生产的。请大师指点一下
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2006年别克老凯越,早上车子打火正常,中午温度高,打火无力,发动机声音喘息,怠速不稳,排气管黑烟,修了好几次了,怠速马达,汽油滤清,喷油嘴,火花塞,节气门体已检查过清洗更换了,4S点做了除积碳,换了凸轮轴位置传感器,问题故障还是存在,请问是什么原因?你这个问题需要把汽油泵压力,机油压力,还有缸压,还有正时先都检查一下。你把水温传感器检查一下,读一下数据流,然后把我说的这些压力都检查一下。然后检查一下进气支管的压力传感器。
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08款别克凯越行驶276652公里,发动机怠速正常就是有点震,但是加油不震,启动难着车,亮凸轮轴传感器电路故障码,换凸轮轴传感器还是一样,换汽油格也一样震,检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样,节气门也洗过怠速正常,但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码,然后怠速就开始有点震,加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线?信号线启动通负电的么?如果是那是不是就电脑板有问题?
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别克凯越1.5自动挡正常行驶中出现加不上油的现象,当时车速保持在40迈左右,发动机转速保持在1500-2000转左右上不去,发动机空转,油门踩到底也加不上油,车辆行驶速度非常缓慢,需要连续踩油门后才可以加上油正常行驶。仪表盘没有任何故障显示,会不会是变速箱的问题吧?已去4s店里清洗过油路、节气门,也没查出别的问题来。着急,急!
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2011款别克凯越自动挡1.6AT,在高速公路上跑到时速110突然噪音变大,油耗变高,加速迟缓。最高车速也只能跑到100公里。1500转时车辆有顿挫感,怠速时容易熄火。检查了压力传感器,点火线圈,火花塞,进气温度传感器,都没有问题。但发现加大油门时,改变气道翻板开度的可变气道控制阀不起作用,处于常闭的状态,不能随发动机转速的变化而变化。只能找到根源,两个方面,一个是真空度不足,可能存在进气系统漏气,另一个是可变进气道控制阀的问题
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别克凯越自动挡1.8旅行版刹车时会熄火,感觉温度越高这种情况越频繁。也换了火花塞,分缸线,怠速电机,清洗了喷油嘴,节气门,问题还是依旧存在,解码器读没有故障,等红灯经常熄火,这个问题折磨我很久了,没得到解决,怎么办啊?谢谢大家了!你要先读取有没有故障,然后把油压表装上检查汽油压力够不够,是不是正常的,同时检查线路有没有短路,腐蚀的
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我的车是2005款别克凯越,1.8自动挡,去年撞了,换的水箱,后来感觉车子肉,就清洗了节气门,换了怠速马达,可是换完之后怠速就特别低,发动汽车时候必须踩油门,要不着不了,而且抖得厉害,等到车水温上来以后就好了,启动车就不用踩油门了,凉车没有高怠速,而且最近天一热,发动机转速表就爆表,求你救救我的车,还有就是这个原车怠速马达型号还有就是05年节气门接法图片
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