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技师刘勇
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匿名网友故障码可以清除,开一段时间又出来,我现在拍数据流给你
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇就是要重点检查一下我上面说的几个方面,另外还有就是要检查一下碳罐电磁阀,然后再检查一下是不是积碳,另外还需要检查一下三元催化。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友短期有时候有有时候没有
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匿名网友
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匿名网友电脑有问题的话,不是应该长期有故障码显示的吗
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友空气流量传感器,前氧传感器,碳罐电磁阀,进气压力传感器,这些都换过了
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技师刘勇
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匿名网友废气阀你指的是哪个
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友是不是图片上的那个
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技师刘勇这个具体要看数据流,如果是过稀的话,那才有可能是这个曲轴箱强制通风阀的问题
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇现在看数据流都很OK了。
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混合气过浓,长期修正负14.8,短期修正负5到0左右跳动,怠速发动机负荷偏大 30左右。油泵油嘴都正常,前氧和碳罐电磁阀是新的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的维修方案进行维修,检查一下进气系统有没有漏气, 空气流量传感器数据源没有失淮导致了这个混合气过浓问题,燃油压力过大也会引起这个问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版,公里数13万,变速箱油换了的,正常保养的都做了 车辆症状是这样的,目前有一个发动机故障灯亮起,故障码是p0328爆震传感器1电路高输入,问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的,冷车启动怠速正常,热车过后怠速在1000转,起步挂D挡怠速掉到800转,而且不稳定,大概开1公里左右等红绿灯制动停下时,车还在D挡,怠速一下掉到400转-600转左右波动,而且车子带着一阵一阵共振声抖动,是间接性的那种共振抖动,有一次还抖熄火了,这时车的温度是热车状态80-90度左右,随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声,然后多跑几公里后就会稍微好点,但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的,多等会共振声就越来越小,但怠速在700-600转左右波动,挂N挡怠速有正常了。变速器有问题,建议更换变速器总成。
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11年长安马三怠速怎么匹配节气门匹配方法:电瓶负极断电3到5分钟,然后装上即可。 另怠速不稳,需要对节气门,进气歧管,进气压力,空气流量计,痒传感器,火花塞进行检查。
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我的马自达3自动档汽车行驶中遇红绿灯停车怠速700转,可是当挂到N挡或者P挡时怠速会上升到1100转,也不是每次都这样,经常会出现这种状况,请问这是哪里出问题了么?以前没有发生过这种情况建议清洗节气门并匹配和清洗怠速马达,并检查进气系统是否漏气。
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马自达3,老款,2.0排量,目前行驶9万公里,发动机故障灯亮,故障码是p2177,关闭怠速时系统浓度太低-第1排。 P0001,燃油量调节器控制电路/开路。 请问一下有经验多技师,这是那里出现了问题。这个问题首先重点就是要检查一下油压有没有问题,另外还有可能是漏气,另外还有就是检查一下碳罐电磁阀和曲轴箱强制通风阀。
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1.热车后挂1档起步,汽车特别抖,一耸一耸的,凉车没事,换了离合器三件套还是抖,2而且这个空调压缩机,几十秒开关一次正常不 3故障码P2187显示怠速世系统太稀,正常行驶动力足没问题4怠速时做车里感觉有抖动,发动机脚一套都换了,开压缩机根据描述,此车怠速不稳,压缩机频繁吸合,检查供油以及进气,空调系统建议抽空,更换干燥瓶
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跑到100码时候,怠速飙高一会高一会低3档4档来回。速度上不去。什么原因变速器内部可能有点打滑,检查一下变速器油来判断。 建议更换变速器油滤芯,变速器油,清洗阀体。
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我的车怠速不稳,一着车转速就去到3千转然后又回到1千转左右!踩油门没反应!只能用怠速前进!请问这是什么问题呢这是可能是节气门线路故障导致发动机收不到油门信号,无法正常加速,可先检查节气门线路再检查更换节气门
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08进口马自达3加油时台速突然升高建议电脑检测一下故障码和检查有没有发动机进气歧管有无漏气的情况。清洗节气门和怠速马达的积碳观察使用
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马自达3,长期燃油修正怠数偏高。之前前痒开路,更换了新的,维修厂检查进气电磁阀漏气更换新的。现在从原本正20降到正15左右还是偏高,怠数长修正15到18左右,开起来会变成0或者负0.8根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马进气门积碳故障是怎么解决
宝马进气门积碳故障常常会导致引擎失效和驾驶体验下降,是宝马车主的一大烦恼。那么,究竟什么是进气门积碳?它是如何形成的?进气门积碳是由于油品残留、TVC、发动机排放和其他因素造成的。随着时间的推移,汽车
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2023-04-28
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宝马进气门积碳故障是怎么解决
宝马进气门积碳故障常常会导致引擎失效和驾驶体验下降,是宝马车主的一大烦恼。那么,究竟什么是进气门积碳?它是如何形成的?进气门积碳是由于油品残留、TVC、发动机排放和其他因素造成的。随着时间的推移,汽车
汽车故障
2023-05-03
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圣达菲1.8t故障码节气门 进气阀漏气
圣达菲1.8t故障码节气门 进气阀漏气近年来,圣达菲1.8t成为了汽车市场上备受瞩目的SUV之一。然而,随着使用时间的增长,一些车主会遇到一些故障问题,比如节气门进气阀漏气的故障码。节气门进气阀是圣达
汽车故障
2023-08-28
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发动机进气道清理不胜,缸内直喷发动机进气道清理积碳方法
发动机进气道清理不胜:为什么要清理缸内直喷发动机进气道积碳?发动机是汽车的心脏,进气道则是发动机吸入空气的重要通道。随着行驶里程的增加,发动机进气道上会逐渐堆积积碳,影响发动机的正常工作,甚至导致油耗
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2023-07-27
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节气门进气系统,节气门进气系统发动机缸内除碳
节气门进气系统的作用节气门进气系统是汽车发动机的重要组成部分之一,它的作用是控制汽车发动机进气量和进气时间。通过排放之前的气门的开启和关闭来控制气缸内的进气量,以满足发动机不同负载和运行状态下的需求。
汽车发动机
2023-08-21
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汽车进气道有积碳会造成什么影响
汽车进气道有积碳会造成车辆出现油耗过高,冷车不好启动,提速无力的现象。首先这个进气道积碳产生的原因主要是车辆经常跑市区低速行驶,平常不注意保养和维护,加劣质汽油等就容易产生这个积碳。对于进气道积碳的清
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2021-05-08
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混合气过浓的原因,凯越混合气过浓的原因
混合气过浓的原因,凯越混合气过浓的原因在汽车领域,混合气过浓是一种常见的故障,不仅会影响发动机的正常工作,还会影响汽车的油耗和性能。那么,凯越混合气过浓的原因有哪些呢?下面我们来一起了解一下。混合气过
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2023-08-07
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随着环保意识的不断增强,汽车碳罐的作用愈发重要。那么问题来了,汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗?首先,需要了解汽车碳罐的作用。汽车碳罐是一种重要的尾气净化设备,主要用于捕获和处理发动机废气
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汽车进气凸轮轴电磁阀的作用,汽车进排气凸轮轴电磁阀的作用
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用汽车进气凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中一个至关重要的部件。它的作用是控制引擎进气量的大小以优化燃油混合比并提高发动机性能。在引擎运行过程中,汽车进气凸轮轴电磁阀会根据各种传感器
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2023-08-18
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进气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响,进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象
进气凸轮轴电磁阀坏了有什么影响进气凸轮轴电磁阀在汽车发动机中起着关键的作用,它控制着发动机的进气量和进气时间,直接影响着发动机的性能和燃烧效率。如果进气凸轮轴电磁阀坏了,会给发动机带来一系列的负面影响
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2023-08-18