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技师刘勇加油门肯定升高呀?有啥问题吗?
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匿名网友踩定油门时行使,突然升高
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匿名网友是台速马达问题么?
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技师刘勇不一定是,可能是节气门的问题。
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技师刘勇建议您清洗一下节气门和怠速马达。
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匿名网友好的。应该是。不关机头波箱问题吧
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技师刘勇波箱应该没事。这个4速的变速器质量比较可靠。
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匿名网友谢了
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技师刘勇先清洗一下,让技师帮你车检查一下进气歧管附近有没有管子漏气的,其他关系不大的。
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技师刘勇不客气
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马自达3,长期燃油修正怠数偏高。之前前痒开路,更换了新的,维修厂检查进气电磁阀漏气更换新的。现在从原本正20降到正15左右还是偏高,怠数长修正15到18左右,开起来会变成0或者负0.8
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版,公里数13万,变速箱油换了的,正常保养的都做了 车辆症状是这样的,目前有一个发动机故障灯亮起,故障码是p0328爆震传感器1电路高输入,问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的,冷车启动怠速正常,热车过后怠速在1000转,起步挂D挡怠速掉到800转,而且不稳定,大概开1公里左右等红绿灯制动停下时,车还在D挡,怠速一下掉到400转-600转左右波动,而且车子带着一阵一阵共振声抖动,是间接性的那种共振抖动,有一次还抖熄火了,这时车的温度是热车状态80-90度左右,随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声,然后多跑几公里后就会稍微好点,但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的,多等会共振声就越来越小,但怠速在700-600转左右波动,挂N挡怠速有正常了。变速器有问题,建议更换变速器总成。
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怠数燃油修正偏高,在正的18左右,车开起来会变成0左右,进气电磁阀漏气已更换,更换后从正20掉到18,还是偏高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面给你描述的维修方案进行处理一下清洗一下节气门节气门脏了,会导致这个故障出现清洗一下节气门,然后再进行节气门,匹配一下解决故障现象, 建议 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年长安马三怠速怎么匹配节气门匹配方法:电瓶负极断电3到5分钟,然后装上即可。 另怠速不稳,需要对节气门,进气歧管,进气压力,空气流量计,痒传感器,火花塞进行检查。
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进口马3暗电流158mA正常吗?备用电流太大,车子会跑电。标准在35MA左右(静置约20分钟)。 建议拆除加装观察备用电流,并进一步排查漏电点(音响,导航,疝气灯,行车记录仪是常见漏电点)。
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我的马自达3自动档汽车行驶中遇红绿灯停车怠速700转,可是当挂到N挡或者P挡时怠速会上升到1100转,也不是每次都这样,经常会出现这种状况,请问这是哪里出问题了么?以前没有发生过这种情况建议清洗节气门并匹配和清洗怠速马达,并检查进气系统是否漏气。
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07年马三2.0排量报以下故障码 读数据流氧传感器数据不对 换了传感器还是这样 请大神帮忙看看根据数据流提示,痒传感器不好了。建议对前后痒传感器都进行检测,更换4S.的备件。 2177故障原因比较多,除了痒传感器问题,实际工作中汽油泵滤清器,空气流量计,进气漏气比较常见。
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汽车停在原地转数有时候会突然掉下来,然后车子震一下转数又上去,指针很不稳定,油门轻踩转数就会很不稳定,一上一下,重踩油门就会好一点您好,从问题故障情况来看这样的问题主要需要检查一下看看氧传感器以及凸轮轴位置传感器这里,凸轮轴传感器电压高,这个会导致反馈信号不正常,从而影响喷油量导致转数不稳定的
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08款进口马3减震总成和福克斯国产马3通用吗马自达3和经典福克斯1.8很多配件通用,减震器是否通用,没有验证过。 对于您车辆的故障,异响和减震器关系不大,主要还是弹簧和平面轴承的关系,也或者改了刹车或者悬架导致的匹配度不完美的问题。建议您更换原厂4S的减震器和平面轴承。原车的平面轴承几乎没有遇到坏的。
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我的车怠速不稳,一着车转速就去到3千转然后又回到1千转左右!踩油门没反应!只能用怠速前进!请问这是什么问题呢这是可能是节气门线路故障导致发动机收不到油门信号,无法正常加速,可先检查节气门线路再检查更换节气门
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马自达3 昂克赛拉行驶中变速箱故障灯亮
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H6转速突然升高熄火打不着什么是H6转速突然升高熄火打不着H6转速突然升高熄火打不着是指当汽车H6发动机在行驶过程中突然转速升高,最终导致发动机熄火,并且无法重新启动的故障现象。这种情况可能会对驾驶安
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马自达3是什么底盘?马自达cx-30是什么底盘平台? 首先,需要了解底盘是汽车中的一个重要组成部分,包括车身、悬挂、制动、转向等组件。底盘的好坏关系到汽车整体的性能和安全性。 其次,马自达3
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