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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话如果没有故障码线路传感器一般没事,有时间积碳清洗一下然后升起来用拖板机把发动机往上顶紧一下看是否鸡脚有问题导致的,柴油的油路柴油滤芯只要没事油路一般就没问题的
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不是这个抖动。是发动机抖动。并不是车身共振。
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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👌🏻
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技师卢二辉嗯嗯
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大众途锐怠速整车抖动!加油门到1000转!一切正常!发动机无故障!发动机胶垫也换了!是什么原因这个问题建议你重点检查一下火花塞点火线圈如果发动机支架没问题的话
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09年大众途锐3.6汽油版,着车后发动机抖动。 电脑报燃油泵电路电气故障。燃油压力过低。燃油压力调节不可信。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况通常都是油泵和油泵控制器的问题,这两个元件给换了以后还是这种情况,那就需要检查一下油泵控制器的线路了
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08年大众途锐3.2的出来一个故障码然后凉车发动机抖动热车怠速不稳和它有关系吗?换了氧传感器也不太好使怠速不稳还和哪里有关系?
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10款大众途锐3.6顶配,冷车启动怠速会有轻微抖动,排气冒十秒左右黑烟然后转为白色烟雾,转速低打方向盘车也会明显抖动,感觉油耗增大,电脑检查故障为汽缸列1混合气过稀,如何处理你好,建议更换水温传感器,这种情况一般就是水温传感器坏了。
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07款途锐4.2 冷车启动转速一千多回落到750转左右.怠速不抖动。怠速一段时间或者开一段时间,怠速变到850转左右,开始怠速抖动。没有故障码,节气门清洁过,积炭清洁过,火花塞换过,进气也不漏气,油压也没问题。跑一段高速后怠速会回落到700转,过一会儿又回到850转。不知是否跟进气温度有关。怠速升高到858转发动机开始抖动,这种情况读取发动机的失火数据没有缺缸以及积碳,火花塞全部检查了没有问题的情况下,需要读取一下发动机的混合气数据看下有没有混合气过浓或者过稀现象,另外发电机发电量不正常会导致这个怠速会升高出现怠速不稳,这个可以读取发动机53组数据流可以查看发电机负荷数据
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2012年进大众途锐,3.0排量电脑报油压调节器对地短路故障码,发动机无法启动点火线圈没有高压火,技师能帮忙分析一下吗?你好,根据描述情况分析,首先检查高低压压力数据在106组数据看下,如果只有低压没有高压,检查高压泵电源和到电脑模块线,没问题直接更换高压泵
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老款途锐4.2排量1234缸偶发性失火,点火线圈换了,喷油嘴清洗过,节气门清洗过,火花塞换了,汽油滤清器换了,汽油压力正常,故障最容易发生在热车,爬坡路,超车,急加油门的时候,故障出现油门加不起来,发动机抖动大,故障灯闪烁建议您检查三元催化器。
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你好 11款途锐3.0涡轮增压柴油机 异响 像是气门间隙过大那种声响, 不分冷热车 跟发动机转速成正比,动力没有损失 没有故障码,有机油压力 换过机油 。请问这种情况有那些可能性导致的?建议使用听诊器,各个部件逐一检查,先外后内,建议检查下高压油泵,各个转动的皮带轮等。
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大众途锐08年3.6的BHK发动机车高压泵响,故障码报油轨压力高,一直在125帕,把高压泵上的插头拔了压力能下来,换了一个高压泵刚发现着车是也是一样的问题,但过了一会直接是压力低了,来个大神解决一下,不会的不要答,谢谢了。根据故障现象以及故障码判断该车的故障点为正时链条拉长导致,建议客户更换正时链条。
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师傅您好 请教一个问题 我这里有个途锐柴油版crc发动机 换完正时链条一套 正时工具我对了好几遍 装好 试车怠速车身有共振很强 机脚好的 没有故障码 油门加到1300转以上就没有共振了 6缸喷油量相差不大都是0.几 师傅给个思路把 柴油车修的很少建议方案:首先要考虑的就是,发动机内的平衡轴位置,因为是在换完正时链条之后出现的,用专用工具,如果全部能对上的话,那么可以排除这一点,如果公证现象依然有的话,可以用千斤顶把变速箱和发动机共同的顶起来,使所有的分量压在千斤顶上,不要压在机脚垫上,这样发动机的振动会传不到车身,如果该现象依然有的话,那么得考虑一下发动机的工作平稳现象,因为是在拆除发动机,拆发动机的时候,六个喷油嘴也都拆掉了,然后读取喷油嘴的数据流,怼一下喷油嘴上面的编码,是否在之前输入的依次气缸位置上?
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