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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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百**5你好
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技师刘佳
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百**5没有
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技师刘佳
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百**5就一个节器门的
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百**5我用那个解码器那个原件测试
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百**5也不想不循环
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百**5这个水泵上有四根线
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百**5个打铁线一个长火线
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百**5打火线一个长火线就是要是关了潮火线也也有电
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百**5要是打开三根线四根线三根线有电一根线是打火线
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百**5在吗
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技师刘佳
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百**5什么
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技师刘佳故障码图片
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百**5
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技师刘佳
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百**5现在再试一下吧他就是没有故障吗我现在在试一下哈
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技师刘佳
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技师刘佳
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百**5
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百**5感觉跟着电脑没关系
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百**5
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百**5
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百**5文件测试有三个东西吗其他的电子单还有那个燃油通电阀都管使
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百**5就这个就这个水泵不管用
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技师刘佳
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百**5对,就一个节器门
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技师刘佳
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百**5
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技师刘佳
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百**5是的
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技师刘佳
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百**5这个是车主买的偷偷买了两个水泵了这个水泵就是太便宜了1400一个
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技师刘佳
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百**5现在就是我要是打开它就是三根线有电一根线是火打铁线吗
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百**5关掉就是一根线有电一根打铁线
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百**5要是打开是两根线12伏的一根线是6到8幅将的
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技师刘佳
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百**5现在就是能良到三根线
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技师刘佳
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百**5有三根正极线
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技师刘佳
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百**5
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百**5两个12伏的有一根就是6到8佛的对
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技师刘佳
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百**5
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技师刘佳?
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百**5我把那个旧的插上去,哦元件测试了一下,也打着火转了一圈
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百**5是不报故障吗
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技师刘佳
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百**5
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百**5一样不转
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百**5沒反应
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技师刘佳
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技师刘佳
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百**5也没有电脑也不会编程还有这个水泵要编程啊
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百**5他是正常开着的
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技师刘佳
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技师刘佳
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百**5好的
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技师刘佳
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百**5这个怎么跟他说啊就是先断下电试下的然后不管了在我们自己再换一个好一点的那个嗯
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技师刘佳
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百**5师傅还一样
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百**5在吗
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技师刘佳
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百**5热水泵不排气他不会高吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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百**5就他说的就是水温高没有故障吗我现在就是按照你那个把装上去我打着火看一下
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技师刘佳
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百**5好的
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技师刘佳好
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百**5这个车就是,风扇转出冷风
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技师刘佳
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百**5上水管热下水管冷
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技师刘佳
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百**5冷的
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技师刘佳
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百**5嗯它就不转
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技师刘佳
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百**5
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技师刘佳
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百**5唉我这个发动机上的温度显示冷却液都108度了
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技师刘佳
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百**5行啊
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技师刘佳好
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百**5
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技师刘佳
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百**5是431测试那个水泵的它就是显示连接不
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技师刘佳
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百**5是元件测试啊我刚刚使我的电脑能连接上这个431就是连接水泵连接不上
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百**5不是水泵内部有问题所以连接不上
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百**5这个连接那个风扇还有那个电磁阀都能连接上
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技师刘佳
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百**5那这个就是现在只有就是换了个好一点的水泵是吧
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技师刘佳
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百**5好的
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技师刘佳好
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电子气门控制系统退出工作状态调效出现频繁过高这个故障码更换三件套,做个极限位置学习,再做一个磨合就可以解决
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宝马X6电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高什问题车辆需要更换偏心轴。偏心轴电机。偏心轴轴承。然后用电脑重新激活电子气门
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宝马X6电子气门控制系统退出工作状态车辆故障,代码的解决方案就是使用检测电脑完成电子气门是运行的匹配之后再去观察车辆的整体运行状态。
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】据你描述的情况来看,车子主要是废气阀漏气,导致系统真空度不足,空气流量计所报数据与实际进气量不符,引起车子符合值,过大导致电子气门控制系统退出工作,建议首先检查更换废气阀,然后进行试车,如果故障依旧考虑更换气门控制伺服马达
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2013款宝马X6混合气过稀,电子气门控制系统退出工作状态,调教故障出现频率过高建议更换电子气门马达 偏心轴 偏心轴轴承
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宝马x6 报2E0F 电子气门控制系统 退出工作状态如果出现频率过高,一个是安装问题,第二个可能是你的发动机电脑板问题,可以多试着走两遍极限位置调一下
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电子气门控制系统:退出工作状态、调效故障出现频率过高可以拆检查马达与偏心轴齿是否磨损,可先对马达齿和偏心轴齿用砂纸打磨下,装配后再进行磨合程序走下,看能否解决,不行就只能换件处理!
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13款宝马X6显示电子气门控制系统不可以调节、退出工作状态,调校故障出现频率过高。车辆电子气门的故障,根据车辆的实际情况需要参考我的描述,整体完成车辆的维修工作,需要先更换偏心轴电机更换偏心轴以及偏心轴的滚针轴承,将这些更换完成之后,做电子气门的匹配最重车辆的故障是可以解决的。
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宝马X5出现电子气门控制系统,退出工作状态调校故障故障出现频率过高车辆目前故障。根据故障情况。给出技术上的建议。更换偏心轴电机。更换偏心轴。清洗气门积碳。此方案是根据大量的维修经验给出的
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宝马x6电子气门退出工作。调节频率过高。这个故障需要更换电子气门电机,然后使用原厂的检测仪,重新激活电子气门的工作,然后进行磨合磨合,是原厂电脑有一个专门的程序,进行,那个程序磨合之后,车辆才会进入正常工作。
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