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技师陶辉辉建议更换电子气门马达 偏心轴 偏心轴轴承
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技师陶辉辉故障码拍照看下
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485之前在别家维修过。用烟雾测试过,漏气已经解决
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技师陶辉辉你做个电子气门极限位置学习 看下能不能做过去
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车主5307485高压包换过
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车主5307485特殊功能那里吗?
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技师陶辉辉嗯
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车主5307485感觉3缸不喷油,拔了高压包插头没反应
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技师陶辉辉这个跟故障码没关系
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车主5307485现在读的数据流在空气流量计段数据偏大
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车主530748534KG/H
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车主5307485正常应该在10左右的吧
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车主5307485感觉还是有漏气
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车主5307485发动机抖动厉害,开起来还有顿挫感
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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车主5307485
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车主5307485
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技师陶辉辉
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485
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技师陶辉辉大修不会换这个
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车主5307485
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技师陶辉辉好吧
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485
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车主5307485匹配不上
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技师陶辉辉嗯嗯
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车主5307485应该是坏了
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技师陶辉辉是的
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车主5307485那就是换三件套吧
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技师陶辉辉对
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车主5307485有些人说可以断电以后再重新匹配,可以吗?
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车主5307485还有供电不够也是匹配不上吧
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技师陶辉辉那你试下呗 别把脚步空间模块数据丢了
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技师陶辉辉供电不够不是会报V相位短路
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车主5307485不管他了,明天车主说开回去以前的维修厂看看
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技师陶辉辉嗯嗯
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车主5307485谢谢了,师傅
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电子气门控制系统退出工作状态调效出现频繁过高这个故障码更换三件套,做个极限位置学习,再做一个磨合就可以解决
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宝马X6电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高什问题车辆需要更换偏心轴。偏心轴电机。偏心轴轴承。然后用电脑重新激活电子气门
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宝马X6电子气门控制系统退出工作状态车辆故障,代码的解决方案就是使用检测电脑完成电子气门是运行的匹配之后再去观察车辆的整体运行状态。
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】据你描述的情况来看,车子主要是废气阀漏气,导致系统真空度不足,空气流量计所报数据与实际进气量不符,引起车子符合值,过大导致电子气门控制系统退出工作,建议首先检查更换废气阀,然后进行试车,如果故障依旧考虑更换气门控制伺服马达
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宝马x6 报2E0F 电子气门控制系统 退出工作状态如果出现频率过高,一个是安装问题,第二个可能是你的发动机电脑板问题,可以多试着走两遍极限位置调一下
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电子气门控制系统:退出工作状态、调效故障出现频率过高可以拆检查马达与偏心轴齿是否磨损,可先对马达齿和偏心轴齿用砂纸打磨下,装配后再进行磨合程序走下,看能否解决,不行就只能换件处理!
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13款宝马X6显示电子气门控制系统不可以调节、退出工作状态,调校故障出现频率过高。车辆电子气门的故障,根据车辆的实际情况需要参考我的描述,整体完成车辆的维修工作,需要先更换偏心轴电机更换偏心轴以及偏心轴的滚针轴承,将这些更换完成之后,做电子气门的匹配最重车辆的故障是可以解决的。
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宝马X5出现电子气门控制系统,退出工作状态调校故障故障出现频率过高车辆目前故障。根据故障情况。给出技术上的建议。更换偏心轴电机。更换偏心轴。清洗气门积碳。此方案是根据大量的维修经验给出的
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宝马x6电子气门退出工作。调节频率过高。这个故障需要更换电子气门电机,然后使用原厂的检测仪,重新激活电子气门的工作,然后进行磨合磨合,是原厂电脑有一个专门的程序,进行,那个程序磨合之后,车辆才会进入正常工作。
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你好,2E0F 电子气门控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高车辆出现电子气门系统故障,根据报警提示,信息必须要更换偏心轴更换电池起码马达完成匹配工作之后再试车观察。
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