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技师王甜甜您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师王甜甜从这个故障现象上看的话，一般都是压缩机本身的问题，这个车上就这个问题比较常见。比较容易出现的就是压缩机上的这个调节电磁阀本身工作不好。现在是已经在做检查了吗？ -
爷**8现在还没有做检查呢，刚接到车，就是这种现象
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技师王甜甜那检查的时候直接读一下空调系统里面的数据压缩去关闭代码就行了，如果说显示没有关闭代码，那就说明空调是正常控制工作的，只能就是压缩机本身的问题了。 -
爷**8你说直接用解码器读取空调数据还是，刚那会我用解码器直接控制压缩机打开，问题还是这，
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技师王甜甜就是读空调数据就行 -
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技师王甜甜只要里面显示的是空调正常控制工作的，但是实际上没有制冷，那就只能是压缩机的问题，直接换压缩机就行了。 -
爷**8好的，我读了给你拍张相片
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技师王甜甜空调的数据里面有一个压缩机关闭代码正常是零就是正常控制工作的。还可以看其他数据，比如说压缩机的实际工作电流和目标工作电流。 -
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技师王甜甜好的 -
爷**8好的，
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爷**8你好，这个压缩机更换完用不用匹配
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技师王甜甜不是绝对的，有时会出现匹配的故障，如果换上后打开空调会出现压缩机初始化运行这个故障就要重新匹配 -
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技师王甜甜诊断电脑选择引导性功能里面空调系统都是有这个匹配选项的，就是压缩机初次运行这个按照步骤做就可以了。 -
爷**8好的，我刚用电脑看了下数据，空调控制这些一切正常，就是不制冷，
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技师王甜甜那就是压缩机的问题了 -
爷**8好的，明天换个压缩机
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爷**8这种现在会不会是温度过高压缩机保护
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技师王甜甜不会的，出现保护压缩机数据也会有关闭代码显示 -
爷**8好的，谢谢
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技师王甜甜不客气
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大众Cc自动空调间歇制冷，关了重开又制冷 一会又不行了，不缺弗 压力一切正常。排水量很小，几乎没有
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2011款大众cc 空调坏了 开启空调后很久才有弱弱的冷风 大部分时间打开也不出冷风 但是有时候又能间歇出些正常温度冷风 持续时间不会很长 过几分钟后又变成热风，天气越冷越容易出冷风 天气越热就越不出热风 请问是什么地方坏了 大概的合理维修价格是多少根据描述的情况来看，常见都是压缩机后面的变排电磁阀有问题，但不排除压缩机本身压缩不好以及空调面板问题，具体需要进行检查一下，如果只是空调压缩机变排电磁阀不好，电磁阀费用在200左右，然后加注冷媒和共时费用在450左右，如果是压缩机问题，更换费用在1500左右
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大众cc，车子快两年了，快5万公里，一个星期前有过一次打不着火，然后打着又灭掉了，以为没油了，就去加了油，前两天洗完车又打不着了，在洗车的地方充了会电正常行驶，最近发现车子打火很无力，是不是电瓶的问题，要换电瓶吗，还是充电。建议，先去维修店检查，不要盲目维修。
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大概是15年中旬新提的大众cc，大约半年后汽车的空调不制冷了，去过4s店，起初说出厂时候冷媒不够，然后重新加了冷媒之后解决了问题。再过了一冬天，今年四五月份空调出现了丝丝的水响，又从新从修理厂抽光冷媒后再加了一遍问题解决了，直到今天空调又出现了水响，而且凉度也有所下降，怀疑是冷媒泄露，但维修地方说冷媒没了不会制冷，检查压缩机正常，不知道问题出在哪，恳请有经验人士帮忙解答一下这个肯定是缺氟了，应该是有轻微泄露的地方
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大众CC1.8t车型 前两天保养 更换了空滤和机滤 空滤kn的高流量进气风格 机滤也是kn的 开了几天发现车怠速的时候比以前怠速高一些 原来是900转左右 现在是1000转 但是如果熄了火接着再打着 转速就会下来到800左右 没次都这样 如果车熄火几分钟打着火怠速就高 如果熄火很短的时间接着打火 怠速又恢复正常 请问大师这是什么原因 是因为空滤的进气量大了吗？这个是冷车高怠速，冷车喷油量多，正常的，如果高怠速过长，就是节气门，脏了，
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作，只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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你好！我的车大众cc每天开着都会自动熄火一次，然后重新启动又可以了，去电脑读取过故障都清除了，清洗了油路，换了火嘴，换了油隔油泵，但问题还存在，我车装了GPS和远程控制断油断电，请问会不会跟GPS跟断油电关系建议检查改装部位
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您好，我的车是2010款大众CC2.0T，前段时间跑高速后出现怠速抖动，熄火就打不着火，后来去4 S店换了高压包和火花塞，症状消失。第二天又启动不了，要加油门才能启动，去修理厂换了4个NGK火花塞，开了一星期，现在冷车时怠速不稳，甚至会熄火，温度上来后就好了，但是废气灯一直亮，不知道问题在哪？通过沟通，建议拆进气歧管，清洗进气道以及进气门积碳。
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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮 ，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重 的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好，如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下，其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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