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技师谭伟你好,如果是冷车的话,刚打着,怠速高一会,这个正常的,这是冷车喷油量大,如果热车还怠速高,可以检查一下,进气管漏气么,节气门脏么,
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技师谭伟可以先清洗节气门,匹配,
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匿名网友不是冷车 开一天都会是这个情况 今天一整天都这样 节气门我清过 大概有1年了 应该不会是节气门的事吧
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技师谭伟这个如果环境脏的话,很快就脏了,可以先检查清洗,
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大师们 有一个问题我想咨询一下 我是12款的大众CC2.0T 最近天气热了 有发现一个问题 ,天气越热 车辆行驶时间越长(中低速) 就会在城市和乡村道路发现一个问题,过不平路面 或是水泥坑洼路面 方向盘有轻微的打手现象 停车原地打方向盘 有很细微的咯噔一声 就是从方向盘传递出来到手上 中低速过不平路面的时候明显能听见方向盘附近传出来异响。比如天气下雨 或者阴天 此类情况基本没有!前两天换了一对平面轴承 前一段时间换了平衡杆和三角臂下摆臂胶套和铝座.!现在实在不知道哪里还有问题了 请大神们解答 还有一个小问题 夏天开空调停车堵车时间长的时候 EPC故障灯就会亮 但是动力什么都好着!没有异样!然后熄火等待十几二十分钟着车!EPC灯灭 只有在堵车的时候或者是停车开空调等人时才会亮 中高速不会亮!你好,这中情况的话有时间吧车子升起来检查一下专向球头是否有间隙其次就是转向柱看下是否有间隙导致过坑洼路段受力传到方向盘上的,这种情况减震顶角换过就不用考虑了,一般是转向系统发出的,方向机内外拉杆及平衡杆脚套其次就是转向柱万向节这几个方面检查一下,
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19款大众CC时而怠速2000多开空调怠速也随之升高你好,根据你描述的问题,车辆在怠速的时候油门会加到两千转,这种故障建议首先把节汽们清洗一下然后做一下匹配,如果还不行的话,就把进气支管积碳清洗一下。积碳过多也会导致这个问题出现,另外就是如果这些都处理了,还没有效果的话,就把电脑版做一下,升级电脑版,先做一下升级。不排除电脑版软件问题。
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【汽修圈问题】大众cc,冷车启动只有800转,伴随发动机异响,怠速声音变大,抖动嗯没啥故障,就是电脑控制怠速
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大众cc怠速水温高 给油就好你好,发动机怠速水温高一般是发动机水泵和节温器工作不正常导致的。建议更换发动机水泵和节温器。
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大众cc没有怠速,着车熄火你好!根据你的描述,你这个重点检查空气流量计,还有气流过低这个一般都是节气门太脏或者说漏气导致,维修建议拆卸下来检查必要时清洗,漏气如果没有明显漏气,最好是通过烟雾检漏仪测试一下。
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2016款的cc.冷车启动的时候,怠速都是1000以上,一分钟左右才会降到1000一下,这是正常的还时发动机有问题?凉车发动机有一个暖机过程。电脑控制怠速相应高一点温度上来就正常,这个不是什么问题。定期进行清洗节气门机可以了。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火就没毛病了 偶发2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力:限位位置匹配超出上限,经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火正常,此现象判断变速箱机电控制单元故障
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车子怠速抖动,每次去加油加完车子怠速会自己提高你这个问题我给的方案是需要结合解码器读取数据 需要查看一下几点 第一,长短期燃油修正数据 第二,怠速时发动机失火数据 第三,把废气阀链接进气歧管的链接管拔掉,堵住废气阀的接口查看情况 第四使用烟雾测漏仪检测进气链接管路是否有漏气的地方 第五检查进气门积碳是否严重,如果严重需要清洗 读取燃油压力数据流,怠速时不低于40个压力,加速时压力会随之上涨,具体的问题需要结合数据流分析确定
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大众cc14款,换了套进气,出现了怠速不稳定,打火着车,怠速1500,10秒钟左右恢复正常800,等红绿灯也是D档换N档也是怠速不稳1500,5秒左右恢复正常,故障码报1234缸缺缸……你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下还有就是进气系统看是否轻微漏气废气阀是否有问题导致的
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