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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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周**你好
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技师高长振你好,这种情况属于三元催化器老化失效造成的,可以先做一下三元催化器的清理试试,如果不行的话只能更换新的三元催化器
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周**前三元后三元
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周**??
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技师高长振就一节三元催化器。
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周**哪种清洗效果好
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周**我那车有两节,前边一个宝后面一个包
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技师高长振那也只有一个三元催化器
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技师高长振拆卸后,用草酸浸泡清洗,效果好
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周**??
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周**好的/:ok
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周**一个的话是前面那个是还是后面那个是
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周**浸泡多久效果好
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技师高长振新款的是和排气支管一体的。老款的是排气支管后面那节,拆了一看就知道
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技师高长振浸泡半小时
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奇瑞A3 发动机故障码 三元催化器储氧能力老化(排放超限)
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奇瑞A3,昨天发动机故障灯亮,报三元催化器储氧能力老化(排放超限) ,消码后行驶30公里,没亮灯,是不是三元坏了?
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你好,奇瑞A3,2010年的车,9万公里,发动机报故障码P0420三元催化老化储氧能力下降(排放超限),消了故障码后跑了一千多公里后又亮,请问如何处理?用清洗剂一下还是直接换三元?换的话用不用连氧传感器一起更换?谢谢
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奇瑞A3 三厢 1.6 手动进取型 2011款 发动机故障灯每月亮一次连续亮了三次,故障码 催化转换器系统效能低于阈值,油耗增加,动力减弱车主问题无回复。 建议先清洗清洁三元催化器,检查氧传感器,再判断问题是否解决,如果解决不了只能更换三元催化器了。
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奇瑞A3加油不顺畅有强烈顿挫感,一档爬坡无力容易熄火,无故障码!更换过火花塞,高压包,三元催化,进气压力传感器,清洗过节气门,高压线,缸压油压正常,氧传感器也更换,故障依旧您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况主要考虑到的是他近期系统有漏气。所以把这个漏气作为重点去检查,应该是可以处理好这个问题的。
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您好!我12年的奇瑞a3,跑了125000公里,前几天发动机故障黄灯亮了,修车师傅用电脑去掉了,开了没几天又亮了,师傅让我加95号油并加了个燃油宝,用电脑又去掉了。今天故障灯又亮了,修车师傅把灯去掉以后告诉我更换三元催化器,我想问一下这到底是那里的问题,麻烦您帮我诊断一下,谢谢!你好根据你描述的问题建议清洗三元催化以及氧传感器,希望对你有所帮助
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奇瑞a3cvt起步叫杆,刚买的二手车,整体车况较好,但是低速油耗高,市区14-15左右(开空调),高速6.5左右,起步无力,一档换二挡踩油门反应迟钝,有点坡度都没劲爬,同时有叫杆声音,节气门清洗了,机油三心换了,三元检查催化清洗了,氧传感器也清洗了,进气传感器也清洗了,电脑检测没有故障码,请问专家还有什么要检查的?你先检测一下汽油压力,有可能是汽油压力太低了引起的问题
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奇瑞A3两厢车,客户反应行驶突然电子助力没有,等会又有了。 今天刚停车打不着火了,经检测油泵不工作,用化清剂对着节气门喷,立马着车,油泵线路没有电,电脑检测报88个故障码,用电瓶在油泵两根线粗线上分别接上正负极,油泵没有工作,启动车辆第二次,油泵工作了,拆下短接线,油泵还在工作,车辆正常启动,想不明白到底是怎么回事,下面附上故障码。如果油泵直接短接仍然不工作,那确定是油泵出问题了,所以你先重点检查油泵。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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三元催化储氧能力老化是哪的故障?是三元催化的事,还是氧传感器的事?
你说的问题应该是三元催化器工作效率低。如果想解决这个问题,可以清洗一下三元催化器,试试看。如果不行,就需要换三元催化器了。如果氧传感器有问题,一般故障码会直接反映出来,三元催化转化器的故障码不会出现。
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三元催化器故障灯老是亮是怎么回事?
三元催化转化器故障灯一直亮着,这表明有几个问题。一个是三元催化器损坏,一个是后氧传感器损坏。因此,当三元催化转化器故障灯亮起时,需要具体分析。三元催化器故障灯为什么会亮?现在的汽车基本上都有两个传感器
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马自达3发动机故障灯亮故障码显示“三元催化效率低”
文章长度:0太短了,请勿浪费资源
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比亚迪f3三氧催化传感器
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