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技师李小得检查一下油门拉线有没有发卡
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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10年中华FRV，4A13发动机，刚起动怠速不稳，有时熄火，跳灯，p2188.发现大气压力显示86kpi10年中华FRV，4A13发动机，刚起动怠速不稳，有时熄火，跳灯，p2188.发现大气压力显示86kpi【车型：中华骏捷FRV】
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怠速过高.不稳疋有些抖动。清洗过节气门.更换了怠速马达问题还没有解决请指点你好根据你车问题描述分析 怠速过高原因怠速不稳一般气门积碳 前氧 漏气 节气门位置传感器 希望你重点检查 谢谢
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中华frv发动机冷机启动熄火，除非启动加油门，直到发动机水温上来，已更换了点火线圈，清洗过节气门，发动机积碳清洗，我想问问师傅们，现在唯一就是怠速马达没有更换了，一旦启动怠速在1200转，然后直接下降到500转，不加油门就是熄火您好，先检查喷油嘴，然后再检查怠速马达。
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去年车怠速忽高忽低有时熄火换的节气门好了，换了还没一年现老毛病又来了怠速忽高忽低求大师分析处理办法一般就是先清洗，然后用仪器做匹配调整，如果是带拉线的，一般清洗了，以后如果还不行就更换怠速电机。
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08款中华骏捷FRV09年的车现在冷车没怠速电脑检测是步进电机对地短路换了新的节气门问题依旧电路也查了没什么问题就是找不到问题所在 下边改怎么检测修理这种情况更换过怠速马达和电脑板都没有解决该问题，故障代码也没有变化就是线路上的问题，需要测量怠速马达的供电电压和信号线都是否正常，线路有没有破损的
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10年中华骏捷FRV,4A13发动机，行驶中加不上油，油门几乎没反应，熄火重新启动又好了，故障码P2106，P2101,P2110,已更换节气门，和电脑板，故障依旧，请大师指点，谢谢对，行驶途中的话，如果说节气门电机的两根线突然间接触不良了，那么电脑就没办法进行控制了，就会出现怠速忽高忽低但是不稳的现象，但是呢，他不会让他怠速熄火的，那么就会出现这种现象，以及在行驶过程中我们a BS来发送错误的信息的话，那么我们发动机电脑也会进行降速以及我们刹车开关误报。就相当于你在正常行驶过程中没有踩刹车，而这个时候发动机电脑接收到了你踩刹车的信息了，那么这个时候的话，它就要进行刹车优先功能就会进行降速，因为你这三个故障码来看的话，只有一个说的是，您节气门线路后面存在的问题，另外两个的话说的意思就是说是外面的因素影响的，而导致发动机电脑来出现控制。如果说您更换的那个电脑是没有问题的，在别人车上面都正常使用的话没有问题的话，那你可以排除，否则的话，您的那个发动机电脑也是可能的因素之一。
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车子抖动和刚换怠速马达有没有说法如果怠速马达有故障或者安装不到位，会影响发动机的怠速。需要重点检查，确保安全到位。如果怠速马达正常，建议清洗节气门，喷油嘴，三元催化器。
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中华骏捷FRV手动豪华版1.3的排量，怠速不稳定，没有故障码？你好怠速不稳，主要原因是混合气不正常导致，建议怠速时往进气口喷一点化清剂，如果怠速升高则是怠速马达或者节气门问题
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